Bremseslanger og bremseklosser

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 22 Jul 2007 22:01

Om en et par klosser ikke er sinterklosser inneholder de vel ikke sinter ? Eller

RH racing · Post by **RH racing** » 22 Jul 2007 23:23

jo,faktisk.. er og et merke ved navn Sinter...

Loffen · Post by **Loffen** » 22 Jul 2007 23:59

Gixxerman wrote:Et tips: Skal du ikke på bane, spar penga hva slanger angår. Merker ikke forskjell. Been there, got the t-shirt.

... med mindre det er for posering

De fleste merker vel forskjell fordi det er en ypperlig anledning til å lufte bremsene og få inn ny bremsevæske i systemet. Hadde vært interessant å gjort dette før byttet også, slik man virkelig fikk sammenligningsgrunnlag.

Kenny · Post by **Kenny** » 23 Jul 2007 00:19

Ok, er kanskje kevlarklosser jeg har nå, men sinterklosser inneholder også kevlar? Uansett så funker de bra, men ganske dårlig funskjon før de får opp varmen bittelitt, skjer lite det første sekundet eller så første gangen man bremser. La ikke merke til noen hyling fra verken sbs klossene eller ebc sine klosser, og kan trygt anbefale begge ut fra de inntrykkene jeg har fått så langt

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 23 Jul 2007 08:48

rc-marcus wrote:
Gixxerman wrote:Et tips: Skal du ikke på bane, spar penga hva slanger angår. Merker ikke forskjell. Been there, got the t-shirt.

... med mindre det er for posering

De fleste merker vel forskjell fordi det er en ypperlig anledning til å lufte bremsene og få inn ny bremsevæske i systemet. Hadde vært interessant å gjort dette før byttet også, slik man virkelig fikk sammenligningsgrunnlag.

Men da blir det jo feil grunnlag. Er som når enkelte putter på en slipon potte og plutselig går det MYE raskere.

Loffen · Post by **Loffen** » 23 Jul 2007 11:46

Vet ikke om du skjønte meg. Mange syns stålomspunnede bremseslanger hjelper, men da kanskje kun fordi bremsene ble luftet i sammenheng med byttet. Altså at slangene kanskje ikke gjorde noe forskjell i seg selv.

Det jeg mener er at man burde ha frisk bremsevæske og et skikkelig luftet system også FØR byttet slik at de faktorene ikke skaper ulike grunnlag

Som du selv sier merket du ikke forskjell - sikkert fordi du ikke hadde gammel væske og evt. luft i systemet?

RH racing · Post by **RH racing** » 23 Jul 2007 16:55

har du luft i systemet vil hendelen/pedalen bli myk og svampete og du vil få ugjevn brems.. gammel væske har ikke noen betydning på hvor hard hendelen er...
Når du bremser hardt med en vanlig gummi slange vil denne utvide seg litt.. dette er nok til at du får en litt upresis bremsing.. mens med stålslanger vil du ikke få denne utvidelsen og derfor mere markert bremsing....

Loffen · Post by **Loffen** » 23 Jul 2007 19:10

RH racing wrote:har du luft i systemet vil hendelen/pedalen bli myk og svampete og du vil få ugjevn brems.. gammel væske har ikke noen betydning på hvor hard hendelen er...
Når du bremser hardt med en vanlig gummi slange vil denne utvide seg litt.. dette er nok til at du får en litt upresis bremsing.. mens med stålslanger vil du ikke få denne utvidelsen og derfor mere markert bremsing....

Men det er vel en grunn til at det anbefales å bytte væske hvert 2. år?

zod · Post by **zod** » 23 Jul 2007 20:27

Tror nok effekten av stålomspunnede bremseslanger kan variere mye etter hvilken sykkel man har og hviken tilstand de gamle slangene (og væska) er i.
På min sykkel var forskjellen stor, selv om jeg bytta allerede da sykkelen knapt var innkjørt.

Når det gjelder sintrerte klosser, mener vel de fleste at det er det beste, men har lest at noen synes bremsene da blir litt mer av-på, uten at jeg kan si jeg har merka noe til det selv.

RH racing · Post by **RH racing** » 23 Jul 2007 23:15

rc-marcus wrote:
RH racing wrote:har du luft i systemet vil hendelen/pedalen bli myk og svampete og du vil få ugjevn brems.. gammel væske har ikke noen betydning på hvor hard hendelen er...
Når du bremser hardt med en vanlig gummi slange vil denne utvide seg litt.. dette er nok til at du får en litt upresis bremsing.. mens med stålslanger vil du ikke få denne utvidelsen og derfor mere markert bremsing....
Men det er vel en grunn til at det anbefales å bytte væske hvert 2. år?

Grunnen til at dette er anbefalles er at væsken trekker til seg vann/fuktighet. jo mere vann det er i væska jo lavere blir kokepunktet... når bremsene koker... ehem, det vil du ikke oppleve... det lover jeg deg.. en opplevelse man vil være foruten...

Loffen · Post by **Loffen** » 23 Jul 2007 23:34

RH racing wrote: Grunnen til at dette er anbefalles er at væsken trekker til seg vann/fuktighet. jo mere vann det er i væska jo lavere blir kokepunktet... når bremsene koker... ehem, det vil du ikke oppleve... det lover jeg deg.. en opplevelse man vil være foruten...

Fint med litt oppklaringer!

RH racing · Post by **RH racing** » 23 Jul 2007 23:36

sorry.. er mekanikker.. når jeg snakker om ting tar jeg selvfølge at folk kan alt jeg snakker om.. hehe

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 24 Jul 2007 00:17

Bremseveska jeg kjøpte av rh-racing står fortsatt uåpna

RH racing · Post by **RH racing** » 24 Jul 2007 23:01

si ifra om du trenger mer

driver å tar inn disse nå..selges som varmt hvetebrød på bilforumet og vagforumet for tiden. Meget bra væske dettte.. enda ikke hørt noen klager ... + at den er blå

for dere posere.. heheh

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 24 Jul 2007 23:05

Er vel ikke så mange som bruker gjennomsiktige slanger

MC-forumet.no

Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser

Re: Bremseslanger og bremseklosser