1987 Suzuki GSXR 750 Forgasser

Muzaki · Post by **Muzaki** » 28 Apr 2006 09:48

Ja, kan nok være tegn på slitasje ja. Har ikke funnet noen mål på det, har bestilt meg bok, men ikke kommet ennå.
NB: Det er ikke runde stempler på den, men flate..

Her er ett (stort) bilde av den: http://santas.kicks-ass.net/fotoalbum/d ... tering.jpg

Sykkelen har gått ca 140 etter det jeg husker.

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 28 Apr 2006 09:58

Vet du hva forgasseren heter, eventuelt kunne du tatt et bilde av den som Keihin sa. Jeg har en -93 mod, men hilste på Acehole her på forumet som har en -90 mod, og det så temmelig likt ut. Jeg har hvertfall servicemanual på min sykkel, så kanskje jeg kunne vært til hjelp

Jeg har Mikuni BST38SS hvertfall

Muzaki · Post by **Muzaki** » 28 Apr 2006 10:07

La jo seff ikke merke til navnet på den, og jeg finner det ikke på bildene jeg har heller, men legger ut noen, så kanskje noen kjenner igjen noe

http://santas.kicks-ass.net/fotoalbum/diverse/bak.jpg

http://santas.kicks-ass.net/fotoalbum/diverse/foran.jpg

http://santas.kicks-ass.net/fotoalbum/diverse/nedi.jpg

Keihin · Post by **Keihin** » 28 Apr 2006 10:11

Muzaki wrote:Ja, kan nok være tegn på slitasje ja. Har ikke funnet noen mål på det, har bestilt meg bok, men ikke kommet ennå.
NB: Det er ikke runde stempler på den, men flate..

Her er ett (stort) bilde av den: http://santas.kicks-ass.net/fotoalbum/d ... tering.jpg

Sykkelen har gått ca 140 etter det jeg husker.

"Flatslide" kaller de vel forgassertypen. Ikke sikker på om slitasjen er så farlig da hvis det bare er slakke for/bakover og ikke sideveis. Er jo evt. lekkasje rundt stempelet som er problemet.

Skal jeg tippe en av de 2 skruene må det bli den nederste. Aldri opplevd at man må av med flottøren for å justere pilot/CO.

Du kan jo kjenne på skruen om den er "løs". En pilotskrue er en dyse med en fjær på, så hvis skruen er "bunnskrudd" er det jo ikke en pilotskrue

(Pass på hvor den var og sett den tilbake hvis du ikke skal justere).

140.000km? Ferdig innkjørt da med andre ord

Muzaki · Post by **Muzaki** » 28 Apr 2006 10:13

Den utvendige skruen er fjærbelastet ja.

De virker ok sideveis.

Er det mulig å få justert disse skruene "på øret" eller må jeg inn med noe high-tec utstyr?

Keihin · Post by **Keihin** » 28 Apr 2006 10:19

Muzaki wrote: Er det mulig å få justert disse skruene "på øret" eller må jeg inn med noe high-tec utstyr?

Prøv-og-feil metoden funker greit på disse.

Skru de til bunns mens du teller omdreininger og noter. Så prøver du å justere de inn eller ut en omdreining fra hvor de var. Hvis ikke alle 4 er likt justert ville jeg satt de likt nå.

Test og gjenta =) Gå ned til 1/2 omdreining om nødvendig. Får du tomgangen til å oppføre seg bedre så ta deg en tur og se om den fungerer fint på veien også. Kun ved lite pådrag og lett cruising dette vil ha noe å si.

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 28 Apr 2006 10:19

Jeg fant, jeg fant

|> LINK <|

Keihin · Post by **Keihin** » 28 Apr 2006 10:22

Gixxerman wrote:Jeg fant, jeg fant

Flink gutt !

Del # 28 er det vi leter etter. Nå var ikke tegninga super, men tror vi hadde rett fra før.

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 28 Apr 2006 10:26

Eventuelt LINK

Muzaki · Post by **Muzaki** » 28 Apr 2006 10:28

Gixxerman wrote:Jeg fant, jeg fant

|> LINK <|

Ble nesten litt forelska jeg nå..

Ser det er litt forskjell på toppen og stempel, og tomgangsjustering, så ser det bra. ut..

Men.. så tilbake til Bergen.. hvordan får jeg justert den korrekt?

Skal jeg sette alle på ett viss punkt, og f.eks vri en halv omdreining på hver, prøve igjen osv til det høres bra ut?

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 28 Apr 2006 10:30

Enda bedre

Velg årstall, så biken, og så Carburator. Mye bedre bilde syntes jeg

Muzaki · Post by **Muzaki** » 28 Apr 2006 10:34

Gixxerman wrote:Enda bedre

Velg årstall, så biken, og så Carburator. Mye bedre bilde syntes jeg

Japp, nå vet jeg at jeg er forelska :smt055

Tusen takk. Dette var til mye fremtidig hjelp også.

Larz1 · Post by **Larz1** » 28 Apr 2006 10:37

Se Gixxerman er i siget i dag a folkens!

Keihin · Post by **Keihin** » 28 Apr 2006 11:22

Forresten, disse skissene vi finner er da utvilsomt vacuumforgassere. Bare se på del #5 som er membranen som løfter stemplene. Hvis du gir gass mens motoren din _ikke_ går Muzaki, løfter du stemplene da?

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 28 Apr 2006 11:30

The flat slide carburetors gave faster response to the throttle compared to the vacuum carburetors.

Link - huff, nå får jeg vel så øra flagrer