Re: JRO sin blogg "Ducati Enduro"

JRO · Post by **JRO** » 20 Feb 2019 17:23

Da har jeg vært en tur hos Løvaas og kikket på ny sykkelen min. Den sto dere så fin i solskinnet og bare ventet på å bli hentet.
Fikk prøvesittet litt og jeg skal nok kose meg på denne.

$\:D/$

IMG_0508 by Ronnie Olsen,

IMG_0509 by Ronnie Olsen,

kvase · Post by **kvase** » 20 Feb 2019 17:37

Så utrolig kjekk ut den blir et sku etter hvert på pølsetreffet eller grusturen eller skal du til han Ken Olav i mai/juni

JRO · Post by **JRO** » 20 Feb 2019 18:20

kvase wrote:Så utrolig kjekk ut den blir et sku etter hvert på pølsetreffet eller grusturen eller skal du til han Ken Olav i mai/juni

Ja, har planer å reise på pølsetreffet, poker runnet til kant1 og grustreffet så vi møtes nok flere ganger i sommer kvase.

Palma · Post by **Palma** » 20 Feb 2019 18:25

JRO wrote:
Ja, har planer å reise ..................... grustreffet så vi møtes nok flere ganger i sommer kvase.

Fin greie det der JRO, du blir vel å stille med flest kubikk du da? Og i år kjører vi rundt den spretthoppen på Varaldvegen

Tommas · Post by **Tommas** » 20 Feb 2019 18:31

Lekker sak!

tshansen · Post by **tshansen** » 20 Feb 2019 18:40

Ducati er

Men den Corbin salen du hadde, passer den på den nye eller må du få deg ny sal igjen?

ojda · Post by **ojda** » 20 Feb 2019 18:41

Riktig ei lekker ei, men:
Pass på så Kari ikke blir sjalu nådda

JRO · Post by **JRO** » 20 Feb 2019 19:00

tshansen wrote:Ducati er Men den Corbin salen du hadde, passer den på den nye eller må du få deg ny sal igjen?

Den passer på den nye, men jeg har lagt den ved til salget av 2016 modellen. Jeg har vel egentlig erkjent for meg selv at det nok var et feil kjøp, jeg er ikke den lengste i lortefallet og Corbin salen gjorde avstanden ned til asfalten ennå lenger så jeg hadde mange ganger skikkelig problemer med å holde sykkelen oppe ved U svinger og stopp i terrenget. Så håper den kan være med som et pluss ved salget, som gjør 2016 modellen litt mer attraktiv enn andre sykler som er til salgs.

ojda wrote:Riktig ei lekker ei, men:
Pass på så Kari ikke blir sjalu nådda

Skal ta rådet ditt alvorlig ojda, vi har jo flere eksempler på at forhold ikke har fungert på grunn av ego situasjonen ved mc kjøring. Så jeg skal love å sette av tid til Kari. Og jeg har innhentet tillatelse til kjøp før jeg signerte kontrakt, ikke som noen andre jeg har hørt om som satser på tilgivelse istedenfor tillatelse

Kant1 · Post by **Kant1** » 20 Feb 2019 19:16

Nydelig nydelig... $\:D/$
misunnelsen traff meg midtskips.

2016 modellen min kjennes brått fullstendig utdatert ut.

Men blir nok StorTiger ut denne sesongen også, er sååå sugen på GS 1250 men har andre vurderinger inne i bildet også....

Gleder meg til å se den live

Ambro · Post by **Ambro** » 20 Feb 2019 19:17

Var en ny forbedret sal på min 1260S, mulig Enduro har fått en bedre enn den også. Jeg har i alle fall ikke behov for noen custom sal på min.
Gratulerer med 64cc ekstra!

JK95 · Post by **JK95** » 20 Feb 2019 19:18

Flott redskap det der

JRO · Post by **JRO** » 20 Feb 2019 19:40

Palma wrote:
JRO wrote:
Ja, har planer å reise ..................... grustreffet så vi møtes nok flere ganger i sommer kvase.
Fin greie det der JRO, du blir vel å stille med flest kubikk du da? Og i år kjører vi rundt den spretthoppen på Varaldvegen

knutk og jeg hadde en passiar om dette for noen sider siden i denne bloggen og da trakk knutk følgende konklusjon

knutk wrote:
JRO wrote: …..
Knutk trigget meg litt også, han vurderer jo en 1250 BMW for 2019 sesongen og jeg må jo ha 10 kubikk større sykkel enn han.

....
Jepp, blir nok 1254 vs 1262, men jeg tar det som en mann. Gratulerer på forskudd, nå kan vi gå som guttunger på vesle-julafta og vente på at snøen blir borte.
Nytt er moro. Når jeg forlater denne verden skal det jaggu meg være ekte sorg. $\:D/$ $\:D/$

Så da har jeg 1262 kubikk på motorn, men 1290 KTM til Snikkern har vel flere kubikk blant ADV syklene. Og blant Sport tourer og RR sykler er det vel mange med både flere kubikk og hester.

Tommas · Post by **Tommas** » 20 Feb 2019 20:20

JRO wrote:Så da har jeg 1262 kubikk på motorn, men 1290 KTM til Snikkern har vel flere kubikk blant ADV syklene. Og blant Sport tourer og RR sykler er det vel mange med både flere kubikk og hester.

For ikke å snakke om Japanske turbusser med kassettspiller og pyntelys

Palma · Post by **Palma** » 20 Feb 2019 20:32

JRO wrote: knutk og jeg hadde en passiar om dette for noen sider siden i denne bloggen og da trakk knutk følgende konklusjon

Så da har jeg 1262 kubikk på motorn, men 1290 KTM til Snikkern har vel flere kubikk blant ADV syklene.

På grustreffet så kjører jo han liten moppe

knutk · Post by **knutk** » 20 Feb 2019 20:34

JRO wrote:
Palma wrote:
JRO wrote:
Ja, har planer å reise ..................... grustreffet så vi møtes nok flere ganger i sommer kvase.
Fin greie det der JRO, du blir vel å stille med flest kubikk du da? Og i år kjører vi rundt den spretthoppen på Varaldvegen
knutk og jeg hadde en passiar om dette for noen sider siden i denne bloggen og da trakk knutk følgende konklusjon

knutk wrote:
JRO wrote: …..
Knutk trigget meg litt også, han vurderer jo en 1250 BMW for 2019 sesongen og jeg må jo ha 10 kubikk større sykkel enn han.

....
Jepp, blir nok 1254 vs 1262, men jeg tar det som en mann. Gratulerer på forskudd, nå kan vi gå som guttunger på vesle-julafta og vente på at snøen blir borte.
Nytt er moro. Når jeg forlater denne verden skal det jaggu meg være ekte sorg. $\:D/$ $\:D/$
Så da har jeg 1262 kubikk på motorn, men 1290 KTM til Snikkern har vel flere kubikk blant ADV syklene. Og blant Sport tourer og RR sykler er det vel mange med både flere kubikk og hester.

Summerer vi CC og buk-volum blir vi klare vinnere, og skal vi skikkelig gni det inn inkluderer vi topp-boks volum.

PS: Sykkelen ser ordentlig fin ut @JRO. Blir spennende å se den på pølsetreffet