MC-forumet.no

Koster masse penger, samme åssen du gjør det..

Har gjort AKKURAT det samme selv. Ikke akkurat gøy å stenge e6 på vei inni oslo sentrum kl 1600...

Tror det kom endinger på motor i 06 i tillegg til kosmetiske. Løp å kjøp! =]

rerell wrote:

FV wrote:momentet er likt uansett hvor mange gamper du har i motoren.

Den påstanden må du kommentere..

aner jeg en utfordring her???? Bring it on!

Et tips for alle som mener at et kjede kan klinkes med hva som helst/får deler til overs.. Gå av sykkelen, se på kjedet, framdrev, bakdrev og bakhjul. Prøv å se for deg de hastighetene, momentene og kreftene som påvirker kjedet. Se for deg hva som skjer om kjedet ryker pga. fei/dårlig sammenkobling ...

Styr unna derbi iallefall.. og kinavarer

klattreren har ca 60 cm rakrør.. Ikke å anbefale på gata.. Høres flere mil unna!! (IKKE kødd engang)

hvis batteriet er dødt/dårlig klarer det ikke å stabilisere spenningen når du bruker "boost" funksjonen og spenningen kan fort komme opp i 17-18 volt avhengig av type lader..bare det å ta av/sette på startkabler kan gi spenningspulser som kan knekke elektronikk...se på nye startkabler med "elekt ...

rimelig tette serviceintervalle på disse. Du burde vel bytte stempler på begge to, gå over dempere, styrelager og ikke mist luftfiler. Disse liker IKKE tette/trange luftfilter. Dessuten, bytt olje og smør opp det som smøres opp kan. Masse arbeid å holde disse vedlike.Fikk du ikke med no'n servi ...

Ser ikke ut til at det blir forferdelig my klattrin i år heller :/

Førstkommende løp, skal jeg i bryllup, og det som er i august... da skal vi vel hoppe mellom greske øyer. Håper å få meg et midt i sommern. Hvis ikke, blir det iallefall no' pupp til neste år!

tja, det kan du vel, Trenger bare noe å slå med, som er kileformet på tuppen. Men i kjedesette følger det med "spacere" for å ha rundt oringene så du ikke slår disse flate. Må brukes ! :]

Sitter med verkmanualen fra denne sykkelen, men bildet er så sinnsykt dålig! Ikke mulig å se en skrue der. Men det er en bolt/skrue som er bak clutchdekselet? Så vidt jeg ser på bildet må du av med det for å få tilgang til filteret?

Er de mye er det ikke bare å fylle på mere olje, det kan dog gjøre de hardere men ikke på den "rette" måten..

Du har vel en flatjernskrue på toppen av gaffelbenet ditt. denne justerer du preload med. Ellerskan du jo gå over til tykkere gaffelolje.