STOR forskjell? Yamaha R1 og Yamaha R6...

[Desmo]

"Oh ye of little faith!"...... Desmosedicien som brukes i MotoGP har 4 sylindre,men den har veiv og tenningsrekkefølge som gjør at den leverer kreftene på samme måte som "L-Twinnen" har gjort. De har med andre ord laget en 4-sylindret motor som oppfører seg som en twin.
Utdrag fra info om DesmosediciRR (gateversjonen);

Desmosedici engine features:• 200+ hp with racing exhaust kit (supplied with every bike)• 989cc L-Four cylinder, Twin Pulse configuration• Desmodromic, with 16 titanium valves (Desmosedici)• quadruple 12 hole ‘micro-jet’ fuel injectors• Double overhead cams, gear driven• titanium connecting rods• cassette transmission• sand cast engine cases with magnesium covers• 4 into 2 into 1 vertical exit, “ducted exhaust” system• dry ‘Slipper’ clutch

[inunf]

ALLE syklene i MotoGP har vel BigBang-tenning? Det er vel så vidt jeg vet vanlig i i superbike VM også. Og Honda VFR 750 RC 30 og RVF 750 RC 45 er jo masseproduserte mc'er med BigBang-tenning, så DET er ikke spesielt for Ducati Desmosedici, hverken GP-versjonen eller gateversjonen.

[Keihin]

Topic!

[torstebo]

Kjøp R1 Jeg kjøpte R1 etter 3 måneder med en Thunderace (145 hk). Hadde veldig lite erfaring med kjøring av sykkel. Og hva betyr erfaring? Greia er vel heller mer å ha litt selvkontroll når det gjelder å vri på gassen. I tllegg er man vel er observant og kjører mer forsiktig i starten når man har kjørt lite. Det er vel når man har "erfaring" at man starter ta litt sjanser osv...eller er noen uenige? hehe

Torstein

[torstebo]

Jeg ville sjekket ut denne linken R1 vs R6

http://www.mc-avisa.no/Webdesk/netblast ... l?id=91283

[adoniz]

Styr unna 600. Blir FORT kjedelig. Kjørte selv 03 R1 i hele helga. Går godt, men blir fort vant til de hestene også. . R1 har 105 nm og ca 150 hester orig, Fin effetkurve, ingen overraskelser. . LEtt og kontrolere godt drag i bunnen.