RS vs. NSR

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 02 May 2005 22:23

Hva er ett MC forum uten denne diskusjonen ? Legger merke til at enkelte vil begynne denne diskusjonen i en annen tråd, men kan vi ta'n her plz ?

Spank · Post by **Spank** » 02 May 2005 22:24

NRS. ingen begrunnelse

haavard.ha · Post by **haavard.ha** » 02 May 2005 22:35

Tror nok han mente at han ikke vil ha diskusjonen til å begynne.

Aprilia_RS_2001 wrote:Hva er best av rs og nsr? hehe, ikke begynn å diskuter en gang

Jeg antar det var denne uttalelsen du siktet til. (?)

ca(2) · Post by **ca(2)** » 02 May 2005 22:39

Spank wrote:NRS. ingen begrunnelse

det er ingen diskusjon uten en begrunnelse da! du må da ha et argument..
Si noe saklig som kan argumenter for eller imot Rs/Nsr

haavard.ha · Post by **haavard.ha** » 02 May 2005 22:57

RS

-God kvalitet
-Går rimelig godt originalt.
-34 Hk Fulleffekt.
-Lett å få tak i deler, både trim, styling og orginalt
-Bra aerodynamik. Lufta treffer nesten ikke fører.
-Deilig sitte stilling, når man blir vant.
-Cromma ramme
-Den letteste lett sykkelen i racing klassen (Tørrvekt)
-Gode bremser, har 4 stempels bremser foran og 320mm skive.
-Får all informasjon du trenger ved hjelp av "kjørecomputeren"
-Stoppeklokke med start og stopp på styret.
-Bensin krana er plassert slik at man lett kan slå den av å på mens man kjører uten å miste oppmerksomhet og kontroll.
-Brede og gode dekk
-Den nyeste sykkelen i r-klassen.
-Meget bra retningsstabilitet
-Kåper som tåler litt mere enn f.eks glassfiber osv.
-Stort oppbevaringsrom
-Stor tank
-Har blitt ganske billig i innkjøp nå.

Minus:
-Veldig dyr forsikring
-Dyre deler
-Går igrunn dårlig med bare effektanlegg
-Finnes mange like i 50ccm

Hehe, bøffa dette fra nmcf.net

ChristR · Post by **ChristR** » 02 May 2005 23:05

haavard.ha wrote:RS

-God kvalitet
-Går rimelig godt originalt.
-34 Hk Fulleffekt.
-Lett å få tak i deler, både trim, styling og orginalt
-Bra aerodynamik. Lufta treffer nesten ikke fører.
-Deilig sitte stilling, når man blir vant.
-Cromma ramme
-Den letteste lett sykkelen i racing klassen (Tørrvekt)
-Gode bremser, har 4 stempels bremser foran og 320mm skive.
-Får all informasjon du trenger ved hjelp av "kjørecomputeren"
-Stoppeklokke med start og stopp på styret.
-Bensin krana er plassert slik at man lett kan slå den av å på mens man kjører uten å miste oppmerksomhet og kontroll.
-Brede og gode dekk
-Den nyeste sykkelen i r-klassen.
-Meget bra retningsstabilitet
-Kåper som tåler litt mere enn f.eks glassfiber osv.
-Stort oppbevaringsrom
-Stor tank
-Har blitt ganske billig i innkjøp nå.

Minus:
-Veldig dyr forsikring
-Dyre deler
-Går igrunn dårlig med bare effektanlegg
-Finnes mange like i 50ccm

Hehe, bøffa dette fra nmcf.net

HVEM bøffa du det av da?

haavard.ha · Post by **haavard.ha** » 02 May 2005 23:09

ChristR wrote:HVEM bøffa du det av da?

Hehe, all cred til deg selvfølgelig!!

ChristR · Post by **ChristR** » 02 May 2005 23:10

Men uansett... RS vs NSR kommer til å holde på helt til Nsr folka innser virkeligheten.....

Men iallefall.. Denne tråden blir iallefall stangt!

Om ikke nå, så etterpå.. Hehe

coolfantaman · Post by **coolfantaman** » 02 May 2005 23:45

diskusjonen om NRS vs RS kommer som sagt til og pågå sålenge syklene finnes. Men her er et forslag: Kanskje de rett og slett er like gode

HÃ¥vi · Post by **HÃ¥vi** » 03 May 2005 07:54

NSRen ser helt nedtrykt ut foran. aprilian ser skiggelig ut om ikke bedre.

coolfantaman · Post by **coolfantaman** » 03 May 2005 08:49

Håvi wrote:NSRen ser helt nedtrykt ut foran. aprilian ser skiggelig ut om ikke bedre.

Og da var vi i gang. Personelig hadde jeg valgt aprilia for NSR er jo egentlig ikke en racing sykkel, men sportstouring. Mens aprilia er reinspikka racing. skal det være så skal det være. Skal man ut og drikke kjøper man ikke lett-øl heller vettu $\:D/$

HÃ¥vi · Post by **HÃ¥vi** » 03 May 2005 08:53

coolfantaman wrote:
Håvi wrote:NSRen ser helt nedtrykt ut foran. aprilian ser skiggelig ut om ikke bedre.
Og da var vi i gang. Personelig hadde jeg valgt aprilia for NSR er jo egentlig ikke en racing sykkel, men sportstouring. Mens aprilia er reinspikka racing. skal det være så skal det være. Skal man ut og drikke kjøper man ikke lett-øl heller vettu $\:D/$

Kan diskuteres om aprilia er racingsykkel. synes ingenting som ikke klarer mer en 200km er racing nå lenger.

coolfantaman · Post by **coolfantaman** » 03 May 2005 09:22

Håvi wrote:
coolfantaman wrote:
Håvi wrote:NSRen ser helt nedtrykt ut foran. aprilian ser skiggelig ut om ikke bedre.
Og da var vi i gang. Personelig hadde jeg valgt aprilia for NSR er jo egentlig ikke en racing sykkel, men sportstouring. Mens aprilia er reinspikka racing. skal det være så skal det være. Skal man ut og drikke kjøper man ikke lett-øl heller vettu $\:D/$
Kan diskuteres om aprilia er racingsykkel. synes ingenting som ikke klarer mer en 200km er racing nå lenger.

Jeg trodde egentlig ikke at det er farten som bestemmer om det er en "racing" sykkel. det er vel mer hvordan den ser ut og hvordan den er bygd. mener ihvertfall jeg.

rmxrÃ¥ner · Post by **rmxrÃ¥ner** » 03 May 2005 11:07

RS
-den har stoppeklokke.
-34 hk fulleffekt
-ser jævla tøff ut!

haavard.ha · Post by **haavard.ha** » 03 May 2005 14:21

Håvi wrote:Kan diskuteres om aprilia er racingsykkel. synes ingenting som ikke klarer mer en 200km er racing nå lenger.

Hva med R6 som mellomtung da? Den klarer ikke 200... Blir jo bare tåpelig å ikke kalle en sykkel "racing" på grunnlag av at den ikke går fortere enn 200 km/t. Det er hvordan den er bygd og sittestilling osv. som avgjør om den er racing eller ikke.