kjÃ¸pe mc i england

jata · Post by **jata** » 14 Jan 2007 21:59

hei jeg har litt lyst på ett veteranprosjekt og har sett litt på det engelske markedet. er det noen som har handlet der i fra og vet om det er noen transportselskaper som frakter hit?

tshansen · Post by **tshansen** » 15 Jan 2007 14:10

Jeg har en onkel som jobber på Fjordline båten som går fra bergen til newcastle. De har ofte med seg sykkler. Så hvis du får noen til å levere den på båten og mulighet for å hente den selv på kaia i bergen så er nok ikke dette noe problem

Ellers så har jeg ingen erfaring med handel fra utlandet

RH racing · Post by **RH racing** » 15 Jan 2007 20:23

husk at i england kjører dem på V siden. dvs V styrte sykkler...

ps: klarte ikke å dy meg

jata · Post by **jata** » 15 Jan 2007 21:03

har prøv v styrt sykkel før og det er ikke no problem å venne seg til

pelsen · Post by **pelsen** » 16 Jan 2007 09:41

Det beste vil vel være å ta med sykkelen hjem etter du har sett på den.
Å kjøpe en brukt sykkel usett fra England er ikke å anbefale. Sjansen for å bli lurt er veldig stor.
Har selv vært med og sett på sykkel der borte, og returnert tomhendt fordi objektet ikke var i nærheten av den tilstand som selgeren hadde sagt.

lgbekk · Post by **lgbekk** » 16 Jan 2007 16:37

Hei! Kan du si litt om hvorfor du vurderer å importere et restaureringsobjekt fra England. For det er vel det restaureringsobjekt og ikke ferdig sykkel du vil ha?
Er objektene så rimelige i England at du mener det lønner seg?
Eller ønsker du noe spesielt merke / type?

adoniz · Post by **adoniz** » 16 Jan 2007 18:33

oppussingen er halve gleden da..

jata · Post by **jata** » 16 Jan 2007 18:34

er vel mest en snurig ide jeg har fått. men det er jo ett ganske stort market i england på veteransykler. finnes sikkert en del her også men er vanskelig å finne. det som blir avertert er stort sett overpriset.

men er det noen som vet om noe så si i fra.
pelsen er det slik å forstå att du mener engelskmenn flest bare prøver å lure deg?

lgbekk · Post by **lgbekk** » 16 Jan 2007 19:32

oppussingen er halve gleden da..

Javisst, mange vil sikkert si at det er mye mere enn halve gleden.
Bare lurte på om det var prisene eller en spesiell sykkel som gjorde englandsimporten så aktuell.
Jata sier at i tillegg til en "snurig ide" er de norske objektene ofte overpriset. (Da regner jeg med at frakt og avgifter er med i regnestykket fra UK)
Visste om en ensylindret HD 500 -34 mod. men den ble nylig solgt.

jata · Post by **jata** » 16 Jan 2007 21:28

Visste om en ensylindret HD 500 -34 mod. men den ble nylig solgt.

hadde jo vært ett perfekt objekt

tenk deg gleden med å skaffe akkurat den delen du trenger på en så pass sjelden sykkel.
hva var prisen på den da?

Post by **NoName** » 16 Jan 2007 22:51

Da er det nok en slik en.

HD Flathead Thirty-Fiffty (30.50)

492.48cc
10.5 hk
Det ble produsert 220 stk i 1934

pelsen · Post by **pelsen** » 17 Jan 2007 10:51

jata wrote:pelsen er det slik å forstå att du mener engelskmenn flest bare prøver å lure deg?

Nei, men jeg har handlet endel i det landet, både i jobb og privat. Det er en annen kultur enn her hjemme, og det må man ta hensyn til.
Har også vært noen ganger på bikejumble der borte, noe er jo bra, mens mye av det som tilbys som restaureringsobjekter er bare skrot.
De gode kjøpene i det markedet gjøres ved personlig oppmøte og kontant betaling

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 17 Jan 2007 13:45

NoName wrote:Da er det nok en slik en.

HD Flathead Thirty-Fiffty (30.50)

492.48cc
10.5 hk
Det ble produsert 220 stk i 1934

Så den har mindre effekt enn mopeden min ?

lgbekk · Post by **lgbekk** » 25 Jan 2007 17:32

Dukket opp et sjeldent objekt på finn.
FINN-kode: 9238987

NeoN · Post by **NeoN** » 25 Jan 2007 17:53

Eike_Oak wrote:
NoName wrote:Da er det nok en slik en.

HD Flathead Thirty-Fiffty (30.50)

492.48cc
10.5 hk
Det ble produsert 220 stk i 1934
Så den har mindre effekt enn mopeden min ?

lurer på om mopeden din varer så lenge som harleyn da