MC-forumet.no

Ja, jeg pleier å være på dette. Nytt for dette treffet i år er treffplassen, og det blir fint. Samme sted som Kuk i Odal'n arrangeres litt tidligere på sommeren.

Hva er km stand nå da? Slike svakheter avdekkes vel ikke de første 20.000.. Det er vel ingen produsent som er kjent for å gjøre noe lett tilgjengelig :? Jeg kan ikke huske det var slik på 80 tallet. Hørt om Moto Guzzi ? [-X På den tiden Spiritofwinter bruker på fjerne dekslene til tanken, er jeg fer ...

Rustfrie nagler holder litt lengre, aluminiumsnaglene tåler hverken temperaturen eller vibrasjonene inne i en eksospotte, og slett ikke kombinasjonen :idea: Korte kutt på høyt turtall kan være kvikk-skifteren som aktiveres av vibrasjoner og/eller for mye slark i overføringene, det står sikkert noe om ...

Idag har jeg kjørt BSA'n hjem fra verkstedet. Ca 3 mil i fint vær, sesongen 2025 er startet

Blåse i potta er ikke noe særlig relevant test. :idea: Jeg fikset en moped med samme symptomer for mange år siden ved å åpne potta og brenne den ren innvendig med skjærebrenner. Den mopeden hadde vært på verksted og fått borret sylinder osv uten å bli bedre. Nyere to-takt mopeder brenner renere, men ...

Blåse i potta er ikke noe særlig relevant test. :idea: Jeg fikset en moped med samme symptomer for mange år siden ved å åpne potta og brenne den ren innvendig med skjærebrenner. Den mopeden hadde vært på verksted og fått borret sylinder osv uten å bli bedre. Nyere to-takt mopeder brenner renere, men ...

Jeg får legge ut disse her igjen, de begynner å bli gamle men desverre ikke uaktuelle. A og B siden fra en single: Anders F Rönnblom på A siden og Ebba Grøn på B siden, julemusikk slik de fleste ikke liker å høre

Jeg vet ikke om noe slikt fra GB, men å ta en telefon og snakke med dem pleier å funke

Gasslovene gir at trykkendringen er lineær ved endring av temperatur, så man bør forvente samme trykkendring ved samme temperaturforskjell, også ved høyere temperaturer enn du målte i. Trykk måles i Pascal i SI-systemet. Vi i den opplyste delen av vesten bør benytte bar om trykk i dekk, som er 100 k ...

Med Bar som måleenhet, så blir det ofte komma ettellerannet. Så jeg er enig med Pelsen her at psi er eklest å bruke. Jeg har også en god gammel engelsk dekktrykkmåler, som har LBS som måleenhet. Og det virker som det er ganske likt med psi når jeg sammenligner fysisk. Men ikke i det hele tatt flg. o ...

Jeg bruker psi for dekktrykk pga at det er hele tall i det området vi bruker. Oljetrykk på Triumph også, det er oppgitt psi i manualen. Gasslovene dukket vel opp på gymnaset, og jeg har brukt dem endel i ingeniørutdanningen. Det er greit å kunne slike grunnleggende lover. På bane er det viktig å vite ...

Jeg vet ikke svaret på spørsmålet, men jeg har erfaring med å kåle med styregeometri. Det bør man la være. :redface Andre dekkdimensjoner enn originalt blir veldig ofte kåling. Hold deg til original dekkdimensjon, Ducati visste hva de drev med da 999'n var ny. Kjøre fort på bane har ikke så mye med ...

Jeg vet ikke svaret på spørsmålet, men jeg har erfaring med å kåle med styregeometri. Det bør man la være. :redface Andre dekkdimensjoner enn originalt blir veldig ofte kåling. Hold deg til original dekkdimensjon, Ducati visste hva de drev med da 999'n var ny. Kjøre fort på bane har ikke så mye med s ...

Tja, RC8Ren min har 74 grader V-twin, og da snur det ene stempelet mens det andre har maks fart. Den optimale vinkelen er gitt av rådelengden Ja, men da er det fortsatt V-motor. "Parallelltwin" slik Yamaha og Kawasaki "definerer" det, så står sylindrene i rekke, tverrstilt i sykkelramma. Riktignok e ...

Gratulerer @kvase Som pelsen nevner, det er neppe 360 grader veiv, men sannsynligvis 270 grader. Yamaha startet med det på TDM900 i 2002 og "alle andre" ser ut til å ha fulgt etter. Det er også 270 grader veiv på "Frosken" min (2syl, 300ccm). De kalles begge "parallelltwin" av fabrikant og er "re ...