am6= derbi motorer

[olsen.no]

hei! hva er mest holdbar av am6 og derbi motorer? hva er bedre med am6? hva er bedre med derbi motoren? jeg lurer veldig sterkt på dette

takker for alle svar!

[Memo]

am6 er best, ingen protest!

[olsen.no]

det har du nesten skrevet overalt

[Evje]

Det er få som faktisk har kompetanse til å svare på det spørsmålet. Derbi og AM6-motorene er ganske like når det gjelder ytelse, dette er siden man får like barsk trim til begge motorene ca og girutvekslingen er veldig lik, altså utvekslinga mellom primærdrev og drev i girkassa.

Kan nevne en fakta-ting:
Derbi clutchen er bedre. Den har 5 lameller og 5 fjører mot 4 til AM6.
Ellers tåler veiva oppmot ca 14 000 omdr, mot ca 12 000 omdr til AM6.
Derbi-sylinderen har hc-belegg, altså den tåler mer juling pluss at den har større eksosport som da betyr at den har potensiale til å yte mer med original sylinder.
Derbi-veiva har lengre slaglengde på råden som betyr at med trimsylindre får man et par ekstra kubikk i forhold til AM6(så lenge man bruker veiv med original lengde på råden).

Det som man får størst slagvolum med er AM6, der får man opp til 90.2 mot 84.4 til Derbi.

[olsen.no]

ok, takk for et veldig bra svar har den slaglengden mye å si?

[Eike_Oak]

Har ikke Derbi motoren todelt topp også ?

[olsen.no]

har det mye å si? positivd, negativt?

[Evje]

Har sett noen bilder av dem med det, men min har ikke, heller ingen jeg kjenner har det. To-delt topp sørger for bedre kjøling.

[mazor]

Todelt topp gir bedre kjøling ) Men du får også todelte topplokk til AM6 daee

Desidert positivt med bedre kjøling