Ladding av Batteri

[aprilia4life]

Er nokså ny med min Aprilia Rs 125 2008 model. Og så "smart" som jeg er klarte jeg å gå fra teninga stående i mens den var i garasjen, så nå er batteriet såklart flatt.
Har lader, men som sagt er jeg ny til detta så veit ikke HELT åssen. Så jeg lurer på, er det lurt å kjøre med'n for å lade batteriet? eller vil da coilen ryke?

Hadde satt stor pris på noen svar. Hilsen nybegynnern:P

[tommyboy111]

haha, kompisen min gjorde det samme:P for han funka det fint og kjøre for og lade den;)

[Peligro]

Hvis du vil gi batteriet best mulig stell bør du lade det med en skikkelig lader hvis du har muligheten til det. Lade det fra bunn med dynamoen er en tøffere påkjenning for batteriet. Syrebatteri forresten? I så fall; sjekk syrenivå og syrevekt når du først er i gang. Lykke til!

[Evje]

Du kan alltids trille i gang sykkelen. Flatt batteri betyr ikke at sykkelen ikke vil gå. Tror blinklys og tute er koblet til batteriet da, så er ikke sikkert disse vil virke. Batteriet lader du ved å fylle på enten vanlig, eller destilert vann og lar det lade over natta med cellene åpne.

[mekkern]

skal du ha strøm på batteriet må du fylle STRØM ikke vann...
vann etterfyller du hvis det er lite på cellene....

lad ikkke noe mere enn 1 ampere på disse småbatteriene..men alt er bedre enn ett tomt batteri-det ødelegger seg selv...

[maelling]

Eventuelt kan du helle på svovelsyre og få full ladning Når batteriet er tomt, er det vann i batteriet, men når det er fulladet er alt syre. Hvis dere står fast i en ørken en gang og trenger drikkevann as a matter of life and death, så er det bare å tappet batteriet maks for strøm, og det som er igjen er det reneste vannet du finner

[hanja]

Eventuelt kan du helle på svovelsyre og få full ladning Når batteriet er tomt, er det vann i batteriet, men når det er fulladet er alt syre. Hvis dere står fast i en ørken en gang og trenger drikkevann as a matter of life and death, så er det bare å tappet batteriet maks for strøm, og det som er igjen er det reneste vannet du finner

veit ikke helt om jeg hadde tatt sjansen men

[Christoffer S]

lad ikkke noe mere enn 1 ampere på disse småbatteriene..men alt er bedre enn ett tomt batteri-det ødelegger seg selv...

Jeg har også hørt at du ødelegger motorsykkelbatterier ved å lade med for mange ampere .
Hvorfor ødelegges ikke batteriet på min Africa twin når den har stått en stund og jeg kiner på starteren i flere perioder så det blir lite strøm og deretter lar dynamoen lade opp igjen ?
Mener jeg har lest at dynamoen gir noe rundt 300W/14V = 21,43 A
Jeg er klar over at det er en regulator på dynamoen som begrenser ladespenningen i mitt tilfelle til ca 14V, men et batteri som er nede på feks. 11V vil få kjørt seg siden spenningen på batteriet ikke går opp vesentlig før det har fått en del strøm.
En helautomatisk 7 A bilader begrenser også strømmen til rundt 14,2-14,4V og jeg ser ikke helt forskjellen da. Kan noen forklare ?

[mekkern]

når du har sykkelen i gang med bruk av lys/tenning og sykkelen ikke har 5000rpm+ får du ikke full effekt..

blybatterier tåler ikke så mye strøm...ideelt er 10% av AH men tåler opptil20%.
et lite batteri greier heller ikke å holde spenningen nede ved høy lading..
det som dreper det med mye amper/volt er at platene i batteriei begynner å viberere av den kjemiske reaksjonen og det drysser av platene og at det koker og gasser-levetid /effekt faller i takt med mishandling...

[Christoffer S]

Hva hvis jeg med nesten tomt batteri starter opp uten lys da ? (300 W rett inn på batteriet)
Ødelegger jeg batteriet da ?

[mekkern]

hvis batteriet er helt ok går det nok... men hvis batteriet har vært helt tomt (under 10,7 volt) får du aldri mer enn 80% kapasitet lengre..

men ser ikke vitsen med å mishandle batterier....lad batteriene pent opp så holder de lenge...hvis sykkelen er i orden og batteriet lader seg ut er det defekt. les papirene som følger det nye batteriet og følg det.

[mekkern]

idiotisk uttalelse fra deg også...men det er vel som hånd i hanske...