MC-forumet.no

big bore kit funker best, lite du får ut av pw og eff annlegg
har selv 180 cc og har prøvd med bare eff og pw

har et sånn som selgest på speedoptions, anbefales ikke!:p

syk råe sykler, tror man får mye arti ut av dem fordi om di er 4takt.
har trimma min yzf nå og har rundt 20 hk å den går som ei kule: )

og selfølgelig effektannlegg:p

var det neddi luftfilterboksen det la vann? bruker du ikke å ta av den lille proppen under luftfilteret?
å det er ikke vann. det er avgassninger fra veivhuset: ) værtfall det jeg fikk høre:)
180 cc, tfi, bmc luftfilter også 16 drev framme, så er sykkeln krute:P

nå er drevet bytta
med 14 så gikk den i 80 på 6500 omdreininger og nå går den i 95.
blir arti å teste, men må vell vente til neste år
begynt å slippe i svingene i 120. ++ at den går vell litt bedre til sommern for det er så rå luft nå:)

satt foresten i bmc powerfilter igår. ble mye kvassere lyd og den går enda bedre nå: )

skal love deg at det ble forskjell på aksen, var ikke ofte jeg klarte å få toppfarta på sykkelen men nå, er det ikke nå problem. :twisted: skal fyre på et 16 drev framme idag kansje så blir det vell litt prøving etter på :twisted: har hørt om en som fikk over 150 med 15 drev så blir arti med 16 :twis ...

yes! kjøpte jo også en sånn tfi. først trodde di jo at den skulle overta for cdi'n men det var jo et mellomledd og er koblet på akkurat samme måte som en power commander. :D men det går litt for lavt på tomgang og jeg lurer på om det er noen som vet hvordan man justerer dette? er det på spjellhuset? ...

ja, kommer akkurat ifra verkstedet. nå er den ferdig var enn del arbeid men det virker som det var vert det, akser noe sykt i forhold til orginalt:) var en med peiling som gjorde det og han sa det ikke var noen enkel jobb..

har bestilt 180 cc , noen som har noe erfaring med det?
alle info er krute!