MC-forumet.no

profil wrote:det sto 105km/t på speedometeret, å det er sant. det var nesten flatt bare litt helling.men jeg har ikke sagt at 105km/t på speedometeret er 105 km/t på ekte. men kanskje 90. grunnen er at på alle mopeder varierer det på speedometerfart og ekte fart.
Kom å prøv den da viss du ikke tror mei. så skal du få se at speedometeret vipper over 100. Men sefølgelig tror jeg ikke at det er 105km/t på gps/ ekte fart.

Evje wrote:Tull og tøys med deg. Du sliter langt fra så veldig mye mer på motoren med effektanlegg som uplombert. Skal ikke si om det sliter mer men å kjøre plombert sliter i allefall på motoren, det blir som å kjøre i en evig oppoverbakke. Og du får sylindre til rmx som kan ikke så langt fra det dobbelte.

Men du klarer ca 80på det meste med rmx med et sprekt anlegg.
Kjøp yasuni cross og hiv på et 13 tenners fordrev så går den vel noe rundt 80.

mazor wrote:

Evje wrote:Tull og tøys med deg. Du sliter langt fra så veldig mye mer på motoren med effektanlegg som uplombert. Skal ikke si om det sliter mer men å kjøre plombert sliter i allefall på motoren, det blir som å kjøre i en evig oppoverbakke. Og du får sylindre til rmx som kan ikke så langt fra det dobbelte.

Men du klarer ca 80på det meste med rmx med et sprekt anlegg.
Kjøp yasuni cross og hiv på et 13 tenners fordrev så går den vel noe rundt 80.

Når sa jeg att du slet mye på motoren vist du byttet eksosannlegg ? Men har kompisser som har SINTE trimm på rmx, å dem går ikke mye fortere enn 110 på speedoen...

mazor wrote:Suzuki RMX mener jeg på ikke går fortere enn 70 - 80 kansje med effektannlegg og dysa om. må nesten ha sylinder også vist du vil ha noe drag i den.. Å dem selger vell ikke sylindere til rmxer som er mer enn 14 hester om jeg ikke tar ALVORLI feil..