Fylte den full ja, men det var sent på kveld/natt, men får vel nesten fylle opp og se evt. hvor mye som renner ut igjen, er jeg heldig har problemet løst seg selv, viktig å være optimistJalmar wrote:En av grunnene til at overløpsslangen fra bensintanken kommer i bruk, er som regel at man fyller tanken for full i sommervarmen. Bensinen er kald når den kommer opp fra bakken gjennom bensinpumpa på stasjonen og opp i tanken på sykkelen/bilen. Så fyller man tanken for full og kjører/parkerer i varmen. Når bensinvolumet øker som følge av økningen i temperatur, får man en pen dam under sykkelen. Løsningen er enkel, ikke fyll helt full tank om sommeren.
Må si meg enig, hvis dette hadde vært et problem hadde det vel vært noen ulykker, som igjen hadde ført til en annen løsning...Jalmar wrote:De fleste sykler har overløpsslangen fra tanken, overløpsslangene fra forgasserne, overløpsslangen fra ekspansjonstanken på radiatoren og gjerne lufteslangen fra batteriet ut på den måten Gixxer skriver om. Så vidt meg bekjent har det aldri vært noe stort tema om dette har ledet til ulykker. Jeg har i hvert fall aldri hørt om slike tilfeller. Nå er det vel også slik at de fleste kjølesystemer har en ekspansjonstank som skal ta seg av kjølevæsken som kjølesystemet ønsker å kvitte seg med ved økende temp. Slangen fra denne tanken skal i teorien kun slippe ut luft fra ekspansjonstanken etter hvert som denne eventuelt fylles. Hvis det kommer kjølevæske ut fra denne slangen ville jeg sjekket nivået i ekspansjonstanken, da dette sannsynligvis er for høyt. MC-produsentene hadde helt sikkert rutet disse slangene til andre steder hvis det var et problem.
