My blogg: http://mc-forumet.no/viewtopic.php?f=23&t=11917bandit wrote:Det virker som om Freddy er en ekte mc entusiast, og jeg er sikker på at han kommer til å oppgradere til mer kubikk så snart anledningen byr seg.
My blogg: http://mc-forumet.no/viewtopic.php?f=23&t=11917bandit wrote:Det virker som om Freddy er en ekte mc entusiast, og jeg er sikker på at han kommer til å oppgradere til mer kubikk så snart anledningen byr seg.
Du klarer 70 km/t på 11.000 rpm med originaldrevene på 11/60, men det er vel ikke særlig kultFreddyYZF-R125Dude wrote:Du kan jo ta blomberingen på sykkelen din, da skal den gå i 65-70 på flaten, 90 i nedoverbakke om du finner en ganske bratt en
Jeg ville ikke anbefalt dette. Det holder ikke å ta plomberingene i svanehalsen og deretter dreve ned så tungt som 13/46.m0h wrote:0 vits i å bytte til så tung dreving vis du ikke har tatt plomberinga, ellers vil den ikke gå nå i det hele tatt.
Gjør dette:
-ta plomben i svanehalsen
-bytt til 100 dyse
-drev til 13-46
(-ta turtallsperra)
da vil tzr'n din også gå 80 på flata, 70 oppover, og nærmere 90+ i nedoverbakken
Hvilke sperrer hva dette da? Turtallsperren, svanehalsen, luftfiltersperren?Moses wrote:
Jeg ville ikke anbefalt dette. Det holder ikke å ta plomberingene i svanehalsen og deretter dreve ned så tungt som 13/46.
07+ modellene har langt flere sperrer enn bare i svanehalsen.
Send meg brev om dere lurer på noe.
Hadde selv en 07 TZR. Fjernet alle sperrene og toppfart var 115 km/t
Moses
My blogg: http://mc-forumet.no/viewtopic.php?f=23&t=11917bandit wrote:Det virker som om Freddy er en ekte mc entusiast, og jeg er sikker på at han kommer til å oppgradere til mer kubikk så snart anledningen byr seg.
