MC-forumet.no

Palma wrote: ↑03 May 2023 07:52 Jeg er litt sløv med service og vedlikehold av og til. Men sånn er det når man har kjørt sykkel med kardang i flere år. Men i går måtte jeg ned på knestående og sjekke drivverket på 800'n. Joda jeg smører og strammer av og til. Men jeg så i fjor at det var kanskje på tide å bytte ut noen drev. Så i går måtte jeg bare bøye meg i støvet og skru litt. Fytti grisen jeg sendte noen tanker til @Borg og @Roargutten og dere andre som har løftebord og stor plass i verkstedet..... Det er kanskje en grunn til at jeg ikke skrur altfor mye.
Men 800'n passerte 27 961 miles og da var det vel på tide å bytte kjede. Jeg har ikke gjort det før, mulig det er gjort før min tid.
Drev og klosser.jpg

Nå har ikke jeg noe slik fancy kjedeverktøy (enda) så det ble vinkelsliper og dor for å få av kjedet og klipslås på det nye,
Med det samme så så det ut som det var på tide å skifte bremseklosser bak der og. Det var jo deler jeg hadde liggende på lager dette her.
Bortsett fra klipslåsen. Men Frode på Kongsvinger hadde noen liggende.
Pratet litt med han om kjedelås. Han har drevet som mekaniker på MC i mange år og kjørt aktivt cross i flere år. Hans dom var helt klar. Klipslås er helt ok for vårt bruk. Skal du kjøre mye over 124 mph så kan det være skummelt. Med klips så er det og mye enklere å gjøre noe ute i felt.

Og dekktrykk ble jo og et tema i solveggen oppe i Lia i går. Han fortalte om noen fra sør-vest landet som pleide å være på GS-meeting. De var plaget av at dekka ble nesten brukt opp på en slik tur. Mange mil tur-retur på asfalten. Så prøvde de å kjøre på med 55psi i dekkene på transportetappen for å slippe ut ned til normalt trykk når de kom hitover. Stor suksess. Minimal slitasje på transportetappen.
Nå er det vel litt tvilsomt mtp veigrep osv men tar man hensyn til det så går det nok greit.

Men i dag blir det oljeskift, klosser foran og siste koblingen på lysboksen fra @knutk . Måtte bestille ei kontakt for strøm fra tenninga først.

Palma wrote: ↑03 May 2023 20:58 Det er godt å se at clips er trygt! Ja, jeg tror jeg kanskje må kjøpe meg ei ny bu før jeg skaffer løftebord. >Skal vite at jeg har veeeeeldig lyst!

ole m. wrote: ↑03 May 2023 21:06 Du får jo være konsekvent Palma, og bruke miles, miles per hour, inches, feet, yards, grain, pound, stone, ounces, gallons etc., siden du bruker enheten pounds per square inch (psi) om dekktrykk. Jeg har hjulpet deg litt på vei, og redigert innlegget ditt over.

SI-enheten for trykk er Pascal (Pa). 1 Pa = 1 N/m2. 100 kPa = 1 bar, som er enheten vi gjerne bruker om bla. trykk i dekk.

pelsen wrote: ↑04 May 2023 08:51

ole m. wrote: ↑03 May 2023 21:06 Du får jo være konsekvent Palma, og bruke miles, miles per hour, inches, feet, yards, grain, pound, stone, ounces, gallons etc., siden du bruker enheten pounds per square inch (psi) om dekktrykk. Jeg har hjulpet deg litt på vei, og redigert innlegget ditt over.

SI-enheten for trykk er Pascal (Pa). 1 Pa = 1 N/m2. 100 kPa = 1 bar, som er enheten vi gjerne bruker om bla. trykk i dekk.

Dette må korrigeres: Felger og dekk lages i tommer, og derfor skal de fylles med PSI. Det passer ikke med SI når basis er Imperial, ref metriske fastnøkler på tommeskruer.

pelsen wrote: ↑04 May 2023 08:51

ole m. wrote: ↑03 May 2023 21:06 Du får jo være konsekvent Palma, og bruke miles, miles per hour, inches, feet, yards, grain, pound, stone, ounces, gallons etc., siden du bruker enheten pounds per square inch (psi) om dekktrykk. Jeg har hjulpet deg litt på vei, og redigert innlegget ditt over.

SI-enheten for trykk er Pascal (Pa). 1 Pa = 1 N/m2. 100 kPa = 1 bar, som er enheten vi gjerne bruker om bla. trykk i dekk.

Dette må korrigeres: Felger og dekk lages i tommer, og derfor skal de fylles med PSI. Det passer ikke med SI når basis er Imperial, ref metriske fastnøkler på tommeskruer.

Roargutten wrote: ↑06 May 2023 22:18 Ryktene skal ha det til at @Palma har begynt å tenke morderne tanker. Ble i dag observert på grustur I øst med el-motorsykkel

20230506_092100.jpg