Hva gir gode linjer på en MC?

[Baron von Waffel]

Det er veldig individuelt hvorfor vi liker utseendet på en MC. Men vår smak bygger på noe. Hva er det egentlig denne smaken bygger på?

For min del er det mye som spiller inn.

Jeg vil at motor og mekanikk skal gi meg et ryddig og oversiktlig inntrykk.

Et lavt tyngdepunkt liker jeg, så jeg gir pluss for at jeg visuelt kan få inntrykk av dette.

Samtidig er jeg høyere enn snittet, så sykkelen må i mine øyne ha linjer som gir meg et inntrykk av at jeg ved bruk ikke vil se ut som jeg sitter på "ingenting" når jeg kjører.

Mc er egentlig en aerodynamisk katastrofe. Men linjene bør gi meg et inntrykk av at sykkelen med meg på vil gi så lite luftmotstand som mulig.

Ekstrautstyr skal være fornuftig. Det skal være godt tilpasset sykkelen. Og det må i hvert fall være enten dønn fornuftig eller forbedre sykkelens aerodynamiske linjer eller preg.

[Juliet]

Her har du gode linjer



For meg er gode linjer at linjene flyter i hverandre. På en chopper betyr det at eks skjermer styre, tank, sete, skjermer flyter fint sammen, at det er likevekt og god design på deler. Jeg er generelt veldig opptatt av balanse i design.

[Baron von Waffel]

Noen sykler har gode linjer uten fører, andre kler å ha føreren med i bildet. Nakne sykler gjør seg etter min smak best best på støtta.

[Juliet]

Noen sykler har gode linjer uten fører, andre kler å ha føreren med i bildet. Nakne sykler gjør seg etter min smak best best på støtta.

Nå måtte jeg le litt...
Etter startinnlegget og overskriften å dømme så var det syklenes linjer det var snakk om, ikke ekvipasjer? Jeg synes nå at nakne sykler generelt har finere linjer enn de med kåper. Og de flotteste chopperne er de aller mest sexy syklene synes nå jeg...
Når jeg ser om jeg liker syklenes linjer eller ei så er det uansett bedømt uten fører. Hvis en sykkel må ha fører for å se bra ut, er det da en særlig fin sykkel i utgangspunktet?

[Lølle]

Føreren kan selvfølgelig tilføre linjer som man kan bifalle - rent prinsippielt, selvfølgelig.

Andre har linjer som ikke er SÅ gunstig for ekvipasjen (ingen illustrasjon påkrevd).
Ellers synes jeg det er vanskelig å si entydig hvilke linjer som trigger... du ser på en sykkel og den tiltaler deg - ikke alltid godt å si hvorfor.

[Beetle]

Bildet til Lølle fikk meg satt litt ut , makan til linjer på den førerern , der er ingenting overlatt til fantasien
Men når det gjelder linjer på selve motorsykkelen så er min mening at ikke alltid linjene spiller så stor rolle om jeg liker den eller ikke.
Jeg synes en sykkel som viser mye teknikk og der detaljene oser kvalitet kan være veldig interessant.
Jeg synes også en sykkel som er klassisk, blank og lekker som f.eks Harley kan vekke følelser.
Samtidig synes jeg at en linjeført sykkel som oser aerodynamikk kan virke forlokkende.
Derfor like jeg mange forskjellige motorsykkeltyper og synes det er veldig greit

[RH racing]

jeg er da litt motsatt av en del over meg.. jeg liker kåper og plast. = mindre luftmotstand.. linjene skal være skarpe og kvasse og vise at dem er der for en grunn...

[FV]

Jeg liker faktisk "brutte" linjer, altså ett design som har litt av det meste. Ikke gjennomført chrome, plast osv, men som har litt av alle elementer.

[Juliet]

Kan dere ikke slenge inn bilder for å understreke også, alltid moro å se hva dere tenker på, og hvilke sykler dere liker! Jeg lærer nor nytt hele tiden....

[RH racing]

ok.. da legger inn hva jeg mener med skarpe linjer....

[tshansen]

Den R1'en der var drit feit!? Hva er det der? Konsept bike eller noe slikt?

[RH racing]

PB tunet ser det ut som... aner ikke mere enn det.. PB lager div kåper + plastik til sykkler og div styling til biler..

[tshansen]

Den var hvertfall sinnsykt fet!


Hva gir gode linjer er ikke helt enkelt å svare på ser jeg. hmm.. nei jeg er jaggu ikke sikker. Viktigste er at designet og utførelsen av sykkelen appelerer til meg. At den er gjennomført og at den har en viss symetri!

Jeg selv er mest fan av R sykler, men har tatt meg i å stirre beundringsverdig på andre typer sykler og skulle ønske jeg hadde en slik selv.

Når det kommer til ekstrautstyr får du MYE stygt! For ikke å snakke om enkelte sykler med givi bokser som ser helt grusom ut og ødelegger sykkelen totalt. Selv om dette er veldig praktiske bokser, så kan det ødelegge en sykkel helt!

[inunf]

PB tunet ser det ut som... aner ikke mere enn det.. PB lager div kåper + plastik til sykkler og div styling til biler..

Nope. PB står for Performance Bikes. Er et engelsk MC-blad som bruker å designe sykler slik de mener de burde se ut. De har bla. tegnet noen 500 totaktere med moderne utseende og en V5 fireblade i tillegg til den R1'en.

Moderne RD 500:
http://img261.imageshack.us/img261/5559 ... idesj5.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/1966 ... maljw7.jpg
(Linket bildene fordi de var så store)

Jeg liker sykler som har et tidløst design, med former som får det til å se ut som den går i 200 selv når den står stille. Min personlige topp tre på designfronten må bli slik:



(Japp, den siste der er min.)

De fleste nyere UJM'er (ihvertfall R-syklene) kommer til å bli som en sykkel fra 80-tallet i dag når det har gått 20 år. Folk kommer til å himle med øynene og beklage seg over hvor fælt det ser ut. Noe av det som dukket i etterkant av årtusenskiftet kommer til å holde seg pent lenge, f. eks:



Dette er noe av det bedre som har kommet ut av Japan de siste årene.

[tshansen]

Kunne ikke sagt meg mere enig Inunf!!