Suzuki GSR 600 vs Kawasaki z 750 (fulleffekt)

[Rombaa]

Toppic forklarer det meste

Jeg tenker å kjøpe en av disse to.. Har dere noen innspill å komme med?

Pro's/con's

[ToreLo]

Hvis du skal kjøpe ny ville jeg vurdert kawaen opp mot en GSR 750 og ikke en 600 i allefall. Ellers har jeg ingen formeninger. Nakne sykler begge to og regner med at begge er bra. Så det blir vel et spørsmål om hvordan du liker å sitte på hver enkelt. Regner med at en prøvesittings runde vil gi svar på spørsmålet ditt.

[Rombaa]

Lommeboken tillater bare brukt sykkel til begynne med. tenkte 50-80tusen

[AdrianK]

Hvilken mod snakker vi om? Eg har da nettop skaffet meg en z 750 05 mod. og angrer ikkje et sekund! Selv har eg ikkje prøvd GSR'en så eg skal ikkje si at den e bedre enn den.. men for en sykkel z 750'en e altså! Det er en sikker vinner i min bok

[bzzlink]

Jeg havnet på en GSR 600. Min første sykkel (driver å tar lappen i disse dager) så har ikke noe sammenligningsgrunnlag, synes Z750 er hakket tøffere å se på, men også litt dyrere. Betalte 75k for en GSR 2007 modell med ABS.

Som fersk sjåfør, så lette jeg etter sykkel med ABS, også med tanke på salg igjen om ett år eller 2, alle nye sykler leveres jo nå med det, så tipper det blir vanskeligere å selge uten etterhvert.

Har bare øvelsekjørt med sykkelen sålangt, er veldig imponert over draget i den, kanskje ikke så rart siden sammenligningsgrunnlaget er en TS50X dog borra og med effektpotte, men alikevel

[KristianW]

Min første sykkel (og eneste sykkel sålangt) er en GSR 600 2007 modell. Angrer ikke ett sekund på kjøpet, da den er veldig lettkjørt, og den egner seg strålende i rushtrafikken samt i lekegrinda (bane). Når det gjelder drag på den, så liker den seg svært godt med 8- 9000 omdreininger og oppover... Det er her det virkelige draget ligger. 2000-7000 er ikke dårlig, men det er mer for rolig kjøring. Det jeg liker best med sykkelen er det faktum at man kan ligge med lave turtall og cruise uten at det blir ubehagelig, men hvis man vil leke så er det bare å gire ned 2-3 hakk og gi gass. Elsker det når tøffinger i bil (Porche, Maserati, Lamborghini, Range Rover Sport lista over hva som har prøvd seg er lang) skal tøffe seg. Da smiler jeg for meg selv inne i hjelmen mens jeg girer ned, vinger pent "hej då" og gir gass...

Det eneste jeg har å utsette på sykkelen er nok at det mest sannsynlig ikke er lagt mye penger ned i innsprøytninga fra produsenten... Dette merkes med rykking i sykkelen når du kjører på lavt gir med høyt turtall og slipper gassen, eller gir gass. Virker litt av/på. Ikke noe stort problem, og jeg merker det ikke ofte. I tillegg er det noe vibrasjoner i høye hastigheter.

Hvis du skal bruke sykkelen i bytrafikken kan jeg absolutt anbefale GSR'en!!

Pros: Lettkjørt, rolig sykkel men med en liten jævel som man kan slippe ut. Flott instrumentpanel m/gir indikator (som jeg har blitt veldig glad i). Kjøregleden, Turtallsvillig motor. Norges peneste hekk

Cons: Innsprøytninga - Går vel ann å legge noen kroner i en ny har jeg hørt rykter om. Noe vibrasjon i HØY hastighet (sånn over norsk maksfart).

Anbefaler forøvrig å lese dette:
http://www.mc24.no/article.php?articleI ... tegoryID=6

[Rombaa]

Mange takk man

[bzzlink]

Kan skrive under på at de har spart på innsprøyningen, gjelder å være forsiktig med rulla. Skikkelig rykk og napp, om man ikke er fintfølende med høyrehånda. I bil så ville det blitt kalt fantastisk gassrespons