Pris på 1. registrering av "bane" sykkel ?

[smderem]

Heisann, har lenge drømt om KTM, og EXC har lenge vært i søkelyset. Men så har det seg slik at jeg har sett flere "KTM SMR 525/560" ligge ute for lave priser, så lurer jeg enkelt og greit hva blir det og koste om jeg skulle registrere en banesykkel som er beregnet for bane ?

Tipper på at det blir avgifter for hver eneste hest som skal registreres og utslipp spiller vell også en god rolle i denne saken ?
Hadde det blitt under 25-30000 hadde jeg blitt storfornøyd.
Noen som vet om kostnadene, evt har opplevd dette selv ?

Regner med at den blir registrert som tung (om det lar seg gjøre), så jeg la den i denne forum delen.

[neptyr]

Orker du en sykkel som du må bytte olje på hver 10ende time på?

[smderem]

Selfølgelig, men det var vell ikke det som var spørsmålet.
olje skift, ventil justeringer, filter osv skal gå greit det.

[Moses]

Skal du ha den til banebruk, så trenger du vel ikke registrere den?

[supermons]

Banesykler registreres ikke, og må derfor ikke betale registreringsavgift.

Tar du den inn i landet må den derimot momses inn. Kjøper du en brukt banesykkel her i landet trenger du bare å betale det den koster. Du kan derimot ikke kjøre den til banen, og må dermed kjøre den dit på henger eller lignende.

Går vel mulig an å ordne sorte skilt for å kjøre til/fra banen på løp/treninger, men der kan ikke jeg noe om reglene.

[smderem]

Jo banesykkler registreres. Aldri sett en regga CRF 450 ? eller en SXF for den slags skyld ?
Her er det ikke snakk om sorte skilt til og fra banen, men heller et hvitt skilt til og fra butikken

Skal du ha den til banebruk, så trenger du vel ikke registrere den?

Skal ikke bruke den til bane kjøring men til "vanlig" bruk. Men skal ikke se bort i fra at den blir kjørt en og annen gang på en bane.

Spørsmålet var enkelt og greit, kostnader for et slikt "prosjekt" ?

Tror du skal få lov til å forklare deg litt bedre her.

Du skal ha en "banesykke" som ikke skal brukes til bane? Sjekk toll.no ang. hvor høy avgiften blir. Lykke til

hmm....

- sykkelen skal kjøpes i norge.
- sykkelen skal kjøpes uregga
- sykkelen skal IKKE brukes hovedsaklig for bane men for norske veier, og det vil si at et hvitt skilt er påkrevd.
- Problemet var: Va det koster og få denne herligheten ut på norske veier ( lovlig vel og merke )

[mathfjeld]

Tror du skal få lov til å forklare deg litt bedre her.

Du skal ha en "banesykke" som ikke skal brukes til bane? Sjekk toll.no ang. hvor høy avgiften blir. Lykke til

[pelsen]

svaret er ganske enkelt: Hvis sykkern ikke har vært registrert tidligere i Norge eller utlandet skal den registreres som årets modell med tilhørende avgifter. Dvs det kan ikke trekkes fra bruksfradrag for de årene den har gått i skogen.

Det er neppe særlig lønnsomt å kjøpe en oppbrukt EXC og betale full avgift for å regge den, da er det bedre å starte med ny sykkel.
Jeg har selv en uregga -02 400EXC som er brukt i skauen, skal jeg ha en KTM på veien er det helt uaktuelt å regge den jeg har.

[smderem]

Ja det stemmer, den skal registreres som den årsmodellen den er på hvite skilter.

Men tenk deg; en sykkel som koster 50 lapper, uregga og mye villere enn den sykkelen du får til 90 lapper på hvite skilt.
Hadde du valgt den med det råeste oppsettet og billigste eller ville du valgt den for 90 du måtte kjøpe masse utstyr for og få den sykkelen du vil ?

Sikkert noen her som vet at SMR modellene til KTM blir levert med bedre bremser, dempere og SM felger.
Om jeg skulle kjøpe en EXC hadde det blitt flere kostnader slik som: Felger, dekk (må kjøpes til smr og siden de blir levert med slicks), bremser
( lite hippt og kjøre rundt med 270 disc fremme med sm felger ) og mest sannsynlig eff enlegg. +++

Håper noen ser fornuften i og kjøpe en sykkel til rimelige pris og spare noen kroner på utstyr i samme slengen.

[mekkern]

men du får nok ikke regget den hvis det er en "ren" banesykkel....støy/utslipp og typegodkjenning setter nok kjepper i hjulene..

kjenner dog ikke typebetegnelsene på ktm..