MC-forumet.no

Jeg tror dere har rett, men det gamle batteriet var forøvrig også over fem år gammelt, så symptomene passa med alderen. Fulladet batteri, viste 12,8v før start, og SANK på tomgang til 12,5v. Her er det nok regulator og i verste fall stator som tuller med meg. Og får ikke skiftet noen modus, abs og ...

Artig at det er svensk startup av el-motorsykkelen "Roam Air" i Kenya https://www.roam-electric.com/motorcycles https://www.youtube.com/watch?v=hiIYe0y94yk Jeg får ikke noe ha-begjær av denne, snarere tvert imot. Men Himalayan i din forrige post er noe jeg har tenkt litt på, den er nok li...

Her er bilde av statoren på min KTM RC8R, jeg merket problemet ved at varmehåndtakene ikke virket. Det er Yamaha-håndtak som slår seg av når de tror at motoren ikke går, dvs at spenningen er under et visst nivå. Det er de øverste spolene som er brent, antakelig har de nederste bedre kjøling i oljeba...

Man unngår mye kåling ved å sjekke statoren først, det er veldig vanlig at en eller flere spoler er brent når man har slike symptomer. Den virker fremdeles, men orker ikke noe særlig last.

Nå har jeg skrudd ut luftfilteret på 250'n. Tror kanskje jeg skal vurdere å bytte det :-k Jeg så et K&N-filter i denne sammenhengen på fjøsboka, det er nesten like bra som å snu filteret. :D For mange år siden fikk jeg spørsmål fra AMD om jeg ville ha et K&N-filter istedenfor original da je...

mekkern wrote: ↑11 Dec 2023 16:30 Ikke så "råe" men..
eller en annen artighet.

Det er ikke ofte jeg gidder å se på noe som helst av videoer, men denne var fin. Kjenner meg igjen rundt løypa og vet at det er bratt når dritten stopper.

[-X Nå har jeg skrudd ut luftfilteret på 250'n. Tror kanskje jeg skal vurdere å bytte det :-k Jeg så et K&N-filter i denne sammenhengen på fjøsboka, det er nesten like bra som å snu filteret. :D For mange år siden fikk jeg spørsmål fra AMD om jeg ville ha et K&N-filter istedenfor original d...

Nå har jeg skrudd ut luftfilteret på 250'n. Tror kanskje jeg skal vurdere å bytte det :-k Jeg så et K&N-filter i denne sammenhengen på fjøsboka, det er nesten like bra som å snu filteret. :D For mange år siden fikk jeg spørsmål fra AMD om jeg ville ha et K&N-filter istedenfor original da je...

mekkern wrote: ↑02 Dec 2023 13:13 Hvis en skulle "ta den helt ut" kan man jo kjøre en sammenstilling av trykk/varme /turtall for å fange opp trender både på slitasje og viskositet.

Du er inne på noe her, dette er viktige data men som ikke er forståelig for almenheten.

Det er ikke kult å gire med oljetrykkbryter tror jeg, Men banjo og armert bremseslange opp til et instrument som jeg ser funker fint for meg.

Den Jalla-faktoren aksepterer jeg og respekterer fullt. Det er ikke mye som går gjennom sensuren her heller. For å være litt løsningsorientert ville jeg vurdert å bytte ut voltmeteret med en oljetrykksmåler for en periode. Voltmeter er jo ikke veldig viktig...

Jeg tenker vel for mye med erfaring fra triumphmotorer, av den gamle "gode" typen. De har jo en ventilgeometri som sliter på alt som beveger seg i toppen. Jeg blir ikke overrasket hvis tyskerne har løst dette på en bedre måte. Konvertering til blyfri er jo bare en bløff, en aluminiumstopp ...

Enklere og bedre riff finnes vel ikke

Jeg lurer litt på marsipan eller sjokolade, vanskelig valg

ashland wrote: ↑01 Dec 2023 19:50 Noen fordeler skal vi ved grensen i sør også ha, kan ikke bare leve på Systemet

Systemet ja, da er det Ed som gjelder, veien fra Fjell bru til Ed kan være i nærheten av landenes beste mc-vei. Jeg kjørte fra Oslo til Ed for å kjøpe Motorhead Rom Det var ikke det nærmeste