MC-forumet.no

Enig med deg Kantern. Men du burde iaffal ta vekk den der Beeemer-Traktor-skvett-lappen

Siden vi kan diskutere kyllingstriper her. Sleng ut et bilde av dekkene dine da. Og da ikke bare bakdekket, men fordekket også. [emoji106]

Som ein over her nevnte, designmessig idag er det få som kommer nær Kawasaki og Ducati. No er eg kanskje ikkje heilt upartisk når det kommer til Kawa men dagens Z1000 er grisefeit. Kommer nok med nokon ord om korleis den er på vegen i morgen kveld

Hmm, synes fortsatt denne er latterlig tøff

Tommas wrote:Hmm, synes fortsatt denne er latterlig tøff

Den Ducatien ser bare rå ut, sint nesten.

Ellers så, selfølgelig partisk, synes jeg Aprilia sin Tuono V4 1000 ikke 1100 her tøffest i design. Synes den sur ut som en vesp fra siden.



ikke at V4 1100 Factory ser dårlig ut, like ikke endringen i fronten mot 1000.




MV Agusta Brutale er og drit kul



Super Duke 1290R var veldig lenge min drømmesykkel, helt fra den gamle 990, begge har jeg tilgodo å prøvekjøre.

Så kan det tenkes at BMW sin S1000R har de beste dupedinger og dempere men jeg klarer ikke av det halvparalyserte øyene i fronten ellers en tøff sykkel.


Z1000 har en litt tøff transformers look samme synes jeg MT10 har, dog faller Z1000 veldig kort mot Tuonoen så den går bort av den grunn


Speed Triple og for den delen Street Triple var og lenge på kartet for å bli neste sykkel, grusete av Tuonoen men fortsatt veldig gode sykler jeg ikke skulle si nei til hvis ikke Tuonoen eksisterte

Min / Mitt streetbaik bidrag

FB_IMG_1469208176647 by Bergen, on Flickr

FB_IMG_1469208190876 by Bergen, on Flickr

Digger forrige gen Z1000 jeg da, her avbildet med meg på demokjøring for noen år siden. Første gang jeg fikk kjøre noe annet enn slapp Virago 1100

Tar med ett til tatt tiiidlig i vår

20160330_183105 by Bergen, on Flickr

ArcticTiger wrote:Enig med deg Kantern. Men du burde iaffal ta vekk den der Beeemer-Traktor-skvett-lappen

Du mener sånn Multistrada skjerm?



DEN blir nok værende, er altfor effektiv mot skitt og drittkasting fra bakhjulet til å fjernes. Dessuten gjør det at sykkelen skiller seg godt ut fra "den grå massen" med en vanlig tail-tidy. Får bare positive tilbakemeldinger på den, bortsett fra AT og MortenO da.... men de velger jeg lett å overse

@Kantern: Føll med litt på bildene fa NN-turen framover, så ser du at det ikkje er noen Beeemer-skjerm på min M ulti.

Veit ikke helt hvor Tracern min plasseres jeg da, men mulig midt imellom traktor og fighter MEN har ihvertfall hatt en doning tidligere som jeg mener passer inn som fighter: Triumph Daytona 955 ombygd til naken Var en artig sykkel detta gitt :







Men tar sjansen og slenger inn et bilde av "traktor-fighteren" min også :



Her sto km-telleren på O km enda, og er akkurat rullet ut fra garasjen for første tur

Jeg kan ta bilde av dekkene mine i morgen. Men jej kan forsikre dere om at bakdekket mitt er fri for pysestripe og fordekket har vel fortsatt noen mm og gå på. Jeg har også så vidt vert nedi med fothvilrren.

Så jeg er nok ingen "råtass" nen kanskje heller ikke en direkte sinke

Når det gjelder Traveren så annser jeg personlig ikke denne som en streetfighter men heller som en sports adventurer...

Sendt fra talartuten via tapatalk!

Jeg fjerner lett pysestripene på dekkene mine i en rundkjøring (om jeg ønsker) i 50 - 60 km/t - så om en måler seg selv som sinke eller ikke utifra pysestripene, ja da er det mange som kan få seg en overraskelse

LordShaft wrote:Jeg fjerner lett pysestripene på dekkene mine i en rundkjøring (om jeg ønsker) i 50 - 60 km/t - så om en måler seg selv som sinke eller ikke utifra pysestripene, ja da er det mange som kan få seg en overraskelse

Du tar begge sidene i rundkjøringer ja? Glad du bor på andre siden av fjellene...

Ja slik som bergensere køyre er det tryggest å holde seg vekke

Sent fra min Nexus 6P via Tapatalk