Hvor er draaaget...

[toppcraft]

Hallo. Prøvde en Yamaha FZ8 N på butikk i dag. Har vurdert å bytte i denne, eller en Suzuki DL 650 V-Strøm.
Forskrekkelsen ble stor da jeg trodde jeg prøvekjørte en laveffekt siden den gikk så dårlig. Men egentlig var dette en 106 hk!
På 80 tallet kjørte jeg mye Kawazaki Z 1000. Draget i den gammle Z 1000 er som natt og dag i forhold, selv om den gammle Z 1000 skal ha mindre hester enn den nye Yamaha FZ8 N. Hva kommer dette av?. Går ikke de nye syklene bedre pga struping av eksos og bensin? Sykkelen jeg prøvekjørte hadde også kjørt en del mil grunnet demo sykkel.
Jeg slo denne sykkelen fra meg på ønskelisten. Er det forresten noen som har erfaring med Suzuki DL 650 V-Strøm.

[bzzlink]

Vil vel tippe at du finner draaaaget fra 10000 o/min og oppover. Det er da min våkner ihvertfall, og det såpass mye at jeg blir litt skremt (fersking på dette her)

[EspenL]

Vil vel tippe at du finner draaaaget fra 10000 o/min og oppover.

Ikke noe draaag før 10000!?
Og rødmerkingen begynner på 11500...

[Jarle]

Hehe... mye vil ha mer... sånn er det alltid...
Husker jeg aldri hadde kjørt mc før da jeg begynte på opplæring med en Fazer.
Den virket sprek da. Og så ballet det på seg...

[havregr0t]

Hehe... mye vil ha mer... sånn er det alltid...
Husker jeg aldri hadde kjørt mc før da jeg begynte på opplæring med en Fazer.
Den virket sprek da. Og så ballet det på seg...

Mhm. Jeg tok mine kjøretimer på en F650 og kunne ikke forestille meg at jeg noen gang ville være interessert i en sykkel med mer "drag" enn den. Nå synes jeg min Aprilia gjerne kunne være noe hissigere selv om den gjør 0-100 omtrent 2s raskere enn F650'n. Så kan det være at det er din opplevelse av "drag" som er annerledes nå enn den gang?

Har ikke kjørt DL 650 selv, men den er vel så vidt jeg vet kjent for å være temmelig død. Tviler på at det er sykkelen for deg hvis du er ute etter noe med drag. Ducati Dievel kanskje?

[bzzlink]

Ikke noe draaag før 10000!?
Og rødmerkingen begynner på 11500...

Hmm min rødmerker på 14, samme med FZ6, så trodde det samme om fz8 Men da bør vel draget begynne litt før ja ...

[toppcraft]

Dere har mulig rett i det dere sier, at drager ikke kommer før over 10 tusen omdreininger. Sykkelen jeg prøvde var nesten ny, og jeg ville ikke tyne den helt ut grunnet dette. Tror je dro den til 8 - 9 tusen maks. Da er vel draget der like vel regner jeg med.

[Sondrev]

Jeg har alltid sverget til rekkefirere, men neste sykket blir definitivt en v2 evt en 3er fra triumph.
Prøvde en street Speed tripple 1050 og en Street 675, makan til herlig register i de. Aboslutt noe du burde prøve.

Har også prøvd en Sv650 og en Superduke men det ble for mye for tidlig og for lite etterhvert;) Men gud for et for et bunndrag.

Til sammenligning:
Liker du dieselbiler liker du V2, liker du en v6er liker du rekketreer og liker du bensin turbobiler liker du rekkefirer

[ToreLo]

Her er et lite skjema på dreimoment på forskjellige turtall. Sammenligning mellom Yamaha FZ1, R6 og SV650.

[Sondrev]

Her er et lite skjema på dreimoment på forskjellige turtall. Sammenligning mellom Yamaha FZ1, R6 og SV650.

Jeg får ikke det diagramet til å stemme! En 1000ccm rekkefirer med nesten 140Nm dreiemoment? 2006 fz1 mod har iallefall 136hk, og jeg vil tro den ligger rundt 90 Nm..
Det hadde vært noe om det var realitet:P men stemmer nok ikke. Rekkefirere har masse krutt på topp Hk, mens V-twin har masse bunndrag(Nm)

[ToreLo]

janei, skal ikke krangle med deg på den jeg. Har ikke så mye peiling på Nm og slikt.

Men som en illustrasjon så ser det riktig ut for meg i mitt hode, selv om kanskje ikke tallene stemmer.

[MowZ]

Det der er ikke dreiemoment men hk..... Effekt (W) = dreiemoment(Nm) * rps (i omega, vinkelhastighet, 2pi*f), og hk er kilowatt *1.36. ganske enkelt egentlig. skal man være effektiv så må man være kjapp(turtall) eller sterk(motorvolum) eller begge deler. R6'en har i alle fall ikke 100 nm

[Hokky]

Er det forresten noen som har erfaring med Suzuki DL 650 V-Strøm.

Jeg er fornøyd med min, men sliter litt med turbulens. Det kan løses med rett vindskjerm, jeg har ikke styrt så mye med det enda.

Hva skal sykkelen brukes til? Det er jo ikke kjempedrag i V-strom'en heller.. Jeg kjøpte min for å ha sykkel til langtur, samtidig som den er lettkjørt og fin til bykjøring og køsniking til og fra jobb.

[ToreLo]

Det der er ikke dreiemoment men hk..... Effekt (W) = dreiemoment(Nm) * rps (i omega, vinkelhastighet, 2pi*f), og hk er kilowatt *1.36. ganske enkelt egentlig. skal man være effektiv så må man være kjapp(turtall) eller sterk(motorvolum) eller begge deler. R6'en har i alle fall ikke 100 nm

Ah! da ble det mer logisk ja

[MowZ]