Nei med 2 på ja..ChristR wrote:Jeg sier at jeg brukte 16-17 sek med bare meg selv på og alle plomber i.. Syns 30høres mye ut med 2på..Trulso wrote:Så du påstår at du bruke like lang tid med en på opp til 100, som med 2 på? tviler jeg sterkt på du...ChristR wrote: Det må ha vært en tung fyr og dårlig giring.. Jeg brukte 16-17sek med alle plomber i...
Tja, kanskje ''Planitza'' veier en 160 kg ca... minst...ATWindsor wrote:Når du sier "dobbel last" så forutsetter du at den andre fyren veier like mye som sykkel og fører til sammen daHawken wrote:16 sekunder med 1 på, og 30 sekunder med to høres da greit ut
Dobbel last, dobbelt så lang tid
AtW
Tungvekter...Han gjør detTDK wrote:Tja, kanskje ''Planitza'' veier en 160 kg ca... minst...ATWindsor wrote:Når du sier "dobbel last" så forutsetter du at den andre fyren veier like mye som sykkel og fører til sammen daHawken wrote:16 sekunder med 1 på, og 30 sekunder med to høres da greit ut
Dobbel last, dobbelt så lang tid
AtW
Neida, men dere tok da pointet, eller? Takk, det var det jeg ville frem til..ATWindsor wrote:Når du sier "dobbel last" så forutsetter du at den andre fyren veier like mye som sykkel og fører til sammen daHawken wrote:16 sekunder med 1 på, og 30 sekunder med to høres da greit ut
Dobbel last, dobbelt så lang tid
AtW
Mito og RS er ca like raske til hundre, synes jeg en som hadde prøvd begge sa... Han skrev vel noe om at RS'en var raskest fra 0-50 mens Mitoen var raskest fra 50-100, men at totalt var de ca like...mil0 wrote:Hva er poenget med så mye quoting når det du skal svare på står rett oppforbi?
Går ikke en uplombert mito på 6 sek..? hvet det er snakk om rs og nsr
men men.
Ettersom Aprilia har en utrolig irriterende plombering i mellomregisteret (5000-6000 rpm) som ødelegger all kraft, så har nok RS _litt_ dårligere aks enn NSR helt originalt...S-LaRs1 wrote:Nsr har sterkere mellom register en rs dette ifølge standard sykler !
Det vil si Nsr har bedre aks, MEN ! rs har bedre toppfart ! jeg henviser til tester som er gjort av bladet BIKE med orginale sykler btw cagiva mtito kom dårligst ut i testen...
da skal det være HELT originalt også!TDK wrote:Ettersom Aprilia har en utrolig irriterende plombering i mellomregisteret (5000-6000 rpm) som ødelegger all kraft, så har nok RS _litt_ dårligere aks enn NSR helt originalt...S-LaRs1 wrote:Nsr har sterkere mellom register en rs dette ifølge standard sykler !
Det vil si Nsr har bedre aks, MEN ! rs har bedre toppfart ! jeg henviser til tester som er gjort av bladet BIKE med orginale sykler btw cagiva mtito kom dårligst ut i testen...
ja, putta inn helt, ettersom det er så mange som tar CDI plomba på RS...ca(2) wrote:da skal det være HELT originalt også!TDK wrote:Ettersom Aprilia har en utrolig irriterende plombering i mellomregisteret (5000-6000 rpm) som ødelegger all kraft, så har nok RS _litt_ dårligere aks enn NSR helt originalt...S-LaRs1 wrote:Nsr har sterkere mellom register en rs dette ifølge standard sykler !
Det vil si Nsr har bedre aks, MEN ! rs har bedre toppfart ! jeg henviser til tester som er gjort av bladet BIKE med orginale sykler btw cagiva mtito kom dårligst ut i testen...
skal du ikke trimme sykkelen din?TDK wrote:ja, putta inn helt, ettersom det er så mange som tar CDI plomba på RS...ca(2) wrote:da skal det være HELT originalt også!TDK wrote: Ettersom Aprilia har en utrolig irriterende plombering i mellomregisteret (5000-6000 rpm) som ødelegger all kraft, så har nok RS _litt_ dårligere aks enn NSR helt originalt...
det er bra, syklene har ikke gått av all denne plomberingen!TDK wrote:Tror nok jeg skal trimme når jeg blir vant med sykkelen og får lappen....
Får vel se å få tatt CDI plomba snart ihverfall..
