lÃ¸st bakdrev

Dexter · Post by **Dexter** » 22 May 2007 18:21

Har nettop kjøpt en ZX6R, etter at jeg fikk sykkelen hjem oppdaget jeg at bakdrevvet kan rikles på, men bakhjulet sitter som det skal. Det er ikke mye det er snakk om, men skal det være slik? Skal bakdrevet være helt fast? (regner jo med det men likevel)

Muffinman · Post by **Muffinman** » 22 May 2007 19:43

Da er det nok et lager som er gåent. Skiftes snarest.

RH racing · Post by **RH racing** » 22 May 2007 20:09

det skal kunne flyttes litt.. bosset til drevet er løst, og bak der sitter det noen gummiklosser for mere behaglig igangkjøring og giring..
leser du litt i "bloggen" min kan du se bilde av disse...

sp1 · Post by **sp1** » 22 May 2007 20:12

Hvertfall på hjulet mitt er drevet festet til en del av hjulet som sitter på noen innvendige gummiputer mot resten av hjulet, som igjen er festa til akslingen. Dette for å forhindre at rykk og napp og vibrasjoner skal overføres fra kjedet til hjul og aksling.

På sykler med denne løsningen går jeg ut i fra det alltid vil være mulig å bevege drevet noe i forhold til hjulet. Men, som med alt annet, hvis det er for mye må disse putene byttes..

Så, på min sykkel skal ikke bakdrevet være HELT fast..

RH racing · Post by **RH racing** » 22 May 2007 20:15

Sånn er det på min ZX6R

Muffinman · Post by **Muffinman** » 22 May 2007 20:54

Om det er slakke sideveis er det fremdeles et gåent lager. Er slakken i samme retning som hjulet roterer er det ganske riktig rykkutjevnerne som har skylden.

Loffen · Post by **Loffen** » 22 May 2007 21:23

Muffinman wrote:Om det er slakke sideveis er det fremdeles et gåent lager. Er slakken i samme retning som hjulet roterer er det ganske riktig rykkutjevnerne som har skylden.

Nja skal tillate litt sideveis slark. På min sykkel er det hvertfall ingen lager som har med drevet og rykkutjevneren å gjøre. Kanskje du skal utdybe hvilket lager du tenker på?

Muffinman · Post by **Muffinman** » 22 May 2007 21:29

Tja. Når du tar av bakhjulet tar du også av delen som bakdrevet er festet på. I den delen står det et lager. Ihvertfall på 1994 CBR1000F, 1999 R6 og 2000 Fireblade. Jeg har byttet dette lageret på 1000`en og 900`en. Som regel er dette lageret noe større enn hjullagrene, bortsett fra indre diameter naturligvis. På CBR1000`en måtte jeg gjøre jobben på Camping Moto i sør-Frankrike siden det tok kvelden når jeg var på hjemtur fra Spania i 1998.

Tror du enten må se etter en gang til, eller slenge opp et bilde av løsningen på din sykkel.

Loffen · Post by **Loffen** » 22 May 2007 21:52

Da er det nok litt annerledes på min sykkel.

Muffinman · Post by **Muffinman** » 22 May 2007 23:20