"Nybegynner!"

[superelg]

Heisann!

Etter å ha sittet og lest forum i hele vinter bestemte jeg meg for endelig å lage en bruker til å sosialisere meg litt rundt på forumet.

Tok mc lappen i fjor høst, 3 uker før snøen falt.. så fikk jeg låne en eldre sportster 8xxccm "hugger" til å fise litt rundt med.

Kort fortalt er jeg teknisk tilbakestående men jeg elsker nå alt som har 2hjul eller mer lell!
Har nå handlet meg sykkel en Suzuki gsx600f 1995modell. Dette er jo langt ifra noen racing sykkel men mer en kjapp nok for min del, iallefall for min første sesong

Det jeg lurte på er at jeg synes den ligger relativt høyt på rpm i 6'e gir.. når farten er 100kmt. så ligger den på 5000rpm.
Dette er jo hva jeg "synes" men det kan nok godt stemme.. det er jo tross alt nok av rpm å dra den på før "rødsonen" treffes

Så dette er normal? det er jo tross alt en 600cm.. er vell litt engstelig da jeg har lyst å dra på noen litt lengre turer i sommer og da skal man ikke se bort ifra det blir en marsj fart på rundt 120kmt hvor da rpm ligger rundt ca 7000rpm.. er det ikk enoe fare for overoppheting el.l? eller er det bare slik MC skal være.. at dem skal ha generelt høyt rpm.. (jeg for det meste kun kjent med bil så jeg har ikke annet å sammenligne med).

Håper på noen formeninger om dette eventuelt utfyllende svar!

MVH
-Glenn

[MowZ]

Hehe det er normalt. Den drar vel en 12-13 000 rpm eller noe(?) så da er jo toppfarten over 200 km/h. Skulle du liggi på lavere turtall i 100 Km/h ville du hatt en enorm toppfart på det giret og du ville hatt lite effekt og sykkelen ville vært "daff".. I bil har du lavere turtall i 100 men også et mye lavere register, typisk 5-6 000 rpm. Grunnen til at disse små sykkelmotorene har så høyt turtall er at de er laget for mye turtall for å få såpass mye effekt og det har ingen skade av å ligge i 7 000 omdreininger. Detter er NORMALT! Jo mindre motor du har jo mer turtall kan du dra, så en 1000 ccm har litt lavere maksturtall. du trenger ikke å tenke på noe overoppheting eller noe, når du ligger i litt over 100 har du mye luft som kjøler ned!

Håper det hjalp, nå kan du kjøre over 100 uten å bekymre deg

[superelg]

Hehe, takk så mye! og takk for en flott forståelig forklaring

[MowZ]

No problem

[RH racing]

Skulle du liggi på lavere turtall i 100 Km/h ville du hatt en enorm toppfart på det giret og du ville hatt lite effekt og sykkelen ville vært "daff"..

er forsåvidt enig med deg.. men selv om du hadde hatt ett syvende gear på sykkelen ville du ikke nødvendigvis fått høyere toppfart da tyngre gear gir mere motstand. og er ikke sykkelen sterk nok så klarer den ikke dra den helt ut på gearet pga luftmotstand (masse i bevegelse prinsipp) ... men ja.. tankegangen er grei..

[MowZ]

JA veit da det, men altså hvilke kjøretøy har enormt mye høyere utveksling enn det motoren klarer...... Ellers kunne man jo bare drevet opp og opp og så ville sykkelen gått fortere og fortere. Det hadde vært nice ja. Det er i så fall for å minimere forbruk og øke rullelengde.

[RH racing]

så en på nettet som hadde laget variabelt bakdrev på en R sykkel.. husker ikke hva slags sykkel det var, men kun utvides/krympes opptil 8 tenner... mange folk har god fantasi..

[MowZ]

Ja altså det kunne vært greit å ha tyngere utveksling når man bare dasser over lengere strekning litt fort, men det får være måte på!

[hakrist]

Min Honda CBR 600 F gjør også akkurat helt nøyaktig 5000rpm i 100km/t på 6te giret og 6000rpm i 120km/t
Etterhvert som jeg har lært sykkelen å kjenne så drar jeg mer og mer nytte av disse forholdsverdiene. Det er sjelden jeg bruker speedometeret lengre.
Ved å hele tiden være bevisst på hvilken gir man ligger i (jeg har ingen girindikator på sykkelen min) så er det kun et blikk ned på turtelleren, så vet jeg hvor fort jeg kjører.

Dette fungerer selvfølgelig også motsatt. Om jeg feks plutselig blir usikker på om jeg ligger i 5te eller 6te giret er det bare å se på speedometeret og turtelleren.
Viser den 5000rpm i hundre så kjører jeg på 6te giret. Viser den derimot 5500rpm så ligger jeg i 5te.

600ccm er en turtallsmotor som Mowz sier. Skal jeg gjøre en kjapp forbikjøring girer jeg gjerne ned både 2 og 3 ganger for å få sykkelen opp i turtall.
Det er først over 8-9000rpm det begynner å bli ordentlig med aksellerasjon. Og du verden så gøy det er da

[MowZ]

Min har bare 4700 i 100

[ripsaw]

Min har bare 4700 i 100

2500 her, edda bædda

[Mogens]

Ha ha .

Mogens

[MowZ]

2500 her, edda bædda

Alt for lite! Men vi har ikke lik sykkel! (Men ser han har eldre utgave, F2)

[Cursio]

Min har bare 4700 i 100

2500 her, edda bædda

Hehe, men det er jo mulig at turtallsmønsteret er en smule annerledes mellom MT01 og cbr / gsx da
Men den momentkurven til den sykkelen er lett å misunne!