TrailTech Vapor på Husqvarna.

[Villsvin]

Vurderer å kjøpe meg digital dash i form av en TrailTech Vapor. Noen som har montert noe slikt på en sykkel uten batteri før?

Leser litt i brukermanualen som ligger på nett, og den fungerer på et eget innebygd batteri så lenge sykkelen ikke har noe. Men da er det noen funksjoner som forsvinner, stemmer dette?

[Gixxerman]

Sykkel uten batteri ?

[Villsvin]

Er ikke noe batteri på min 570 Letting av vekt regner jeg med

[Gixxerman]

Ehh ??? Har du tråpedaler

[FV]

Å kicke igang en endunker på nesten 600 kubikk må være bra tungt!? Eller er det de-kompresjonsventil på den?

[Villsvin]

Ehh ??? Har du tråpedaler

Det har vi ikke sett ... må være ekstrautstyr det.

Å kicke igang en endunker på nesten 600 kubikk må være bra tungt!? Eller er det de-kompresjonsventil på den?

Det er dekompventil på motoren, men denne bruker jeg ikke for å være helt ærlig. Sykkelen starter mye lettere hvis man unngår å bruke den så det gjør valget enkelt. Det er bra tungt å trampe i gang 600 kubikk ja (!), men man lærer seg noen triks etterhvert. Mange velger å stå ved siden av sykkelen framfor å sitte på den når de skal starte. Gjerne stå på kantstein eller noe som gjør at de kommer høyere opp og får mer vekt i kicket. Harde såler på støvlene/skoene er også en fordel, da man må være bestemt i det man tråkker. Tilbakeslag kan gi store skader om man er uheldig, og det vil skje om man nøler i tråkket. Kickstart er hardcore

Men etterhvert blir det en rutine å starte, og med litt trening klarer man å kicke sittende på sykkelen med joggesko

[KinG^KaoZ]

Vurderer å kjøpe meg digital dash i form av en TrailTech Vapor. Noen som har montert noe slikt på en sykkel uten batteri før?

Leser litt i brukermanualen som ligger på nett, og den fungerer på et eget innebygd batteri så lenge sykkelen ikke har noe. Men da er det noen funksjoner som forsvinner, stemmer dette?

Litt merkelig om noen funksjoner forsvinner da, klarer ikke helt å se for meg hva det skulle vaere (pga mangel på batteri).


Ser for meg at det er litt tyngre for de som må kickstarte sine 1000-1200cc harleyer

[indianeren]

Ser for meg at det er litt tyngre for de som må kickstarte sine 1000-1200cc harleyer

Vel.. det spørs på kompresjonsforholdet og litt på kammer, utveksling på kick etc.
En 600 ccm offroader/motard har gjerne store stempler og høy komp...mens en harley er lavkomp.
Har tråkket igang en 1600ccm harley og det var ikke så tungt. Men det blir tungt etterhvert hvis driten ikke vil starte ...

Teknikk er ofte viktigere enn ren styrke.. skjønne hvordan en motor fungerer og lære seg startprosedyren.
Ofte er det bedre å lirke stemplet opp til TDC, og så tråkke til (med litt hjelp av kompresjonen)

Elektrisk start er for kvinner og smurfer!!


Jeg kjenner ikke trailtech dingsen. Men så lenge den ikke trenger konstant 12V for å holde data i minnet, så skal den jo funke så lenge motoren er igang.
Noen enheter (som bilstereo headunits etc) krever konstant 12volt fra kjøretøyets batteri.
Veyporen min har eeprom minne tror jeg.. ikke behov for konstant 12v. Mulig det sitter et batteri inni den, men da er det bare for å holde minnet..

[pelsen]

min KTM har både manuell og automatisk dekomp, det tipper jeg de fleste andre moderne endunkere også har.
Så det er ikke snakk om å tråkke igang sykkern uten hjelp av dekompmekanismen, den aktiveres automatisk.

Før man kobler noen elektroniske dingser til en sykkel uten batteri er det lurt å sjekke om det er stabil spenning på sykkern, eller om det er likestrøm.
Det er ikke verdens mest påkostede el-anlegg på slike endunkere.

[Villsvin]

Dessverre ingen automatisk dekompmekanisme på min sykkel. KTM og Husqvarna er nok forskjellige der.

[Gixxerman]

Sikker på at du har full komp da ? Jeg klarte hvertfall ikke å kicke igang min 650 endunker som jeg hadde for en del år siden. Den kunne jeg stå og hoppe på uten respons. Måtte bruke dekomphendelen...

[Villsvin]

Sikker på at du har full komp da ? Jeg klarte hvertfall ikke å kicke igang min 650 endunker som jeg hadde for en del år siden. Den kunne jeg stå og hoppe på uten respons. Måtte bruke dekomphendelen...

Kan hoppe på min også uten at den starter, kan hoppe en halvtime uten antydning til liv. Dekomphendelen på min sykkel er et hjelpemiddel for å få stempelet på TDC før man tråkker.

Ser for meg at det er litt tyngre for de som må kickstarte sine 1000-1200cc harleyer

Vel.. det spørs på kompresjonsforholdet og litt på kammer, utveksling på kick etc.
En 600 ccm offroader/motard har gjerne store stempler og høy komp...mens en harley er lavkomp.
Har tråkket igang en 1600ccm harley og det var ikke så tungt. Men det blir tungt etterhvert hvis driten ikke vil starte ...

Teknikk er ofte viktigere enn ren styrke.. skjønne hvordan en motor fungerer og lære seg startprosedyren.
Ofte er det bedre å lirke stemplet opp til TDC, og så tråkke til (med litt hjelp av kompresjonen)

Elektrisk start er for kvinner og smurfer!!

indianeren er vel den som har forstått hvordan man kicker i gang sykkler .. i tillegg til at el-start er for kvinner

[KinG^KaoZ]

Er glad jeg ikke har sykkel med kick lenger jeg da, utrolig stress når rd350en ikke ville starte.

[Villsvin]

Er glad jeg ikke har sykkel med kick lenger jeg da, utrolig stress når rd350en ikke ville starte.

Slik kan det gå når man kjører Yamaha

[pelsen]

i tillegg til at el-start er for kvinner

liker bedre uttrykket "frøkenstart" som ble brukt om sykler som kunne kickes igang på lavtenning.
Har kjørt høykomp og fast fortenning på bonnevillen tidligere, man får en viss respekt for kicken da, det er enten start eller tilbakeslag.