Uhell med sykkelen

IImilleniumII · Post by **IImilleniumII** » 05 May 2007 14:46

Jeg har hatt et lite uhell med min sykkel, så jeg trenger 2 nye kåpedeler, nye blinklys, en stk ny fothviler også har tanken fått en liten bulk på siden, samt at litt av lakken har kommet bort. Ellers har det ikke skjedd noe. Er det noen som ca tørr å tippe hvor mye dette vil koste å få fikset?

En annen ting, sykkelen er registrert som mellomtung (dvs. med 34hk) men raliteten er at sykkelen har rundt 100 hk. Hvilken betydning har dette hvis jeg bestemmer meg for å ta uhellet på forsikringen?

På forhånd, takk!

Muffinman · Post by **Muffinman** » 05 May 2007 15:20

Hvilken sykkel og hvilke kåpedeler, til å begynne med...

IImilleniumII · Post by **IImilleniumII** » 05 May 2007 15:39

her er ett bilde av den. yamaha, thundercat, 98 mod. Fikk ikke til å legge til bilde av den jeg hadde på pc'en hvor jeg har tegnet inn hvor skadene er. Men det er på froten, ved siden av hovedlyset, lang sprekke som går oppver. Også er det ved siden av kåpen, bak blinklyset, sprekke som går horisontalt.

EDIT: Med andre ord, øverste del av venstre kåpe, og kåpa i midten. Jeg tror kanskje jeg må bytte hele venstre side og kåpa i midten. Kan se for meg at det blir litt dyrt å skifte.

Muffinman · Post by **Muffinman** » 05 May 2007 19:32

Dette høres dyrt ut, ja...ikke sikkert det lønner seg å bytte ut originaldelene. Kanskje kan det lønne seg få plasten sveiset, tanken rettet og deretter lakkert på nytt. Dekaler får du muligens billigere enn originalt hos ett eller annet firma som lager selvklebende profilering.

Sykler som er omlakkert i uoriginal farge vil ofte få lavere bruktpris enn 100% originale, men det er ikke verdt å bruke 30.000 for å unngå at en sykkel med listepris 60.000 faller 10.000 i bruktverdi om du skjønner hvor jeg vil. Jeg ville ha hentet inn priser fra Yamahaforhandleren og deretter tatt en vurdering, evt. postet priser her.

EDIT: Med den laidback`e kjørestillingen der burde du vurdere en Softtail eller noe lignende...

IImilleniumII · Post by **IImilleniumII** » 05 May 2007 19:48

Hehe, bildet er random

Hvor bredt kan de sveise sprekker i plasten da? Det er snakk om temmelig bred sprekk i fronten.. Er det noen som vet om noen som forhandler brukte deler til yamaha sykkler? Eller ev. noen som har? Jeg ringte til en yamahaforhandler, men ble jo så klart 15 min for sen så jeg får vente til mandag.

moppen · Post by **moppen** » 05 May 2007 20:58

Medfølelse. Det blir dyrt, uansett. Noen småskrammer hos meg kom på mange tusen og store ergrelser, men det er flere her på forumet som er mer kompetent enn meg til å antyde pris. I mellomtida kan du bruke litt tid på linker du finner her: http://www.mcbibelen.com/

Pollti · Post by **Pollti** » 06 May 2007 06:47

Hadde en sprekk i høyre siden av kåpa. Det reparete jeg slik:

Demontering av kåpa. Så ut på plenen med batteridrill,rustfrie karosseri skruer og en liten metall bit. Helt øverst skrudde jeg metallbiten fast for å få sårkantene helt sammen og for å unngå bevegelse under støping.
Hos Europris ble det kjøpt rep kitt for glassfiber. Støpte så på baksiden og støpte inn metallbiten og skruene også.
Etter at herdingen var ferdig så boret jeg opp hull i den nye støpen og tok ut skruene igjen. Siden jeg ikke var helt fornøyd med hvordan L profilen helt øverst på kåpa "møttes" så ble kåpa løselig montert tilbake. Fram med krakk og dremel med kappeskive på og lesebriller på nesa.
Så dremlet jeg opp et V formet spor der hvor jeg ikke var helt fornøyd og tvang L profilen sammen med en ny metallbit og 2 syrefaste skruer til nær perfekt passform. Tapet helt innat den oppskjærte sprekken med duct tape og sparklet med Polyestersparkel fra Jotun. Så ut med skuer og metallbiten etter at sprekken var herdet og så ble alle 4 skruhullene sparklet etter å tapet fast Merantifiner på baksiden av kåpa. Meranti brukte jeg kun for å få mothold for sparkelen. Tilslutt ble Merantien fjernet og skruhullene grovsparklet fra baksiden.
Kåpa ble montert tilbake også ble det vannslipt lett og forsiktig med 2000 papir. Resultatet er nært perfekt i min bok, det eneste som avslører at det er reparet er en blyantspiss tykk sparkel stripe på ca 4 cm helt øverst på kåpa og igjen sparkling av skruehullene.
Den nevenyttige tror jeg vil klare seg uten å måtte bruke skruer. Totalt tidsforbruk var noen timer på lørdag og søndags formiddag.
På større skader vil nok ikke denne metoden er brukbar men på småtjakk så som jeg hadde tror jeg det er en bra nok reparasjon.

moppen · Post by **moppen** » 06 May 2007 20:15

Klart det kan repareres. Men hvis kåpa er pp-plast må den sveises med plastsveis, (!) da bør man ikke bruke glassfiber. Ellers bør man velge epoxy eller polyester og vev til forsterkning, da blir det godt som nytt, omtrent med framgangsmåten som er referert overfor. Akkurat dét får du vel høre når de kyndige kommer seg heim fra søndagstur.

Selv er jeg bare en glad amatør.

Dominator · Post by **Dominator** » 06 May 2007 20:19

For å få rettet en liten bulk i tanken samt lakkering av tank og forskjerm i samme farge betalte jeg 5 lapper.

Pollti · Post by **Pollti** » 07 May 2007 06:25

Men husk at Epoxy er helt grusom å jobbe med hvis en må slipe etterpå. Polyester er mye mere lettslipt.

IImilleniumII · Post by **IImilleniumII** » 07 May 2007 17:31

Noen som tørr å tippe ca hvor mye en kåpe på venstre side koster? Når jeg sier venstre side tenker jeg ikke på bakre del bak setet. Kommer man langt med 8 000?

Ringte å hørte i dag, men servicen på verksted er jo håpløs. Alt jeg ville ha var en pris på kåpen, og jeg ventet i 10 min for at fyren skulle klare å rote frem noen tegninger, ba han svar pr.mail eller tlf, men ingenting dukket opp

Fant en side på nettet som selger en sebimo yamaha kåpe (over og under = ca 3000 kr) http://www.non-stop.no/main.php3?PI=lis ... G=355&CP=9

Er dette en uorginal kåpe som var veldig billig?

En annen ting jeg skulle likt å visst er om det har noe å si at jeg har reg. sykkelen for 34 hk, men at jeg har effektanlegg på nå. Vil forsikringsselskapet be om å få dokumentert at sykkelen er 34hk for øyeblikket, ev. ta den inn for å se på den e.l?

inunf · Post by **inunf** » 07 May 2007 19:10

Tror nok jeg ville ha installert plomberingene og originalanlegget igjen. Forsikringsselskapene vet at mange sykler med "34" hk er bare plombert på papiret. Hvis du blir oppdaget så faller det vel på en eller annen måte tilbake på oss som faktisk MÅ registrere sykkelen med 34 hk for å ha lov til å kjøre den...

Desmo-Dude · Post by **Desmo-Dude** » 07 May 2007 19:49

Send en PM til 748R her på forumet,så får du sikkert ett prisoverslag.Han er lakkerer.

IImilleniumII · Post by **IImilleniumII** » 07 May 2007 22:57

inunf wrote:Tror nok jeg ville ha installert plomberingene og originalanlegget igjen. Forsikringsselskapene vet at mange sykler med "34" hk er bare plombert på papiret. Hvis du blir oppdaget så faller det vel på en eller annen måte tilbake på oss som faktisk MÅ registrere sykkelen med 34 hk for å ha lov til å kjøre den...

Da sliter jeg litt

Orginal anlegget eller plombering fulgte ikke med sykkelen. Er det vanlig at forsikringsselskapet vil forsørge seg om at sykkelen er i orginal stand? Eller er det både og?

sorrow · Post by **sorrow** » 08 May 2007 15:10

Jeg kjøpte ny høyre kåpe på min i vår. Kåpen består av 3 deler, topp, midtre og laveste del. Midtre-del betalte jeg 2700 for ferdig lakkert med dekaler. Da gadd ikke jeg reparere denne, siden du da kan få ulik lakk på delene.

Kjøpte av MC-1, søk på forumet så finner du dem.