MC-forumet.no

Skal justere ventiler på min KTM 520 exc, 2002mod. Hvordan gjør jeg det, og hva trenger jeg? Har skrudd en del før, så trenger bare en enkel forklaring på hvordan det gjøres

Ble stoppet av en vegvesen-gubbe her en dag, fikk mangellapp på for høyt støynivå på sykkelen, en KTM 525EXC. Han sa jeg måtte utføre en støymålingstest for å få den godkjent igjen. Skal sette i plomba å vise den, men hvor? Bor i Trondheimsområdet.

Du har en rå kjørestil! (Knis.)

Skal til Ålesund å se på denne sykkelen Torsdag: http://www.autodb.no/cgi-bin/mc/detail.pl?nr=1590928
Noen som har tips som jeg bruke for å prute ned pris/ finne typiske feil på disse sykklene?

Hei. Lurer på om noen har erfaringer med KTM 525 EXC vs. KTM 400 EXC. Mye forskjell i akselerasjon/toppfart? Vekt? Andre ulikheter? Er det 4 gir på 525 og 6 gir på 400/450?

Ok. Men når jeg har snakka me de som har sykkelr å selge, sier de at det står "tung mc" i vognkortet. Har snakka me ca 5-6 stk som hadde sykkel å selge på autodb. Alle var KTM 450 EXC og 525 EXC. Synes da det er lit rart...

Så hvis jeg kjøper meg en KTM 525 EXC, så er den mest sansynlig regga som mellomklasse?

Hvordan er gangen i nedstrupning av motarder som Suzuki DR-z, Yamaha WR og KTM EXC? Det med å kjøpe plombe, montere plomberingen og vise det hos biltilsynet å få det godkjent. Noen som har gjort dette før? Ca pris på nedstrupning?

MVH Robert.

Må ha en sykkel som er registrert som mellomklasse. Dette blir da min første årntlige vei- motorsykkel. Har tidligere hatt en KTM 250sx og en Husaberg 400FE. Tenkte først på en Suzuki bandit, men de er sjeldent i nærheten og regga som mellomklasse. Men så kom jeg over en 1991 mod Kawasaki som virket ...

Har kjøpt en Husaberg 400 FE, som er registrert som tung sykkel, ca 45-50 hk. Jeg har mellomklasse lappen, så jeg på strupe den ned til 34hk. (Tar selvsagt ut plomba etter registrering.) Men hvordan går du fram? Kan du selv strupe sykkelen, slik at du får ut ca 20-30 hk, å så vise den? Eller må et ve ...