måling av db..

[tyraltus]

noen som vet hvor men kan få målt db nivået på sykkelen?
så jeg veit om jeg kjører sånn ca "lovlig"..
på forhånd takk.

[maelling]

Det greieste er å bruke en db-måler, som er å få kjøpt diverse plasser. Det skal vel måles på ca 1 meters avstand ved x antall omdreininger? Med bil på f.eks Rudskogen er det måling på 1 meters avstand og 4000 rpm

[tyraltus]

ok takk. men er ikke dette noe som kanskje verksteder har? så jeg slipper å kjøpe en ny bare for å måle èn gang..

[lgbekk]

Hør med en av de utallige bruktimportørene av HD.
Tror de må ha støytest på hver enkelt sykkel for å få registrert dem i Norge.
De bør derfor kjenne til de fleste som har slikt måleutstyr.

[ole m.]

Lydnivå for gatebruk skal måles med en "forbikjøringsmåling" over 20 m. Utstyret skal plasseres i en gitt avstand, og man skal akselerere på et bestemt gir, avhengig av antall gir som sykkelen har, fra 50 km/t. I tillegg måles såkalt standstøy, som er i en gitt avstand og vinkel fra eksosanlegg, hvor sykkelen skal ha et bestemt turtall ut fra maksimal effekt. Utstyret som benyttes skal kalibreres.

Som du skjønner er det ikke så enkelt å gjøre dette selv. Lydmålinger kan utføres av rådgivende ingeniører som har lyd som sitt arbeidsområde. Jeg er redd det blir ganske dyrt med en slik måling. Kanskje andre vet om noen som gjør dette for en rimelig penge?

[ATWindsor]

Lydnivå for gatebruk skal måles med en "forbikjøringsmåling" over 20 m. Utstyret skal plasseres i en gitt avstand, og man skal akselerere på et bestemt gir, avhengig av antall gir som sykkelen har, fra 50 km/t. I tillegg måles såkalt standstøy, som er i en gitt avstand og vinkel fra eksosanlegg, hvor sykkelen skal ha et bestemt turtall ut fra maksimal effekt. Utstyret som benyttes skal kalibreres.

Som du skjønner er det ikke så enkelt å gjøre dette selv. Lydmålinger kan utføres av rådgivende ingeniører som har lyd som sitt arbeidsområde. Jeg er redd det blir ganske dyrt med en slik måling. Kanskje andre vet om noen som gjør dette for en rimelig penge?

Nå er det såvidt jeg forstår snakk om en "ca-måling" her, neppe nødvendig å følge alle prosedyrer. Holder stort sett å måle et punkt ved eksosoen i den gitte vinkelen og avstanden med en kalibrert måler. Som du sier, så kan det utføres at noen rådgivende ingeniører, men de større firmaene er ihvertfall antakelig ikke så veldig interessert i å utføre en slik jobb som tar under en time i faktisk arbeid, det er for mye administrasjon for for lite arbeid, bedre å prøve å høre med noe enmannsfirma eller noe.

AtW

[maelling]

Rådgivende ingeniører? Det høres ut som å skyte spurv med kanon å bruke folk i hvite frakker når det er snakk om ca-måling Finn noen som du kjenner som driver med f.eks hjemmekino som har et db-meter. Slike er ikke så veldig dyre. Ideelt sett bør man vel måle under belastning på gitt turtall, siden motorer brøler mye mer når de har noe å jobbe med. Tipper 1 meters avstand på 6000-8000 rpm skrått ut fra røret, pluss et par db ekstra (1-2) for kjente burde være en "ca-måling"

[ole m.]

Det er jo ikke noe problem å måle "noe" og få noen resultater i form av dB. Men skal man ha noe grunnlag for å si om det ligger innenfor det som er lov eller ikke må man følge måten å måle lyden på også. Det er kun forbikjøringstesten som har krav til maksimalt lydnivå, det er ingen krav i forhold til standstøy. Men standstøy skal likevel måles og noteres ved støytester, antagelig for at det skal være mulig å få en rask indikasjon på om eksosanlegg er endret ved en evt. kontroll på gaten.

[maelling]

Dette er måten de gjør det på både Vålerbanen og Rudskogen før man slipper ut på banen (med bil) , selv om Rudskogen også har fått en db-måler på langstrekka der biler som kommer innenfor 100 db grensa i pit med nevnte målemetode likevel slår ut i enkelte tilfeller. Kommer man over 100 db er det 5000kr i bot per runde til de som arrangerer. Hva slags underlag man benytter har også noe å si, så noen jukser litt og gjør målingen på gress og slår ut 2 db lavere. Vet ikke hvor grundig test vår gode mann skal ha jeg men, det er måten de gjør det i motorsportmiljøer. Hvis det holder for disse miljøene, holder det nok for trådstarter og Shadow'en hans.

[ATWindsor]

Det er jo ikke noe problem å måle "noe" og få noen resultater i form av dB. Men skal man ha noe grunnlag for å si om det ligger innenfor det som er lov eller ikke må man følge måten å måle lyden på også. Det er kun forbikjøringstesten som har krav til maksimalt lydnivå, det er ingen krav i forhold til standstøy. Men standstøy skal likevel måles og noteres ved støytester, antagelig for at det skal være mulig å få en rask indikasjon på om eksosanlegg er endret ved en evt. kontroll på gaten.

Tar man en enkeltmåling slik som det er nevt i forbindelse med måling av den støyen som er nevt i vognkortet (50 cm fra 45 gaders vinkel) og om den er ca på nivå med det som står i vognkortet, så kan man anta at doningen er lovlig. Såvidt jeg tolker dette er det snakk om få en indikasjon, ikke en offisiell måling.

AtW

[ole m.]

Hvis det holder for disse miljøene, holder det nok for trådstarter og Shadow'en hans.

Nå skal vel neppe han på bane med Shadowen sin da, så hvordan de velger å måle på Rudskogen blir irrelevant her.

[ole m.]

Tar man en enkeltmåling slik som det er nevt i forbindelse med måling av den støyen som er nevt i vognkortet (50 cm fra 45 gaders vinkel) og om den er ca på nivå med det som står i vognkortet, så kan man anta at doningen er lovlig. Såvidt jeg tolker dette er det snakk om få en indikasjon, ikke en offisiell måling.

AtW

Ja, står det oppgitt målt standstøy i vognkortet er det jo bare å gjøre en måling for det. Det står da målt dB ved et gitt turtall, får man noe i nærheten av dette er det antagelig ikke så galt.

[maelling]

Hvis det holder for disse miljøene, holder det nok for trådstarter og Shadow'en hans.

Nå skal vel neppe han på bane med Shadowen sin da, så hvordan de velger å måle på Rudskogen blir irrelevant her.

Det er metoden jeg snakker om, og antyder ikke at han skal på banekjøring med denne sykkelen. Man gjør dette på Vålerbanen også. Det er myndighetene som har satt en grense på 100 db, og måten de sjekker støy fra kjøretøy på går via en db måler på en viss avstand og x antall omdreininger. Dette er en godkjent målemetode, og det er alt jeg sier. Les litt nøyere. Men, dette er en meningsløs avsporing. Trådstarter sitter vel mer og rister på hodet nå kan jeg tenke Han har vel fått alle svar han trenger nå

[pelsen]

Støymåling av motorsykkel på bane foretas ihht regelverket til FIM: 500mm avstand 45 grader til siden for utløpet ved turtall som tilsvarer stempelhastighet 11 m/s.
Tipper at myndighetenes definisjon på måling av standstøy ikke avviker så mye fra dette.

Tidligere hadde noen mobiltelefoner støymåler, de var nøyaktige nok til det trådstarter er ute etter.

[thomasgsxr]

tar biltilsynet det så seriøst når dem vinker inn folk til teknisk kontroll?