MC-forumet.no

Back to topic... jeg fikk låne en sykkel på Motorport mens de tok service, en Deauville 600.
Det var triste greier.
Tror den nye 700 er langt bedre.

Ligger i navnet, den er Dau, men Ville (lyktes kanskje ikke helt)

Jeg vet om en varmeskjært 4-t moped scooter som er rimelig treg

microape wrote:Jeg vet om en varmeskjært 4-t moped scooter som er rimelig treg

Stemmer det, var det den det sto om i avisen ?

Jeg fikk prøve en Suzuki VZ 800 med 34 hk i vår. Var på en demo-dag hos den lokale Suzuki-forhandleren. Det er det verste jeg har kjørt noen gang. Gikk usannsynlig dårlig, elendige bremser og dessuten var den latterlig tung. Jeg tror min gode gamle Honda NSR 125 gikk fortere, selv om den var plombert til 15 hk.

inunf wrote:Jeg fikk prøve en Suzuki VZ 800 med 34 hk i vår. Var på en demo-dag hos den lokale Suzuki-forhandleren. Det er det verste jeg har kjørt noen gang. Gikk usannsynlig dårlig, elendige bremser og dessuten var den latterlig tung. Jeg tror min gode gamle Honda NSR 125 gikk fortere, selv om den var plombert til 15 hk.

Hehe, jeg var vel på samme testingen (hos solberg tenker jeg). Steike, det var i hvert fall en sykkel jeg satte fort fra meg igjen. Etter 1km var det på tide med en liten lur.

Banditbiker wrote:Ligger i navnet, den er Dau, men Ville (lyktes kanskje ikke helt)

Ka-bing! Det hadde jeg ikke tenkt på.

Motorisert og på 2 hjul er min forhenværende Honda Camino det tregeste jeg har kjørt. Den gjorde 45 etter speedometeret på flatmark og var ikek til å presse over 50 i bratte utforbakker. Oppover måtte den noen ganger hjelpes med pedalene for å kommer over 10-15 km/t.

Det hendte jeg skulle utover E18 fra Oslo forbi Lysaker. Og tok selvfølgelig kollektivfeltet. Med bussene 50 cm bak bakhjulet i 45 km/t. Det føltes FARLIG å kjøre moped. Selv i den farten.

bikejanerik wrote:

Beetle wrote:Ja si det du.....
Tenker med en gang på litt moderate "offroadsykler" når man snakker om trege sykler , men hva er en treg sykkel?
Ofte går de "trege" syklene betraktelig bedre enn endel GTI biler.
Men det spørs hva man mener med treg.
En sykkel som er rask fra 0-100km/t føles ikke alltid like rask når man befinner seg på lave turtall.
En sykkel som er rask fra 2-3000 rpm er kanskje ikke så rask fra 0-100 km/t og har ikke samme høye toppfart som en sykkel som trives på høye turtall.
Jeg vil sammenligne det med bensinbiler kontra dieselbiler , jeg har kjørt endel bensinbiler som har en høy toppfart og bruker kort tid fra 0-100 km/t , men etter å ha kjørt diesebil en stund så føler jeg at den er mye raskere til vanlig kjøring.
Jeg har selv en rask dieselbil og det er en herlig følelse med bundrag der man trenger det , toppfarten stopper på 209km/t mens en bensinbil med tilsvarende motoreffekt vil klare 215km/t ,men føles mye tregere i bensinbilen.
Derfor blir det vanskelig å svare før det sies hvor man ønsker at sykkelen skal være rask.

Nja, tenkte bare på deres meninger om det tregeste dere har kjørt i mc verden.

Men hadde vært kult å få vite om den tregeste R sykkel, tregeste harley, tregeste sportsturer osv osv

Ok , den tregeste jeg har kjørt er MT-50 men er jo ikke en motorsykkel , ellers er den tregeste jeg selv har eid en RD 80 som jo er en lett motorsykkel.
Her er forrøvrig akselerasjonstall fra diverse Harleyer , ikke de aller raskeste motorsykler som finnes men en god del raskere enn de fleste biler.
På den annen side har de et deilig drag helt fra man setter dem i gir.
Akselerasjon for noen Harley-Davidson motorsykler , men det kan ha vært en av de skikkelige feite av testerne som utførte disse målingene , vet at de finnes
På de siste årsmodellene har jo Harley også kommet med injektion m.m som gjør de siste modellene litt raskere har jeg hørt.

Modell År 0-100 (s) 0-140 (s)
Sportster XLH-883 2003 7,9
Sportster XL 883 C 2005 6,9
Sportster XL 1200 C 2003 5,8 11,9
Sportster XL 1200 R 2005 5,3
Dyna Street Bob 2006 5,2
Dyna Low Rider FXDLI 2006 5,0 9,8
Dyna Super Glide Sport 2001 5,2
Dyna Super Glide Sport 2002 5,2 11,3
Dyna Super Glide Sport 2005 5,3
Softail Standard FXSTI 2005 5,6
Softail Night Train 1998 6,7
Fat Boy Injection FXST 2003 5,4 12,4
Fat Boy FLSTFI 2005 5,8
Road King Classic 1999 5,7
Road King Custom 2006 5,7
Electra Glide Classic 2001 6,5
E-Glide Ultra Classic 2005 6,4
E-Glide Ultra Classic 2005 6,4
V-Rod VRSCA/VRSCB 2002 3,6 6,1
V-Rod VRSCA 2005 3,9
Street Rod VRSCR 2005 3,9 6,5
Street Rod VRSCR 2006 3,7
Night Rod 2006 3,9 6,5

Sporsteren er treg, vil jeg si Akser som en sur golf GTI, men det er jo en bil.

Det tregeste jeg har kjørt av stor mc må være en kawa Z400 jeg hadde en gang i min ungdom. Den paralelltwin,en skulle produsere 36 hk, men der tror jeg de fleste var på beite. Og vibrerte verre enn en harley med stivramme

Jeg har hatt noen andre to-takts kawa,er, sånn som S3 400 og S2 350, men disse var rene rakettene, selv i dag. Vannbussen min er ikke av de raskeste heller, men den har bunndrag som en firetakter. Ikke mange to-taktere som har det, nei

Men puch maxi,en jeg hadde som 14 åring slo det meste i treghet. Godt det var pedaler. Men det var jo en moped

[quote="bikejanerik"]Sporsteren er treg, vil jeg si Akser som en sur golf GTI, men det er jo en bil.

Ja det kan du si den nye Golf GTI eller Focus RS har 200-225hk og akser 0-100 på 6,9 sek , og det greier en orginal 883 med 50hk så vidt

Beetle wrote:Fat Boy Injection FXST 2003 5,4 12,4

100-140 på 7 sekunder? Låter helt extremt slött.

Står det ikke 0-140 i forklaringen over listen da

Det første tallet er 0-100, det andre er 0-140.

Kjørte Tempo Taifun i militæret,memer det var en 175ccm. Den var T R E G.
Lillebror hadde en Virago 535 for en del år siden,kommer også temmelig høyt på listen..