MC-forumet.no

tHaWuLf wrote:Med fare for å spore av topic, kjøpte jeg 900 RR fordi jeg ville ha en framtidsrettet sykkel, og pga at det var min første drømmesykkel jeg fikk lyst til å realisere, og som jeg kjøpte i militæret. I dag hadde den vært perfekt, så den savner jeg. Fin på tur var den også. Men, når det kommer til HK-hysteriet og slikt, vil jeg si at HK/Vekt - forholdet i 250 R og rundt der er helt fint, siden man lærer seg å kjøre og utnytte sykkelen. Det er ingen sammenheng mellom HK og kjøreglede har jeg erfart, og ellers burde jeg vel hatt 200 hk i dag og ikke 56. En sykkel med veldig mye motor er fort også litt slitsomt, siden det nesten kan bli litt for mye. En mer moderat motor som er sterk i bunn gir bedre turkomfort synes nå jeg. Men, 250R blir nok realisert en dag her i gården også

Guinss wrote:

tHaWuLf wrote:Med fare for å spore av topic, kjøpte jeg 900 RR fordi jeg ville ha en framtidsrettet sykkel, og pga at det var min første drømmesykkel jeg fikk lyst til å realisere, og som jeg kjøpte i militæret. I dag hadde den vært perfekt, så den savner jeg. Fin på tur var den også. Men, når det kommer til HK-hysteriet og slikt, vil jeg si at HK/Vekt - forholdet i 250 R og rundt der er helt fint, siden man lærer seg å kjøre og utnytte sykkelen. Det er ingen sammenheng mellom HK og kjøreglede har jeg erfart, og ellers burde jeg vel hatt 200 hk i dag og ikke 56. En sykkel med veldig mye motor er fort også litt slitsomt, siden det nesten kan bli litt for mye. En mer moderat motor som er sterk i bunn gir bedre turkomfort synes nå jeg. Men, 250R blir nok realisert en dag her i gården også

Artig det at du sier at HK ikke henger sammen med kjøreglede, det er det mange som ikke skjønner

Guinss wrote:Artig det at du sier at HK ikke henger sammen med kjøreglede, det er det mange som ikke skjønner

MowZ wrote:

Guinss wrote:Artig det at du sier at HK ikke henger sammen med kjøreglede, det er det mange som ikke skjønner

Og sikkert mange som ikke er helt enig i...

drivingnirvana wrote:

MowZ wrote:

Guinss wrote:Artig det at du sier at HK ikke henger sammen med kjøreglede, det er det mange som ikke skjønner

Og sikkert mange som ikke er helt enig i...

Joda, spørs bare hvor hk-kåt du er. Det er jo folk ute som ruller med turbo-Hayabuser, dem er nok uenig. For min del spiller ikke hk like mye rolle som helheten.

Men nå triller vi retning Off Topic, beklager!

drivingnirvana wrote:Kan du poste bilde av hva som er standard på norske modeller og hva du fant på nett?

Takk

IImilleniumII wrote:Står litt om kawa 250 i det nyeste bike bladet som er ute nå. Er en sammenligning mellom 250 kawa og en suzuki king faktisk.. Merkelig nok foretrakk dem ninjaen ..