Årsavgiften ikke halv lenger...?

[Leo]

Fikk som mange andre nettopp krav om årsavgift på bil og sykkel. Menne... Jeg trodde årsavgiften på mc var halvparten av bil, det er den ikke her i gården i alle fall. 2660kr for bilen og 1690 for sykkelen...! Har mc plutselig begynt å forurense mer eller??

Noen burde daske i bordet, RIKTIG bord. Jobb for NAF kanskje?

[alexanderyi]

Jeg også fikk regning på 1690 kr i dag... Hvor mye har det vært tideligere?


NMCU jobber jo for mc ting..

[lgbekk]

Det jeg fant i farten var at årsavgiften for motorsykkel var 1615,- i 2006 og 1645,- i 2007.
Skjevheten i forhold til den opprinnelig "halve årsavgiften" oppsto vel første gang da
personskadeavgiften ble flyttet. (Tror det var det den het?)
Vi betalte den avgiften via forsikringen tidligere, og jeg mener den steg gradvis opp til
300,-. Så ble den flyttet over og bakt inn i årsavgiften i stedet. (Ca. 3 år siden?)

Det var mye protester p.g.a. den forholdsvis store stigningen det året, men myndighetene
avfeide det lett og sa at dere får jo bare en tilsv. senking av forsikringa.
Men gjorde vi det? Neida!

Så kommer vi til 2008 og gledelig nok ser vi en senking av årsavgiften på enkelte biler
fra 2915 og ned til 2660,- (Gidder ikke ta alle detaljene her rundt det...)
Men uansett så har dette ført til at skjevheten nå er enda større.

Har faktisk ikke lagt merke til at det har vært kommentert av NAF, NMCU eller andre.

[NoName]

En annen ting som er vært å nevne, er at de som har partikkelfildet får samme regninga som de uten. Har man partikkelfilet så skal vel avgiften være på 2660,- men man får alikevel regning på 3090,-
For meg virker det som om staten bevist prøver å lure folk. Tror vel neppe NAF tør å stikke hodet frem her heller.

Men når det gjelder MC så er det jo NMCU som kan ta saken. En kommentar på dette fra Fidel hadde jo vært fint

[lgbekk]

De snakket på P4 i dag om dette med at mange tusen av de som har dieselbil med fabrikkmontert partikkelfilter
har fått feil beløp på årets giro. Unnskyldningen var at Toll og Avgiftsdirektoratets lister var svært mangelfulle.
Klarte ikke å høre om de sa hva som skjer videre med dette......

Jeg synes også at NAF er merkverdig tannløse i de fleste situasjoner......

[Lølle]

Jeg synes også at NAF er merkverdig tannløse i de fleste situasjoner......

Enig i det.
Jeg vurderer sterkt å droppe NAF.
Til daglig har men ikke bruk for NAF, og veihjelp betaler jeg for i kaskoen. Egenandelen på et par-tre hjelp i året er omtrent samme som NAF-medlemskap. Motor er bare reklame, boka bruker jeg aldri. For å få veihjelp i NAF til sykkel, må man være medlem av NAF, deretter medlem i NAF Mc - som ikke gjør noe som helst.
At jeg kan ha mange biler og få hjelp, men ikke hvis det er sykkelen jeg kjører, er for dumt. Kasko sykkelen gir jo også veihjelp.
Jeg vet jeg kan få litt juridisk hjelp i verste fall, men det er ikke verdt medlemskap alene.
Noen argumenter for?
NMCU-medlemskapet er trygt - de jobber ihvertfall for syklistene, ikke forhandlerne.

[xadox]

hvor mye i kr og øre sparer man på gjensidige forsikring hvis man er naf medlem?

[Lølle]

hvor mye i kr og øre sparer man på gjensidige forsikring hvis man er naf medlem?

Tror ikke det er noe, men du slipper egenandel på 4000.
Det er vel fagforeningene som har de store rabattavtalene.

[Einar]

send spørsmål til NMCU . klikk på kontakt nederst på siden http://www.nmcu.org/

bare kort .. Hvorfor går ikke årsavgiften på MC tilsvarende ned som årsavgift for bensinbiler?

eller er det nå halv årsavgift utifra årsavgiften for dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter.

det hadde vært noe..

[Dominator]

Jeg synes også at NAF er merkverdig tannløse i de fleste situasjoner......

Enig i det.
Jeg vurderer sterkt å droppe NAF.

Med fare for å gjenta meg selv gjengir jeg en mail jeg sendte til NAF i fjor på denne tiden, dog med bilistbrillene på. (sakset fra en annen tråd på dette forumet):

"Hei!

Som NAF-medlem må jeg si jeg ble sjokkert over å lese NAF's innspill til neste års motorvognavgifter i statsbudsjettet. For det første er prinsippet om å skattlegge vekt, effekt og CO2-utslipp en tredobbel beskatning av samme sak. Som bilistenes interessorganisasjon burde NAF ta avstand fra dette forslaget. For det andre burde NAF ta avstand fra forslaget om miljødifferensiert årsavgift fra 2008. Vi har allerede miljødifferensiering både på kjøp og bruk av biler i dag, og har hatt det i flere år. Hele ordningen med årsavgift er utgått på dato og koster samfunnet enorme summer i administrasjon og byråkrati, penger som kunne gått til miljøtiltak og opprusting av veinettet. Avskaff årsavgiften og legg på drivstoffavgiftene med 1 kr/liter i stedet. Dette er langt mer rettferdig siden de som kjører mye må betale mer. Dessuten må alle betale, også turister og gjestearbeidere. Problemet med alle som ikke betaler årsavgift vil også forsvinne av seg selv, og politi og tollvesen vil kunne konsentrere seg om mer samfunnsnyttige oppgaver enn å klippe skilter. Og tenk på hva staten sparer i porto på fakturaer, purringer, oblater osv. NAF bør derfor stille krav om at årsavgiften avskaffes i sin nåværende form.

mvh

NAF-medlem nr.********
---------------------------------

Vi registrerer dine synspunkter. Det er meget positivt at medlemmene engasjerer seg og gir tilbakemeldinger, slik som du gjør. Takk skal du ha!

Jeg vedlegger til din orientering hele brevet som NAF har meddelt Stortinget i forbindelse med forslaget til statsbudsjett for 2007. Jeg håper og tror at du vil finne informasjon der som du finner interessant, og som i alle fall kan gi deg enkelte oppklarende NAF-standpunkter tilbake.

Med vennlig hilsen

Ole Helmick Øen
Samfunnspolitisk rådgiver

NAF Norges Automobil-Forbund"

[Dominator]

De snakket på P4 i dag om dette med at mange tusen av de som har dieselbil med fabrikkmontert partikkelfilter
har fått feil beløp på årets giro. Unnskyldningen var at Toll og Avgiftsdirektoratets lister var svært mangelfulle.
Klarte ikke å høre om de sa hva som skjer videre med dette......

Jeg synes også at NAF er merkverdig tannløse i de fleste situasjoner......

Jeg fikk også med meg dette på nyhetene i dag. Egentlig ble jeg ikke så forundret. Politikerne burde kanskje sjekket om det var mulig å skille mellom filter/ikke-filter før de vedtok denne tulledifferensieringen? Alle som har fått feil faktura må først betale denne, etterpå dokumentere at de har partikkelfilter, for så å få differansen refundert i ettertid. Kan noen opplyse meg om hva dette koster i byråkratlønninger?? Noen som fortsatt lurer på hvorfor Norge har dobbelt så mange offentlig ansatte i forhold til f.eks. Sverige? Er Norge den siste Sovjetstat? Definitivt.

[Baron von Waffel]

Har skrevet litt om dette i bloggen min.

Det nytter ikke å harke i et forum og tro noe skjer. Så jeg sendte denne til NMCU

To: NMCU-kontoret <nmcu-kontoret@nmcu.org>
From: xxxxx
Subject: halv årsavgift?

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... anguage=NO
Ser at årsavgiften for bil er på 2660 mens den for sykkel er på 1690. Selv med justering for personskadeavgift er vi langt unna halv årsavgift nå. (Hvis vi da ikke skal sammenlignes med dieselbilene.) Har vi tapt den halve årsavgiften?

Fikk svar fra NMCU

Ja og nei. Hele regnskapsgrunnlaget er under endring. De nærmeste årene vil vi se flere endringer på måten og regne på. Vi følger med og samtaler med Storting og departement om saken, så det er ikke glemt. Men, vi mangler for tiden kunnskaper som produsentene må skaffe fram. FEMA jobber også med å kartlegge miljøproblematikken rundt motorsykkel. Så vi får ha litt tålmodighet og håpe det beste.Mvh. Wenche/NMCU

Og svarte politisk korrekt:

Takk for greit svar. Jeg er litt usikker på hvor langt man kommer med tålmodighet i forhold til avgiftsmyndighetene, men jeg får jo ikke gjort mer enn å stå som medlem, og vise ved innspill som dette at dere har solid ryggdekning.

Vennlig hilsen
Harald

[Einar]

Fikk svar fra NMCU.

"Hei!
Tanken om 2 hjul og halv avgift er ikke forlatt verken av oss eller myndighetene. Men, vi
er inne i en endringsperiode i forhold til regnemodell. Her vil mye skje de neste årene.
Vi ligger fremdeles under halv avgift når vi sammenligner oss med dieselbil uten filter.
Når det gjelder bensin/dieselbil med filter er vi nå kr.170,- på plussida. Legger ved
regnestykket vårt på årsavgift. Vi følger med på saken og vil passe på den.
Mvh. Wenche/NMCU "

Så vi skal sammenligne oss med dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter.
Til opplysning da gikk årsavgift for MC opp 35 kroner i år og personskadeavgiften opp 10 kroner.

[Dominator]

Da er det tid for årsavgift igjen. Denne antikvariske, byråkratiske og latterlige avgiften har overlevd enda et år. Måtte det bli det siste. For ikke å sitere meg selv enda en gang kan de som interessert lese mailen jeg sendte til NAF litt lengre opp i tråden her. Read and wipe.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=541579

[Ulvinnen]

NMCU har på siden sin gjort et regnestykke der de hevder at årsavgiften for MC er halvparten av årsavgiften for bil:

http://nmcu.org/hjul-halv-avgift

De gjør det, ved å trekke inn avgiften på diselbil. Tar gjennomsnittet av avgift for Diesle og bensinbil (får dermed forhøyet summen) og trekker fra personskadeavgiften både for bil og mc. Nesten pussig at de ikke trekker inn lastebil også, for hva har vel diselbiler i dette regnestykket å gjøre?

Et riktigere regnestykke ville være:

Årsavgift for bensinbil: 2740
- personskadeavgift 390
--------------------------------------
Sum 2350

Årsavgift for MC: 1675
-personskadeavgift 390
--------------------------------------
Sum 1285

Som viser at årsavgiften ikke er halvert. Den burde vært 1175 (halvparten av 2350).
Med personskadeavgiften på toppen : 1565

Så kan man ta diskusjonen om det er riktig med innbakt personskadeavgift eller ikke en annen gang...