Fusker under 4000 omdr.

speedy · Post by **speedy** » 08 Apr 2006 12:32

Jeg har en GSXR1100 1987 som fusker under 3000-4000 omdr. Den drar som ei kule, men den lugger på dette omdr.tallet eller når jeg ligger på 80/90 km/timen. Kan det være blandingen? Er det noen som har vært borti lignende?

chopperen · Post by **chopperen** » 08 Apr 2006 14:44

http://mc-forumet.no/viewtopic.php?t=2239 kanskje denne tråden gjør deg litt klokere?

Keihin · Post by **Keihin** » 08 Apr 2006 17:41

Hvis du mener når du ligger og "cruiser" i jevn fart, så er den for mager. Hvis du har byttet til åpent filter og/eller åpen eksos så er det grunnen. Bare å få den justert først som sist, da den sannsynligvis er mager "hele veien".

Hvis ingen forandringer er gjort ville jeg prøvd å justere litt på pilotskruen. Jeg er i vintermodus og husker ikke helt hvilken vei, men tror den skal inn for å gi rikere blanding (Skruen gir luft). Prøv en halv omdreining på alle.

bandit · Post by **bandit** » 09 Apr 2006 22:46

Keihin wrote: Jeg er i vintermodus og husker ikke helt hvilken vei, men tror den skal inn for å gi rikere blanding (Skruen gir luft). Prøv en halv omdreining på alle.

Vanligvis skrur du mot klokken (ut) for å få mer luft (magrere blanding), men jeg mener å ha lest at det kommer an på om pilotskruen er på fremsiden eller baksiden av forgasseren. Men som Keihin sier, det er bare å prøve. Merker fort om den får for lite eller for mye bensin

speedy · Post by **speedy** » 10 Apr 2006 09:01

Ja jeg får prøve meg frem litt her

speedy · Post by **speedy** » 10 Apr 2006 11:11

Forrige eier satte på effektanlegg.(jeg har nettopp kjøpt sykkelen)Kanskje det kan være noe med det ? Det er ganske kaldt i lufta enda, det blir sikkert ikke bedre av det heller. Holder det med å justere på pilotskruen da?

bandit · Post by **bandit** » 10 Apr 2006 11:45

speedy wrote:Forrige eier satte på effektanlegg.(jeg har nettopp kjøpt sykkelen)Kanskje det kan være noe med det ? Det er ganske kaldt i lufta enda, det blir sikkert ikke bedre av det heller. Holder det med å justere på pilotskruen da?

Hvis det er effektanlegg (hele veien frem), og ikke bare slip-on, kan dette være nok til å endre bensinblandingen ja. Siden du sier den bare fusker UNDER 4000rpm kan det være tilstrekkelig å justere pilotskruen ja. Hvis du merker at motoren nøler/lugger etc over 4000rpm også bør du bytte hoveddyser og nåler (Dynojet eller tilsvarende)..

speedy · Post by **speedy** » 11 Apr 2006 22:48

Takk for veilednig og råd karer. Ca null grader i lufta her på Nordmøre nå, så jeg har satt sykkelen bort for en måneds tid. Får begynne å skru litt når tempen kommer over 10 grader. Jeg har skiftet plugger og justert ventiler, så det er nok forgasserne jeg må kikke på in next step.