Inunf

[Wibbo]

Good stuff Inunf... mer garasje porno please

Hadde en XT600 for noen år siden, den hadde et competition leo vince anlegg.. åpent
pensjonister gikk i knestående og grep seg til brystet når jeg kjørte forbi

[carboy]

Fin og innteresang sykkel du har Inunf
Liker og lese i bloggen din, at du skrur og er på tur osv.. liksom innteresant stuff om du skjønner

Skrur du på sykkelen i stua el?

Fortsett og opptader bloggen da

[inunf]

Bra å høre at noen er interessert. Sykkelen står i kjelleren til foreldra mine (ganske stor kjeller). I går fikk jeg polert det ene ekspansjonskammeret, satser på å få tatt det andre i dag. Bilder kommer senere.

[carboy]

Bra å høre at noen er interessert. Sykkelen står i kjelleren til foreldra mine (ganske stor kjeller). I går fikk jeg polert det ene ekspansjonskammeret, satser på å få tatt det andre i dag. Bilder kommer senere.

åja Liker selv og skru, vurderer og bli Mc mekaniker men vet ikke helt ennå.
Den aprilian regner jeg med at du ALDRI har tenkt til og selge sellom du skal ha større sykkel?
Fint med bilder og referat ang skruinga osv, koser meg med bloggen da

[tshansen]

Følger ivrig med i bloggen din med stor beundring selv inunf! Fortsett slik er du snill

Selv har jeg prøvd å ha yrke som jobb som jeg har hobby og det funker til tider dårlig. Selv om jeg godt skulle tenkt meg å utdannet meg som mc-mekaniker, men hadde nok aldri ville hatt det som jobb! Da jeg tror det hadde blitt alt for mye sykkel og hadde gått fort lei.

[FV]

Det er det og mekke på sin egen sykkel som er gleden ved og skru, ikke andres sykler.

[inunf]

Helt sant. Jeg kan nok hjelpe kompiser og slikt, men det er å skru egen sykkel som er det store for meg. Eneste alternativet må være å jobbe i et roadracing-team, kan se for meg at det også er ganske gøy til tider. Vanlig mc-mekaniker var noe jeg vurderte da jeg skulle velge utdannelse, men jeg valgte det bort nettopp fordi jeg tror jeg hadde gått lei ganske fort om jeg blandet hobby og jobb.

Det jeg liker best er "utvikling". Å få nye deler til å passe i samsvar med gamle deler, og stille inn og fintune alt. Er gøy å sette på en ny del, få den til å virke optimalt sammen med resten av sykkelen og kjenne forskjellen den utgjør.

Har en kompis som alltid har vært bilinteressert, har skrudd mye bil på fritida. Bygger om gamle Landrovere og slikt. Han bestemte seg for å bli bilmekaniker. Nå, etter to år, er han lei. Det blir vel for mye av det gode, og man har ikke tid til å gjøre en så god jobb som man ville gjort på sin egen bil/sykkel.

Skal se på en 1998 GSX-R 750 i kveld. Kunne tenkt meg en slik som nr. 2, så vi får se hva det blir til.

[Hawken]

Tjent godt i jula inunf?

[inunf]

Nei, dette er første jula på 4 år at jeg har fri mer enn 3-4 dager. Jeg jobba mye i sommer og skal jobbe i januar, så det skal vel gå på et vis. Er bare å prioritere.

[carboy]

Liker veldig godt og skru på mine egne sykkler og litt på kameratene mine sine, det er kjempe moro, men når du sier det så kanskje jeg kan bli lei veldig fort
Kjenner en voksen mann som har Suzuki GSX-R 750 98 mod eller no, veldig fin sykkel, sprek og stor som en bjørn, Ikke så veldig dyr heller imotsetning til andre sykkler

Har du noe bilde av en du skal se på?

[FV]

Så er det jo ikke ofte at en bilmekaniker gjør det som faktisk er gøy på biler; trimming og øke ytelsene i bilen generelt. Det er jo dette som er spennende. Samme som en som vil bli kokk fordi han har sett en av de kjente TV-kokkene; man får helt feil oppfatning av hva yrket faktisk innebærer.

[inunf]

Nettopp. Rutinejobber er ikke noe særlig.

Var og så på 750'n. Den gikk som ei bøtte møkk. De skal jo ha over 130 hk på veiva, så jeg hadde litt forventninger. Blei veldig skuffa. Enten må det ha vært noe som feilet den, eller så må jeg bare se bort fra 750 firere.

Begynner å bli rimelig frustrert nå, er jo ingen sykler som passer! Enten er de for dyre, for dyre å forsikre, går for dårlig eller er for stygge. Det skal ikke være enkelt!

[carboy]

Nettopp. Rutinejobber er ikke noe særlig.

Var og så på 750'n. Den gikk som ei bøtte møkk. De skal jo ha over 130 hk på veiva, så jeg hadde litt forventninger. Blei veldig skuffa. Enten må det ha vært noe som feilet den, eller så må jeg bare se bort fra 750 firere.

Begynner å bli rimelig frustrert nå, er jo ingen sykler som passer! Enten er de for dyre, for dyre å forsikre, går for dårlig eller er for stygge. Det skal ikke være enkelt!

En sykkel som passer deg fint, er MV Agusta
Eller så er vell kawa ganske bra, fattern hadde ZX10 ninja, Gpz 900 dødsmaskin og ZX6, Og han var fornøyd, går som et uvær, ialefall de to første

Hva gjør aprilian din da? og er det bra aks siden du er litt kresen?

[inunf]

Apriliaen veier lite og har en veldig brå effektkurve. Det gjør at den er svært morsom å kjøre hardt på svingete veier. Den er derimot ikke bra til langturer.

Hadde sett for meg at gixxer'n hadde mer mellomregister, men der tok jeg altså feil.

Har startet en ny tråd om sykkelvalg her:
http://www.mc-forumet.no/viewtopic.php?f=1&t=10862

[inunf]

I dag var jeg en tur oppom Joachim og skrudde ut veiva på sykkelen hans. Regner med at han sender der sammen med veiva mi til England for å få ei overhalt i bytte.

Etter at jeg kom hjem så tok jeg en aldri så liten skru-økt i kjelleren.

Først skrudde jeg av primærdrevet og svinghjulet fra den gamle veiva. Dette skal sendes til DHR i England sammen med den nye veiva og sylinderene.


Gammel og ny veiv.


Svinghjul. Det satt godt, men fikk det av tilslutt.



Gammelt og nytt primærdrev. Det gamle er skråskjært, det nye er rettskjært.

Da jeg hadde fått av svinghjulet og primærdrevet fant jeg ut at jeg fortsatt hadde pågangsmot til overs, så jeg gikk i gang med å montere den nye forstillinga.


Her forsvant de gamle gaflene


Nye styrelager må til


De gamle gaflene


Lagerskålene som skal presses inn i ramma får seg en liten hvil i fryseren først.


Denne måtte jeg varme opp med primusen for å få tredd nedpå. Termodynamikk er elsk!


Ny styrebro montert.



Gaflene har kommet på plass. Styrebroa var litt trangere enn forventet, sikkert fordi det var kommet lakk på innsiden der gaflene går igjennom.







Her har jeg satt på en felg jeg kjøpte i vår. Den er egentlig til RSV, og passer derfor på disse gaflene.



Clip-ons på plass.



Frontramma på plass. Den er ei aluminium og veier ingenting.


Boltene som holder bremseskivene er i titan. Såklart.

Alt i alt må jeg si meg fornøyd, nå mangler jeg bare øvre styrebro og PVM-felgene. Må også få laget meg styrestoppere, men det regner jeg med skal gå lett. Regner med at innmaten i motoren blir sendt til DHR ila uka.