Yamaha FZR som spiser tennplugger.

[Asfaltkongen]

Hva slags blanding får sykkelen? Har du byttet coiler? Om ikke, GJØR DET! Det koster lite, bestill f.eks. fra mc-1. Er du sikker på at hojen har "riktige" plugger? Skjer dette på alle sylindere, eller bare noen? Bytter du ofte til reservetank? Hvordan ser pluggene dine ut når de er spist? POST BILDER AV DEM... Har du effektanlegg/slip-on, evnt hva slags?

Jeg kan eventuelt kjøpe den av deg om du ikke gidder å finne problemet selv, til redusert pris selvfølgelig.

[pcgoa]

Hva slags blanding får sykkelen? Har du byttet coiler? Om ikke, GJØR DET! Det koster lite, bestill f.eks. fra mc-1. Er du sikker på at hojen har "riktige" plugger? Skjer dette på alle sylindere, eller bare noen? Bytter du ofte til reservetank? Hvordan ser pluggene dine ut når de er spist? POST BILDER AV DEM... Har du effektanlegg/slip-on, evnt hva slags?

Jeg kan eventuelt kjøpe den av deg om du ikke gidder å finne problemet selv, til redusert pris selvfølgelig.

Heisann...
Jeg har ikke byttet coiler, Motorhuset Rovik sa de var ok (har min tvil da, men kanskje greit å prøve) og hvilken blandingsforhold sykkelen får, det er jeg usikker på da det var verkstedet som har justert. Pluggene, jeg har brukt NGK sine og har prøvd meg med Denso U27ESR-N som vises på bildene.
Har et ART slip-on, husker ikke om det har noe betegnelse men poster et bilde av det også, utenom det så har jeg BMC-filter.
(Sykkelen var utstyrt med Dyno-jet stage 1 tidligere, men dette er byttet til sykkelens originale nå, uten at det hjalp.)

DSC01641.JPG

MC 007.jpg

[mekkern]

Bare et spørsmål : Har du kjørt pent og rolig...eller har du gasset på en del??...ikke sånn litegrann men skikkelig gassing over litt tid?

[pcgoa]

Bare et spørsmål : Har du kjørt pent og rolig...eller har du gasset på en del??...ikke sånn litegrann men skikkelig gassing over litt tid?

Har nok ikke kjørt med skikkelig gassing over tid. Har selvfølgelig blitt noen tester på akselerasjon, men da har det vært med den ene gange og kjørt greit etterpå. Så i grunnen vil jeg si jeg har kjørt jevnt over pent og rolig, men forsøkt å ha litt sportslig kjøring også (er jo bare svinger på vestlandet, på rettstrekka står onkel i busken hehe). Akselerasjon er gøy, men da forbeholdt god og varm motor.

MC1.jpeg

Fra den tiden det var gøy å kjøre leketøyet, her som deltager i førerutviklerkurs i regi av senior mc. Avsluttet kurset med noen runder banekjøring på Reve go-cart.... Det var gøy det. Synd banen ikke er større enn at 2.giret holder på "lang" siden. Men maaaange gøye svinger ble det.

[mekkern]

Da ville jeg prøvd en eller to hakk varmere plugger for å se om det hjalp....da kan du ikke gasse så hardt men da bør de holde seg rene...du får ikke for LITE bensin ser det ut for men det kan også skyldes for kalde plugger for din kjørestil...spesielt hvis du ikke får normaltemp på tempmålern...

[Asfaltkongen]

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/tech ... gnosis.htm

dry fouling?

Spiser sykkelen din olje også? Kjører du med chocken på?

Bytt coiler, bytt pakninger, bytt plugger, bytt olje og olje-/bensinfilter... og få hojen inn et sted hvor de kan stille A/F ratio skikkelig, en dynosjappe.

[pcgoa]

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/tech ... gnosis.htm

dry fouling?

Spiser sykkelen din olje også? Kjører du med chocken på?

Bytt coiler, bytt pakninger, bytt plugger, bytt olje og olje-/bensinfilter... og få hojen inn et sted hvor de kan stille A/F ratio skikkelig, en dynosjappe.

Slik jeg ser det så er jeg enig med deg på dry fouling...
Glemte å svare på om det gjalt alle pluggene, det gjør det forsåvidt, men det er pluggen helt til høyre som ryker først, så sviver leketøyet på 3 sylindre. Har til og med fått den til å "svive" på en sylinder en gang, byttet plugger og sveiv som en "klokke" et halvt år til.
Tror ikke sykkelen jafser i seg olja, sist jeg byttet var den "fin og ren" uten spor av harde gjenstander
Choken, hmmm den står i null posisjon, og har aldri virket så lenge jeg har hatt sykkelen, kan det vær den står delvis på? Nå ble jeg usikker....

Forresten asfaltkongen så såg det ut som om http://www.mc-1.com siden er under konstruksjon? Er det bare å sende mail?
Skal sjekke om jeg finner coiler og få byttet plugger, olje og filtre og kanskje gi sykkelen en siste sjangs...
Når du sier bytte pakninger, da mener du toppakning eller.....?

[mekkern]

hvis den starter uten choke lett...da får den litt mye bensin...

hva har oljeforbruket vært da? sånn ca på 100mil?
hvis det er stort sett en sylinder som kutter så deler denne coil med en annen som tenner og da er trolig ikke feilen her..KAN være en oljering på en ventil på denne sylinder-men hvis andre også kutter så heller jeg til for kalde plugger / litt mye bensin..

Billigst og enklest er vel å prøve varmere plugger....

[Asfaltkongen]

Forresten asfaltkongen så såg det ut som om http://www.mc-1.com siden er under konstruksjon? Er det bare å sende mail?
Skal sjekke om jeg finner coiler og få byttet plugger, olje og filtre og kanskje gi sykkelen en siste sjangs...
Når du sier bytte pakninger, da mener du toppakning eller.....?

MC-1 har planlagt den hjemmesiden i årevis nå. Antageligvis vil den aldri komme, antar at det er for mye jobb å legge ut delekatalog til alle japanske modeller med delenummer og pris på hver minste lille skrue.

Til japanske sykler ordner de så og si ALT. De har et bergensnummer, men har hovedkontor i England: 55 19 07 73
Man betaler på forskudd ved å oppgi visanummer. Vet at mange er skeptiske til akkurat det, men om det er ett eneste firma i mc-verdenen jeg kan anbefale så er det MC-1, og det er mye pga pris og at de alltid kan skaffe det en trenger (nei, jeg jobber ikke for de )

"If the plug is fouled, you've found the source of the misfire, but you still have to determine what caused the plug to foul. Heavy black oily carbon deposits would tell you that the engine is burning oil. The most likely cause is worn valve guide seals and/or guides, but worn rings and cylinders can also allow oil to enter the combustion chamber. Replacing the spark plug will temporarily cure your customer's misfire problem, but, until the oil consumption problem is fixed, the engine will continue to foul plugs."

Sakset fra: http://www.aa1car.com/library/misfire.htm

Hold oss oppdatert

[pelsen]

Choken, hmmm den står i null posisjon, og har aldri virket så lenge jeg har hatt sykkelen, kan det vær den står delvis på? Nå ble jeg usikker....

Sjekk dette før du gjør noe annet.
Hvis den er frakoblet av tidligere eier er det ok, men hvis den ikke virker pga manglende vedlikehold er det ikke usannsynlig at den står litt på.

[pcgoa]

Mange gode tips her

Da skal jeg i første omgang få byttet til et hakk varmere plugger, går for NGK sin CR8E i stedet for CR9E (som står oppført i katalogen). Håper dette kan være nok til å få kjørt sykkelen til en kjenning av en tidligere kollega av meg, som kanskje kan se litt på sykkelen.
Kjenner desverre ingen MC-guruer som kan alt om sykler. Så tar jeg med meg alle tipsene jeg har fått av dere her, til nå og så kan vi/han sjekke litt på dette. Håper jeg skal slippe å måtte fikle for mye.
Har også sendt mail til MC-1 og Spinning Wheels om pris og tilgjengelighet på coil, så jeg har noe å gå etter.

Takker masse for tipsene

[mekkern]

ville testet 7er plugger for å se om de holdt seg rene-et nr er ikke SÅ stor forskjell...eventuelt uten R radiostøydemping dvs C7E

[pcgoa]

ville testet 7er plugger for å se om de holdt seg rene-et nr er ikke SÅ stor forskjell...eventuelt uten R radiostøydemping dvs C7E

Da følger jeg mekkern's råd og har endret bestillingen min fra CR8E til C7E i stedet.
Regner med å få de til helgen.

[mekkern]

Da bør pluggene holde seg varme nok til at du får se om fargen på kjeramiken tilsier riktig blanding...

men hvis den begynner å få tenningsbank/ettertenning eller annet rart må du gå opp på verdien igjen så du ikke ødelegger noe.. men nå er jo dette en prøve og ikke noe du skal leke Rossi med før alt fungerer som det skal..

[inunf]

Her kan du lese litt om MC-1. Det er ikke alle kundene deres som har de samme erfaringene.