2007 cagiva mito, 4-takter?

Mantis · Post by **Mantis** » 01 Mar 2007 17:14

Deler, det vil nok ta lang tid til. men tror ikke 2-takteren som du har nå blir noe spesielt mer verdt nå. Er nok noen år til 2-takter ikke er å få på markedet enda

gryn_cr80 · Post by **gryn_cr80** » 01 Mar 2007 20:19

bremser, felger/dekk, bredde, potter, lyd, kvalitet følelse, 300 km/t på speedo(L) å mye mer som skiller 125 frå tung R sykkel.

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 02 Mar 2007 10:15

asker-anders wrote:
Eike_Oak wrote:

Er bare glad for at de fleste nye sykler er 4-taktere, då blir 2-takteren min bare verdt enda mer
Eller enda mindre da det sluttes med å produseres deler til disse

Åneidu gutten min, blir nok lenge til de slutter å produsere deler til RS 125 og RS 50. Er nok millionbedrift for Aprilia å selge deler til de.

Pille · Post by **Pille** » 03 Mar 2007 23:20

Aprilia vil tene mer om de tar ut 2 takts deler av markedet og sette inn 4 takts deler..de er dyrere og de som har 4 takt(alle om en del år) må kjøpe de delene..Aprilia vil nok tene mer på salg av 4 takts deler etter at 4 takts syklene er slipt løs på markedet

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 04 Mar 2007 22:37

Pille wrote:Aprilia vil tene mer om de tar ut 2 takts deler av markedet og sette inn 4 takts deler..de er dyrere og de som har 4 takt(alle om en del år) må kjøpe de delene..Aprilia vil nok tene mer på salg av 4 takts deler etter at 4 takts syklene er slipt løs på markedet

Totalt ulogisk.

Aprilia vil tjene penger på å selge 2-takts deler så lenge det eksisterer 2-takts sykler.

Noe som vil eksistere i lang tid fremover.

Mantis · Post by **Mantis** » 04 Mar 2007 23:03

Husk at de som lager lett-MC og mopeder tjener fett på deler
Millionbedrift det, de tjener mer på deler en på sykkler

Olav'en · Post by **Olav'en** » 04 Mar 2007 23:21

Pille wrote:Aprilia vil tene mer om de tar ut 2 takts deler av markedet og sette inn 4 takts deler..de er dyrere og de som har 4 takt(alle om en del år) må kjøpe de delene..Aprilia vil nok tene mer på salg av 4 takts deler etter at 4 takts syklene er slipt løs på markedet

Steike, tenkt om dei slår to fluer i ein smekk da? Og selger BÅDE 2takts deler OG 4takts deler! ho ho! Nei faen, går vell konkurs da, må jo lage så mykje...

Pille · Post by **Pille** » 05 Mar 2007 00:05

Smalababb wrote:
Pille wrote:Aprilia vil tene mer om de tar ut 2 takts deler av markedet og sette inn 4 takts deler..de er dyrere og de som har 4 takt(alle om en del år) må kjøpe de delene..Aprilia vil nok tene mer på salg av 4 takts deler etter at 4 takts syklene er slipt løs på markedet
Steike, tenkt om dei slår to fluer i ein smekk da? Og selger BÅDE 2takts deler OG 4takts deler! ho ho! Nei faen, går vell konkurs da, må jo lage så mykje...

skal ikke se bort ifra at de sleger begge deler om ikke mange år. Utvalget av deler og trimm til 4 takterer blir bare bedre og bedre, så klart arpilia vil prøve seg og..er ikke det logisk? Alle vil jo vere den neste til å finne en kjempe trim til en 4 takter, kan bli kjempebutikk det om de klarer å få en så bra omsetning at de kan presse ned prisene til kjempe knall priser

...this is my opinion and believe

slatten · Post by **slatten** » 11 Mar 2007 01:48

stian wrote:Når skal folk skjønne at en 125 aldri vil høres eller se ut som en tung sykkel?!

Når mordi blir mann

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 11 Mar 2007 02:01

Pille wrote:
Smalababb wrote:
Pille wrote:Aprilia vil tene mer om de tar ut 2 takts deler av markedet og sette inn 4 takts deler..de er dyrere og de som har 4 takt(alle om en del år) må kjøpe de delene..Aprilia vil nok tene mer på salg av 4 takts deler etter at 4 takts syklene er slipt løs på markedet
Steike, tenkt om dei slår to fluer i ein smekk da? Og selger BÅDE 2takts deler OG 4takts deler! ho ho! Nei faen, går vell konkurs da, må jo lage så mykje...
skal ikke se bort ifra at de sleger begge deler om ikke mange år. Utvalget av deler og trimm til 4 takterer blir bare bedre og bedre, så klart arpilia vil prøve seg og..er ikke det logisk? Alle vil jo vere den neste til å finne en kjempe trim til en 4 takter, kan bli kjempebutikk det om de klarer å få en så bra omsetning at de kan presse ned prisene til kjempe knall priser ...this is my opinion and believe

Som tidligere stadfestet kommer alle nyere lettsykler til å bli 4-taktere pga restriksjoner, ikke fordi 4-taktere blir "bedre og bedre".

Jeg har en bekjent som slo av en prat med en fyr som jobbet med å trimme MC for en stund tilbake, han som jobbet med det sa at han skulle klare å ta ut minst 30hk i lettsykkelen hans, som var 4-takter. Uansett kjøpte min bekjente seg en 2-takts KTM til 80 000 kr, som var LANGT billigere enn å få 30hk ut av 4-takteren sin, noe som krevde turbo+++

Eike_Oak · Post by **Eike_Oak** » 11 Mar 2007 20:39

asker-anders wrote:
Som tidligere stadfestet kommer alle nyere lettsykler til å bli 4-taktere pga restriksjoner, ikke fordi 4-taktere blir "bedre og bedre".
det sier seg selv at merkene kommer til å satse på utvikling av 4-taktere når det blir det eneste alternativet... så 4-taktere blir "bedre og bedre"

Har aldri sagt at utviklingen innenfor verken 2-takt eller 4-takt stopper, er pretty opplagt at den kommer til å fortsette.

Og det er også opplagt at det kommer til å bli satset mer på 4-takt når 2-takt blir forbudt pga. utslippsrestriksjoner osv, men dette kommer ikke til å ha store innvirkningen med tanke på at det har vært en sakte men sikker utviklingen innenfor motorfronten de siste 100 årene. Ikke forvent en dobbling i effekt pr 18. måned slik som med datamaskiner selvom det satses mer og mer på 4-taktere.

Så det kommer det til å ta lang tid før du finner en 4-takt 125ccm som du er 18hk uplombert uten at det går vesentlig ut over pris eller motorlevetid/serviceintervaler