Hvor mange KM er et godt kjøp?

[MariusBrustad]

Hei,

Ny i mc-verdnen og vurderer innkjøp av en 2006 Honda CB600F med 45 000 km.
Ser at 45 000 km er en del i forhold til andre annonser på Finn.no, men prisen ser grei ut.
Er det helt greit å kjøpe en med 45 000 km, og hvor langt kjører en sykkel før det oppstår problemer..?

Mvh
Marius Brustad

[ole m.]

Normalt er ikke 45.000 km mye, men det kommer an på hvor godt den er tatt vare på. Og da er det ikke vask og polering som betyr noe, men at olje og filter er byttet, ventiler kontrollert, og lagre og linkarmer smurt opp.

Med servicehefte er neppe denne kjørelengden noe å bekymre seg for, men om du beholder den en stund og kjører mye selv, så kan det bli verre å bli kvitt den med mange km på telleren. Men tar du godt vare på den, så har du sykkel for mange år. Tipper den klarer 200.000 km uten for store reparasjonskostnader, ved fornuftig bruk og vedlikehold.

[Tommas]

Om km har jeg et fakta som kan deles, og det gjelder bil men kan være relevant for det:

Kjørelengde var den eneste statistisk trygge indikatoren hos TUV på hvor mange feil du kunne forvente å få på en bruktbil. Mer km, mer feil helt enkelt.

Så kommer antagelser: det kan godt tenkes at det er lurere å kjøpe en godt vedlikeholdt sykkel som har fått service, jevnlig stell og jevnlig bruk selv om den har gått vesentlig lengre enn en annen tilsvarende sykkel. Tror det er vrient å si noe om det før du har testet sykkel. Tight og fin, god oversikt over vedlikehold og fornuftig eier (antallet har også litt å si).

Jeg kan ikke nok om sykkel-kjørelengde til å være bastant, men min oppfatning er at det er et sted eter 50k og opp mot 75k+ hvor større ting begynner å måtte skiftes. Finnes sikkert et større merkeforum for disse hvor man kan sjekke kjente feil etc, kan godt tenkes de tikker og går 100k uten de store overraskelsene.

45k km siden 2006 er jo et helt ok antall km per år, så den virker i det minste ikke oppbrukt. På den annen side, så finnes det overraskende mange som kun kjører 1-2k per år så om du leter litt lenger kanskje du finner en med halvparten på telleren for en liten sum mer?

Lykke til uansett

[Toven]

Som skrevet over ^

Etter hva jeg søkte kjapt etter på google skal denne ha ventilsjekk hver 25.000km. Så 5k til ventilsjekk bør gjøres

[MariusBrustad]

Normalt er ikke 45.000 km mye, men det kommer an på hvor godt den er tatt vare på. Og da er det ikke vask og polering som betyr noe, men at olje og filter er byttet, ventiler kontrollert, og lagre og linkarmer smurt opp.

Med servicehefte er neppe denne kjørelengden noe å bekymre seg for, men om du beholder den en stund og kjører mye selv, så kan det bli verre å bli kvitt den med mange km på telleren. Men tar du godt vare på den, så har du sykkel for mange år. Tipper den klarer 200.000 km uten for store reparasjonskostnader, ved fornuftig bruk og vedlikehold.

Takk skal du ha! Om det ikke er for mye å be om, kunne du gitt meg et par kontrollspørsmål å stille selger?
Står lite om vedlikehold i annonsen: "Pen og velholdt med en tøff farge."

[Tommas]

Han her skal feks ikke ha så mye mer for halvparten av kjørelengden (selv om du kanskje må regne med en 25k service...).

Så annonsen for den andre, og der så det ut som stor service var tatt.


http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79681655

En med 11k kjørelengde, også litt opp i pris og muligens litt rusk pga a2 registrering (burde vel være greit å gjøre noe med)

http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79419960

[Epylypzon]

En Honda med 45k på telleren(eller 48 som det står) er nok det siste jeg hadde bekymret meg for å kjøpe ihvertfall.
Ser ut som jeg "kjenner" eieren. Visste ikke at han hadde mc engang.

Spør om kvittering på storservice, hvorfor han selger igjen så fort(registrert på han i april).

[mekkern]

Har stort sett sykler som har rullet 100000km++ og ser egentlig ikke problemet.
Problemene kommer når de ikke lengre får stell og service.

Kjenner flere som har kjørt 50000km i året og da skal jo sykkelen være kaputt 2 år gammel??

en av de har nå passert 200000 uten skifte av annet enn slitedeler og ei vannpumpe...
selv gamle gs suzukier runda normalt 200-250000km før de var modne for en boring/stempelskifte-med de oljene som ingen i dag ville drømt om å fylle på....

OG noen raserer sykkelen på et par år.....

Personlig gleder jeg meg over at så mange er hysteriske på kjørelengde-masse veldig bra billige sykler til meg.

[Tommas]

Håper jeg ikke havner i hysterisk-avdelingen, men mener fortsatt at det er lurt å velge en som feks har gått 20k istedenfor 45k om de koster bortimot det samme (eller mellomlegget et smått).

Fortsatt overrasket når jeg ser sykler til salgs som har gått under 1k i året

[tshansen]

Det latterlige km jaget som er blitt, å styrer salgsmarkedet for motorsykkel er helt i grenseland [emoji15]

[freddy123]

Km og hvor langt en sykkel har gått har en del og si... Og det merket jeg ved salget av hd´n min, alle som var og tittet på den og prøvde den en liten tur pratet om det at jo, den var jo gått litt da.... Den var gått 26 500 og var en 2014 mod, altså 26 500km på 2 sesonger i snitt 13 250km per sesong noe som ikke er mye...

Sykkelen var som nye, men det var flere av de som tittet på den som skulle prute bare fordi den var gått langt og at de mente den kom til og bli vanskelig og bli kvitt igjen, motoren i HD jeg hadde har eksistert de siste 30 åra med bare små forandringer og forbedringer oppigjennom og med sine 52hk og 883cc så var den ikke akkurat tunet som en rakett heller.. Den hadde hydrauliske ventiler så ventilsjekk var noe en slapp bryet med og jeg leste om flere som lett bikket. 100 000km med den motoren uten annet en standard vedlikehold som olje plugger og filtre og plugger og et og annet lager når det var behov for det.

Men på en annen side så skjønner jeg dem også fordi det så mange der ute som bare kjører 1000km eller 2000km i året , og da er det enkelt og sitte på finn, der ligger min med 26 500km til salgs også har du naboen da som bare har kjørt 2500km på den tiden, hva velger man visst det er lik pris på begge ? Valget er enkelt den med 2500km så hvor langt en sykkel er kjørt burde også samsvare med prisen opp mot andre lignende på finn.no

Det er jo så såre enkelt at en finner ut hvilken sykkel en skal ha går inn på finn velger pris lav høy på den mod og sammenligner km utstyr osv, selv om en finner en sykkel som er gått 45k km så betyr det neppe at den er slitt ut, men prisen burde da være en god del lavere en de med 25k km osv...

Så da blir konklusjonen føler du at du får valuta for pengene ved og gå for den med 45k km så gjør det, men visst du finner tilsvarende med 20 pg 25k km til nesten lik pris, da hadde jeg enten ringt selger og prutet litt på den som er gått 45k km eller kjøpt en med lavere km stand...


Sent from my iPad using Tapatalk

[RuneMC]

Ta med alle parametre og velg den som er det beste kjøpet.

http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=80373534 2006 mod, 48K km, pris 55K
http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79419960 2006 mod, 11,5K km, pris 60K, men fulleffekt registrert som laveffekt Pluss tidligere eier i Sveits gir ukjent servicehistorikk
http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79681655 2006 mod, 24K km, pris 63K, men firma (Motoboy) reg på Litauisk navn, import kanskje fra øst-EU med ukjent historikk? Tja...
http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79681655 2008 mod, 28K km, pris 70K og muligens prutbar 5K ned -> ville evt forsøkt det

Generelt er 48K km ingen høy kmstand - det viktige er at olje er byttet hver 6K (antar jeg er intervallet på denne) og ellers fulgt opp ift vanlig vedlikehold.

[Elolz]

En stund siden siste post her, men i tilfelle du ikke har handlet ennå:
Honda pleier å ha storservice på 48.000km med ventilsjekk/justeringer, plugger, luftfilter etc. Dette koster en del, med mindre du tenker å ta det selv, og bør absolutt være et prutingsgrunnlag.

Greit å sjekke at en ikke kjøper seg rett inn i noe som har en snikende serviceutgift på 7.000-10.000kr rett rundt hjørnet.

[Bjerknez]

Jeg har også opplevd det motsatte for min del når dte gjelder bil. De første 5.000km. var bare dritt. Masse feil på min daværende fabrikknye Golf (2002 mod.). Til og med foringer og hele tre (3stk.) coiler ble byttet. Men etter 6-7.000km. så var det lite galt med bilen. Jeg solgte den når den hadde gått 60.000km.