MC-forumet.no

men har ikke de samme ramme?

takker;D

87 dyse er altfor stort. Du skal ha mye mindre dyse. ;) ca 75-78 skal være passelig om du fjerner plomberingen oppå luftfilterboksen og 75-80 om du har powerfilter. kanskje jeg skal sette på en mindre, men den går no fremover så jeg gidder no ikke å klage. å visst du nekter med at den går fremover ...

vet ikke jeg. kjører med original forgasser og med 87 dyse jeg:P å trenger ikke å kuke med turtall for å komme meg opp en bakke så jeg er stor fornøyd jeg

når jeg ble stoppa gikk min i noe rundt 59 km/t med plomba. de lot meg kjøre videre

altså jeg fikk MYE bedre bunndrag med mk2 enn med giannelli;) altså med dette annlegget http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... ucts_id=83

jeg fikk den ut med å dele input boksen i 2 og lime den sammen med pakningssement:P:P

hei:P jeg har et artig problem her.. altså den pinne kontakten som skal inni inputen på suuben til dtan min er knekt inni inputen. noen som har en god ide for hvordan jeg kan få den ut?

takker for svar

den bør no det:P tempoen min går jo over 60:P å det e en 73 modell som har rulla 17.000 uten stempel ring bytte og eksosannlegg som aldri har blitt rensa:P

prøv å gi den litt choke å trill den i andre gir evnt. gi den choke og kick i vei;)

hei noen forslag til noen billige atv`er? skal bare brukes om vinteren;)

finnes det ikke noen billige til 5000? har hørt at atv`er er ganske billige.

takker for svar:)

hvorfor skal du bytte motor?

jeg kjøpte meg mk2 til min, kjører org.syliner nu, å det funket veldig bra:) anbefales;) du får no høre hva de andre sier;D

jeg tror det er stempel ringene dine. men la oss se hva de andre mener for sikkerhetsskyld

sikkert bare å ta hånda på plugghullet så trø på kicken,så kjenner du om den suger litt etter, er litt usikker, byttet stempel ringer på min når den dro dårlig, så ble den bra igjen, det er en derbi. er den blitt lettere å kicke?