Velt med sykkel - Hvor ofte osv

[Gorgeous]

Ja hva skal jeg kalle den jeg hadde på mandag? Det ble til en stillestående velt, hvor jeg la sykkelen pent i bakken Ellers er det 10 år siden siste "velt".. Nødbrems på kjøreskolen hvor det var rim på bakken i en skygge.. Ellers skadefri!

[crab]

En kamerat (var hvertfall ) satt seg på sykkelen min og han klarte å velte/miste sykkelen i bakken 1 uke etter at jeg kjøpte sykkelen.. hehe.. Det ble heldig vis bare minimale skader i lakken

har vært ute for det samme selv. eneste som skjedde var en knekt bremsehendel. smalsak

men har veltet 2 ganger ikke noe alvorlig noen av gangene

[maelling]

R1'en min slapp forresten ikke unna en "liten" stillestående velt da moren min rygget på den mens jeg var på besøk. Den stod på heller, stående på støtta, og da hun rygget ut av garasjen så hun seg ikke for(kjører på auto), så sykkelen dundra ned i bakken. Det hørtes ut som en boieng 737 styrtet i bakgården. Skaden begrenset seg til et bøyd styre, knekt fothviler og oppskrapet lakk. Det hørtes ut som 30 000 kr, men alt ble fikset for rundt 2000 kr faktisk.

Da det skjedde måtte jeg legge 110% viljestyrke for å ikke la det koke over, men man får bare ta det med et smil: shit happens. Fikk lakkert nederste biten av kåpen rød og fin igjen og revet av noe stygt dekor nederst som den røde/hvite 98 modellen har. Ble veldig mye bedre enn før. Eneste problemet var at ingen hadde farvekoden til plasten(Yamaha ville ikke dele den), men de som tok lakkjobben greide heldigvis å "sample" farven og lakkere. Lakkerere er flinke folk

Pokkern.. 30-40% av syklene mine har fått unngjelde på en eller annen måte en eller annen gang

[Attila]

tHaWuLf:
Hadde du en R1 1998 modell?
Samme som meg
Håper jeg ikke legger den ned på bakken, men skjer det, så skjer det.
Sykkelen kan fikses, men ikke alltid føreren.

Merkene under kåpen, da tenker du på de firkantene som blir svakere og svakere?
Jeg har de på ennå.

[Phantom]

Aldri veltet eller trynet, selv om det var nære på en gang første året jeg hadde sykkel. Satt i egne tanker et lite øyeblikk og enset ikke at veien svingte relativt brått til venstre etter en liten kul, så ut på jordet bar det. Var ca 50cm ned til jordet så jeg hoppet ut og vinglet bortover på jordet ca 7-8 meter med bena til alle kanter.
Fikk heldigvis stoppet og konstantert at både jeg og sykkel var hel. Lettere flau satte jeg den i 1.gir og måtte hjelpe den av jordet og utpå veien igjen

[maelling]

tHaWuLf:
Hadde du en R1 1998 modell?
Samme som meg
Håper jeg ikke legger den ned på bakken, men skjer det, så skjer det.
Sykkelen kan fikses, men ikke alltid føreren.

Merkene under kåpen, da tenker du på de firkantene som blir svakere og svakere?
Jeg har de på ennå.

Jepp, jeg tok bort de der jeg Synes ikke det var så kult, dvs. Det var først etter at jeg fikk nylakkert den nederste kåpebiten at jeg så hvor fint det var å få dem vekk Savner R1'en gitt. Var et utrolig kick å kjøre. Er et ganske stort hopp fra den 900 RR'en du har på bildet ditt der. Mye hissigere i aksen, selv om 900 RR var bedre på langtur pga mindre ekstrem vinkel(egentlig helt normal sittestilling). Fikk så vondt i håndleddene av R1'en. Synes de nyere typene er bedre å sitte på sånn sett. Det beste jeg greide var Asker - Lillehammer med R1'en, og så var det slutt. 900 RR'en er mer touring/sport aktig med et litt kult utseende. Jeg hadde en slik en før 98 modell som er klin lik i farvene som den phantom har på bildet sitt Sukk, må ha meg ny R1, flotteste som finnes på 2 hjul nesten det

[Jeanette]

Jeg har hatt 2 velt på motorsykkel, begge med kjøreskolesykler. Den første velten var en av de første kjøretimene mine, som foregikk på grus rundt låven der kjørelæreren min hadde syklene. Kjørte en Kawasaki Eliminator 125, siden jeg var helt fersk med MC. Slak motbakke, og svak høyresving. Mistet balansen og sklei bakover på setet, noe som resulterte i at jeg slapp clutchen og dro til gassen. Kjempesmart Sykkelen endte opp med et knust speil (og sikkert en ripe eller to), mens det gikk bra med meg.

Andre velten var siste kjøretime før oppkjøring, med en Fazer 600. Trente i kjøregården i øs-pøs regn, og klarte å låse forhjulet i nødbremsen. Rakk ikke å reagere før jeg så asfalten komme mot meg. Endte opp med sykkelen oppå venstre ankel/fot, og gikk som ei eldgammal dame neste dag (ikke moro ), mens sykkelen gikk det forholdsvis fint med. Ble vel "kun" riper.

Selv om dette har vært ganske så klønete velt, så har jeg lært av de, og jeg synes selv jeg kjører forsvarlig i trafikken. Jeg har hatt enkelte hendelser hvor det har vært nære på, svinger som har vært krappere enn jeg har trodd, men jeg har klart å hente meg inn igjen såpass at det ikke har gått gæli. Og det er jeg glad for.

[ErlingSG]

Det går nedenom og hjem av og til, ja.

[Langbein]

På vei på jobb en sommerdag for to år side. Det regnet ganske bra og jeg kjører ca 200 meter bak en bil opp mot en rundkjøring. Det er litt traffikert, så det går ganske sakte (triller opp til rundkjøringen i "joggefart"), bilen foran meg tar en ekstra runde og jeg må bremse opp litt fortere enn beregnet (ikke bråbrems). "Svup" sier det og sykkelen forsvinner under meg. Dieselsøl på regnvåt asfalt etterlater ikke mye friksjon gitt. Eneste gang jeg har vært i asfalten siden jeg tok lappen for syv år siden.

Skader: Med litt godvilje ser man litt riper i venstre holke og jeg måtte banke en fotviler rett igjen. Misunner ikke dem som gjør det samme på plastrakett

[Ulvinnen]

Erling SG: Jeg tror det er bra for helsa mi at du ikke er min sønn, det der hadde ikke jeg hatt godt av!

[maelling]

Hiver meg på den. Bra du ikke er min sønn heller, Erling SG. I tilfelle skulle du fått Hah, neida, kjør på

[ErlingSG]

Erling SG: Jeg tror det er bra for helsa mi at du ikke er min sønn, det der hadde ikke jeg hatt godt av!

Hiver meg på den. Bra du ikke er min sønn heller, Erling SG. I tilfelle skulle du fått Hah, neida, kjør på

Ntåå.. Det sier dere til alle :oops:

[Attila]

tHaWuLf:
Hadde du en R1 1998 modell?
Samme som meg
Håper jeg ikke legger den ned på bakken, men skjer det, så skjer det.
Sykkelen kan fikses, men ikke alltid føreren.

Merkene under kåpen, da tenker du på de firkantene som blir svakere og svakere?
Jeg har de på ennå.

Jepp, jeg tok bort de der jeg Synes ikke det var så kult, dvs. Det var først etter at jeg fikk nylakkert den nederste kåpebiten at jeg så hvor fint det var å få dem vekk Savner R1'en gitt. Var et utrolig kick å kjøre. Er et ganske stort hopp fra den 900 RR'en du har på bildet ditt der. Mye hissigere i aksen, selv om 900 RR var bedre på langtur pga mindre ekstrem vinkel(egentlig helt normal sittestilling). Fikk så vondt i håndleddene av R1'en. Synes de nyere typene er bedre å sitte på sånn sett. Det beste jeg greide var Asker - Lillehammer med R1'en, og så var det slutt. 900 RR'en er mer touring/sport aktig med et litt kult utseende. Jeg hadde en slik en før 98 modell som er klin lik i farvene som den phantom har på bildet sitt Sukk, må ha meg ny R1, flotteste som finnes på 2 hjul nesten det

Har ikke hatt 900 RR, syntes bare bildet var morsomt.
Vondt i hendene, sier du det?
Jeg synes den er veldig fin der, men har ikke voldsom stor erfaring med mange sykkler.

Men, for å ikke gå for "off-topic" så må jeg si at balansen på R1'en er utrolig fin.

[maelling]

Men, for å ikke gå for "off-topic" så må jeg si at balansen på R1'en er utrolig fin.

Med fare for å gå off-topic: 98 modell R1 er nesten den peneste sykkelen jeg vet om(var i allefall), bortsett fra den helt nyeste jeg nesten må si er finere. Motoren er fantastisk, med en kanonbra gassrespons, masse bunndrag, og sittestillingen er perfekt for banekjøring, men med middels sekk på ryggen fikk ihvertfall håndleddene mine nok på langturkjøring. Ser fram til å skaffe meg en 185 gamper(som er litt snillere i sittestillingen), så tenker jeg også powerwheelies uten å nappe i clutch går litt lettere i 200 km/h (du skal være glad jeg ikke er sønnen din Ulvinnen )

[Attila]

:smt023