Jeg liker tross alt å kjøre på 2 jul, så som sagt så vurderer jeg mellomtung MC lappen. Jeg har lest litt her og rundt, og jeg har kommet fram til at lappen vanlighvis kan koste 10 000 - 20 000 NOK og at restriksjonsenheten er maks 34/35 HK, men det sier meg veldig lite.
Så derfor må jeg nesten spørre noen få spørsmål.
1. I hvor høy toppfart kommer man når man har 34 hK og 75 hK å gå på? Og hva påvirker hestekreftene? (Kan bare tenke på fart og akselerasjon men har ingen aning om det er korrekt)
2. Jeg hadde tenkt å kjøpe en brukt tyngre MC med kanskje rundt75 Hestekrefter og plombere den, hva koster det å plombere en sykkel og de-plombere den senere?
3. Jeg er på jakt etter en racing sykkel eller en harley liknende, må naturlighvis ikke være en splitter ny modell. Men hvor mye ca kan jeg forvente at prisen på casco forandrer seg på forskjellige MC modeller?
4. Kunne gjerne ha tenkt meg å bruke den utenfor Oslo også, hvordan er det å ta en mellomtung MC på tur noen timer(4-8timer) utenfor Oslo? Eventuelt med noen som sitter på bak og motorveier.
Jeg vet at disse spørsmålene antagelighvis er veldig vannskelige å besvare pga mange faktorer som spiller store roller, men vennligst prøv så godt dere kan. Og gjerne kom med forslag til MCer som ser ut at kan fylle mine enkle krav, forhåpenlighvis ikke koster mer en 60 000 brukt og
er i god behold.
Jeg ser fram til god respons.
Mvh Christopher.
En ting å huske på er at kjøreopplevelsen er veldig mye sterkere på en litt liten sykkel enn en stor tung sværing rett og slett fordi du må jobbe mere. Og før jeg blir sablet ned-det er min mening.
Men, lite hk har også sine klare begrensninger. Butter fort imot ved sterk vind, litt mye kortpust i oppoverbakker, går ikke så bra med passasjerer og dårlig toppfart er vel typisk. Når det gjelder kjøreglede ligger de ikke tilbake for storebrøderene sine ihvertfall. Og er det litt sær teknologi på de da er mitt hjerte tapt ! Og jo særere jo mere gliser jeg 
