Ulvinnebloggen. Sesongstart 2013

[Jeanette]

Takk for en super jentekveld, det var kjempekoselig!! Skal bort i kveld så jeg får ikke lagt ut bilder i dag, men jeg skal bidra med mine jeg også

[Ulvinnen]

Flott, jeg gleder meg til å se de bildene også.

[Ulvinnen]

Nå har jeg kjøpt samme vedlikeholdslader som Juliet har beskrevet. Batteriet til Rødhette er tatt inn, og laderen er montert på. Så nå er det sesongslutt (eller i hvert fall sesongpause) her også. Det er trist. Godt at jeg har mange mimrebilder i bloggen som jeg kan ta frem og titte på. Og så gleder jeg meg til våren. Det skal bli fantastisk å kunne ta frem igjen Rødhette og kjøre når jeg vil, uten å måtte vente på en kjørelærer.

Jeg bestiller en tidlig og lang sesong for 2009!

[06-12GS]

Smarteste du kan gjøre Ulvinnen er å lade batteriet på topp,
så rydde unna Grandisen fra fryser'n og putte det inn der.
Ta batteriet ut igjen et par tre dager før sesongstart og gi det en topplading.
Selv har jeg gjort dette i 16-17 år etter råd fra firmaet Ladac.

Du oppdager da at det nesten ikke har vært en utlading i løpet av perioden i -18 grader
siden nedbrytingen i batteriet nesten stopper opp ved kulde.
Resultatet blir et batteri som varer lengre rett og slett
Som en info så tåler et fullt ladet batteri mellom -70 og -80 grd ...

[Juliet]

Det er kjempetrist! Og jeg tenker på sykkelen hele tiden, får den ikke ut av hodet. Får tro det blir litt "bedre" etterhvert... Må vel bare fylle hodet og tiden med noe helt annet nå en stund :/

06-12GS:
Trodde ikke batteriet var noe glade i frost jeg? Det er jo derfor de taes av sykkelen og oppbevares inne....

[06-12GS]

Stemmer det Juliet, et batteri er IKKE glad i frost .............. når det skal levere varene,
altså levere din kjære strøm, men den kontinuerlige nedbrytingen i et batteri bremses opp med kulde,
"livet" i batteriet bremses opp, derfor leverer det dårlig i kulde, men oppbevares bedre!
Et batteri er som en matvare, smaker best opptint, men varer lengre ved nedfrysing!
Som nevnt over så tåler et fullt ladet batteri vesentlig mere enn det frysern din klarer å levere,
så sundfrysing skal du ikke være redd for.
Uansett, det aller dummeste du kan gjøre for å bevare et batteri lengst mulig er å oppbevare det i rom temp,
da er det bedre å la det stå i en vinterkald garasje.

[Ulvinnen]

06-12GS: Det der var nytt for meg. Som Juliet, så trodde jeg også at batteriene hadde best av å oppbevares i innetemperatur.
Fryseren høres vel drastisk ut (selv om du sikkert har rett), men kanskje jeg skulle sette batteriet i kjølerommet.

[Ulvinnen]

Det er kjempetrist! Og jeg tenker på sykkelen hele tiden, får den ikke ut av hodet. Får tro det blir litt "bedre" etterhvert... Må vel bare fylle hodet og tiden med noe helt annet nå en stund :/

Tankene mine går også stadig til Rødhette. Jeg er glad for at jeg i det minste har henne i garasjen, så jeg kan klappe på henne nå og da. Om jeg måtte sette henne fra meg på et "fremmed" lagringssted, hadde det vært enda verre.

[06-12GS]

06-12GS: Det der var nytt for meg. Som Juliet, så trodde jeg også at batteriene hadde best av å oppbevares i innetemperatur.
Fryseren høres vel drastisk ut (selv om du sikkert har rett), men kanskje jeg skulle sette batteriet i kjølerommet.

... Det der med romtemp og batteri henger nok sammen med det å få batteriet til å yte sitt beste!
Dette trenger du jo ikke nå, du trenger bare å oppbevare det, og det på en måte som bremser opp
nedbrytingen i det mest mulig, altså kulde,gjerne så kaldt som mulig altså.
Kjølerom, kjøleskap,ute i garasjen eller gjerne i frysern altså, alt er bedre enn i romtemp ..
Forskjellen på disse plassene nevnt over oppdager du tvært når du topplader der til våren,
det batteriet som har vært oppbevart kaldest trenger kortest tid å nå toppladet igjen,
dette vil si at nedbrytingsprosessen i det har vært så lite som mulig og dermed har du forlenget batteriets levetid!!
legg merke til at jeg snakker om oppbevaring av batteri, IKKE ytelse i kulde

[Ulvinnen]

Om jeg har forstått deg riktig, så er hensikten med å oppbevare batteriet i fryseren at det skal ta kort tid å topplade det når våren kommer. Hvordan er det da med vedlikeholdslading i forhold? Da vil vel batteriet være klart?

Dessverre har jeg ikke stikkontakt i kjølerommet, så jeg får ta ut batteriet til vedlikeholdslagring innimellom, og så sette det kjølig igjen.

[06-12GS]

Om jeg har forstått deg riktig, så er hensikten med å oppbevare batteriet i fryseren at det skal ta kort tid å topplade det når våren kommer.

.
Neida, det å lade selv et bortimot tomt batteri er jo neppe så slitsomt siden lader'n gjør jobben
Poenget er å få batteriet til å vare lengst mulig!
Min erfaring er den at ved iskald lagring av et fullt ladet batteri og med vedlikeholdslader påmontert,
så slår ladern seg bortimot ikke på i det hele tatt over noen mnd, dette vil jo si at nedbrytinga i batteriet er bortimot stoppet ved kulde, altså, batteriets levetid øker ..

[Ulvinnen]

Nå er batteriet godt plassert i kjølerommet, så nå ligger alt til rette for at det skal få et langt liv.

Takk for tipset, 06-12GS!

[carboy]

hei
Dette var en kjempe fin blogg må jeg si Får lyst til og lage en selv når jeg ser hvor velykka sin noen er
Fortsett sånn, kjempe flott
Carboy

[Ulvinnen]

Takk skal du ha, carboy!

Det er alltid hyggelig å få tilbakemeldinger på at noen leser i bloggen min.

[Ulvinnen]

For en fantastisk dag det har vært i dag!

Etter at regnet hadde pøst ferdig, så klarnet det opp i 12-tiden. Når temperaturen så steg til 7 grader, ble det ypperlig kjørevær. Det var en sann glede å kunne sette batteriet tilbake i Rødhette og legge ut på tur. Deilig å få kjørt litt, skikkelig ekstrabonus siden jeg hadde instilt meg på at det nå var slutt på sesongen.

Jeg kjørte til det begynte å mørkne. Så fylte jeg tanken helt, vasket Rødhette og satte henne inn igjen i garasjen. Jeg vet at det er meldt kaldere fra i morgen igjen, men jeg vil være litt optimist, og lar batteriet bli i mc-en foreløbig.

Noen bilder ble tatt: