Honda Varadero med 250 cc..?

[Marte]

Vel, til neste år skal jeg kjøre opp til mellomtung og har bestemt meg for en ny Kawasaki Ninja 250 R. Pappa er så snill at han ringer til Kawasakiforhandleren i Bodø for å få tilsendt katalog og sånn. Under samtalen spør han etter om de vet hvordan plomberingene i Varaderoen min er satt i, ettersom de har Honda-folk der oppe og. Da kommer det fram at det sitter en nedplombert 250cc motor i sykkelen min, men Honda vil ikke ut med hvordan de har plombert ned sykkelen. En av kollegaene til mannen pappa snakket med har hatt sin Varadero på verksted og prøvd det meste for å finne ut hvordan plomberingen sitter, uten hell.

Er dette gammelt nytt eller..?

[Lølle]

Jeg har ikke hørt om at den skulle være 250 ccm, da ville den jo ikke være godkjent for "inntil 125 ccm".
Hvorvidt den er satt ned i effekt, vet jeg ikke. På bikez.com står den med 125 ccm og 15 hk, akkurat som i Norge.
Jeg ville bedt de kara skaffe belegg for påstandene sine

[R6-freak]

Om dette stemmer så er ikke varadero 125ccm.. Du får jo ikke mindre kubikk av en plombering! Kubikkene er jo det samma

[Baron von Waffel]

Jeg har hørt denne spekulasjonen / drømmen før. Og jeg har gogglet. Uten å finne noen Varadero 250 eller annet som ligner. Varadero kommer kun i 125 og 1000. Dette gjelder over hele verden såvidt jeg kan skjønne.

Om det er mulig å sette på en 250-motor på Varaderoen din vet jeg ikke. Det vil i så fall kreve mer arbeid med det formelle og tekniske enn jeg kan skjønne det er verdt.

[slash]

100% Bullshit!

[Marte]

Jepp fant det ut jeg og. Er det jeg sier det bare bor rare folk i Bodø

[oddkirka]

er fra bodø. bare tullinga hær. de har ikke venteliste på oppkjøring hær engang

[Marte]

Ja der ser du

[AndyNsR]

Varedero er jo tosylindret, ergo kanskje det bare er én sylinder i bruk? ...

[LiveByIt]

har hørt at shadowen og er 250 og der skal det være en struping i innsuget som gjør den til 125

[Baron von Waffel]

Du skal ikke tro alt du hører. Det blir ikke mindre sylindervolum av å strupe innsuget. De sylindrene som står på Hondas 2-sylindrede 125-motorer har et hulrom som utnyttes optimalt for å gi slagvolum på 124 ccm. Selv ved borring og sylinderskifte vil du ikke komme opp i så mye økt volum. Det er også marginalt hva du eventuelt kan oppnå med skifte av veivaksler kombinert med annen nødvendig modifisering.

Disse motorene er gode. Men om du vil ødelegge dem for å oppdage at noen har lurt deg, så sett i gang.

[AndyNsR]

Flott sagt. Er så lei av de teoriene om at en 125 EGENTLIG er en 250....gir jo ingen mening.