Yamaha tzr eller dtr?

[browsern]

Hei, jeg skal nå kjøpe meg en ny moped! dette er min første og trenger da et par råd fra dere der ute som har litt mere peiling enn meg

Valget står mellom Yamaha tzr eller en dtr. Har veldig veldig lyst på en tzr. Den er så fin å se på, og har lest masse positivt om den. Men det jeg lurer på er trimming. Jeg vill i første omgang bare ta det som er av plomber. Skifte dyse og muligens dreve den om. effektanlegg er noe jeg i tilfellet vill skaffe meg senere. Så det er ikke noe jeg lurer rundt dette nå..

vill bare vite litt om hvor fort den tzr'en kommer til å gå når plombene er tatt, dyse byttet og drevet om. Noen erfaringer med denne sykkelen?
btw, har hørt om sperren i cdi boxen / coilen. Men leste at det ikke var noe problem på 2006 moddelen og nedover. åssen er dette med 2007?

mange spørsmål, men men


takk

[skim]

en venn av meg kjøpte en tzr, han har tatt plombene og drevet om. Gjør ca 90 på flata, både akser og trekker godt. Han har heller ikke dysa enda, så da går den sikkert enda bedre. Han har kjøpt en 07mod og det er problematisk med cdi'n på den, men ligger sikkert ute på nettet et sted.

[MatsBS]

Siden dette er din første sykkel så ville jeg gått for dtr. Gjør ingenting om du detter i motsetning til tzr da kåpa blir knust. Dtr er også lettere å skur på noe som kan være en stor fordel, tzr er et helvette å skru på, sinnsykt trangt og bare å skifte plugg er et stort arbeid.
Men hvis du har valget mellom dtr og dtx så velg dtx! Mye finere og bedre på veien

[Maverick]

En kompis av meg har TZR, fetere Racing moped skal man lete lenge etter

[Moses]

Jeg kjører en TZR. 07 modell.

Har fjernet plombe og satt inn dyse, men farten er helt det samme.
Når den er kjørt en stund, slik at motoren er på det varmeste kan du klare 65+ med den.
Sperra ligger på 8000rpm. Den er enkel å passere.

På 06 modellene er det ikke noe sånt tull med sperrer. Da er det bare å fjerne plombe/anlegg og ferdig.

[skim]

Jeg kjører en TZR. 07 modell.

Har fjernet plombe og satt inn dyse, men farten er helt det samme.
Når den er kjørt en stund, slik at motoren er på det varmeste kan du klare 65+ med den.
Sperra ligger på 8000rpm. Den er enkel å passere.

På 06 modellene er det ikke noe sånt tull med sperrer. Da er det bare å fjerne plombe/anlegg og ferdig.

Du har tatt ut plombene og dysa den, og den gjør 65? Som du ser jeg skrev, eneste forskjell fra deg en kompis av meg gjorde var og dreve fra 11 til 15 foran, og hans gjør 90.

[NF]

Hadde en 06 TZR før, var veldig fornøyd med den, aldri noe tull og gikk helt rent hele tiden
Absolutt en sykkel jeg vil annbefale

Min gjor 95km/t på flat vei med Tecnigas effektannlegg, 12 drev og 120 dyse

[Memo]

har fjerna plombene på min rs50. Den gjør 105km/t (målt med bil) med 13 drev foran.....

[NF]

liten nedoverbakke da?

[Memo]

nei, faktisk ikke.......en veeeeeeeeeeeeeldig lang slette
Men hadde jeg vært deg, ville jeg ha valgt rs50 istedet for tzr.

[Mantis]

aldri noe tull

[MatsBS]

nei, faktisk ikke.......en veeeeeeeeeeeeeldig lang slette
Men hadde jeg vært deg, ville jeg ha valgt rs50 istedet for tzr.

Ikke tenk tanken! TZR er den fineste racingsykkelen som man kan kjøre når man er 16, tragedie at de ikke finnes i 125 cc.

[Moses]

Galt å si at TZR ikke finnes i 125cc. Gjør den vel. Men kanskje ikke så fine og se på

Her kommer noe nytt:
Har fjernet plomba og satt inn 115 dyse.
Nå får jeg den fint i 65+ (Kan få den i 70+, men da på høyt turtall. Tør ikke prøve)

[MatsBS]

De finnes ja, men er sykt sjeldne siden de ble tatt ut av produksjon i 199*?
Er synd at de ikke lages lenger, for har prøvd en og den går sykt bra og er deilig å kjøre. Eier NSR og RS så til de grader.. Men stygg er de......

[vebjornu]

Jeg ville gått for en DT men jeg ville kansje kjøpt DT-R fordi vist du skal kjøre på grus eller i skogen eller noe så ere greit me knaster. Kaster går også fint på veg.