Hvilket lys bruker du når du kjører?

[FemIce]

Det er delte meninger om man skal kjøre med nær- eller fjernlys på dagtid.
Jeg har blitt fortalt at en av grunnene til at man tidligere sa at man burde kjøre med fjernlys var at lysene på eldre mc ikke var av de beste.
Dagens motorsykler har gode lys, så gode at det er direkte plagsomt å få fjernlyset rett i frontruta, og så gode at nærlyset er bra nok i dagslys.
Det ser man jo selv når man kjører bil.

Og en annen ting...
Hvis du vil irritere bilistene så kjør med fjernlys!
Men vi motorsyklister trenger ikke å få enda flere bilister negativt innstilt til oss....

-FemIce-

[brap]

Det er egentlig ikke så veldig delte meninger lenger, selv Trygg Trafikk anbefaler fjernlys, og en rapport fra TØI gir også tyngde til argumentasjonen:

Mange faresituasjoner for mc-føreren oppstår fordi at trafikken rundt ikke kan se deg - ved å gjøre deg mer synlig reduserer du risikoen.

I praksis vil dette si at man bør først og fremst plassere seg slik at bilistene har mulighet å se deg, og bruke fjernlys under vanlige dagslysforhold. I skumringen eller ved andre suboptimale lysforhold bør man naturligvis følge vanlig sunn fornuft og unngå å blende andre.

Argumentasjonen om svakt lys på eldre mc-er føler jeg at utgår, siden lysstyrken i mc-lys hovedsaklig begrenses av reflektorstørrelse og -utforming. Moderne sykler har mindre reflektor enn de gamle/klassiske designene, og dermed også dårligere lys. Denne trenden kommer ikke til å ta slutt før de finner en bra måte å bygge inn automatisk høydejustering for xenon-lys i mc.

Personlig synes jeg det er bedre med en småirritert bilist som er klar over at jeg er i området enn en bilist som bryter vikeplikten og gjør sykkelturen min til en flygetur.

[ATWindsor]

Det er egentlig ikke så veldig delte meninger lenger, selv Trygg Trafikk anbefaler fjernlys, og en rapport fra TØI gir også tyngde til argumentasjonen:

Mange faresituasjoner for mc-føreren oppstår fordi at trafikken rundt ikke kan se deg - ved å gjøre deg mer synlig reduserer du risikoen.

I praksis vil dette si at man bør først og fremst plassere seg slik at bilistene har mulighet å se deg, og bruke fjernlys under vanlige dagslysforhold. I skumringen eller ved andre suboptimale lysforhold bør man naturligvis følge vanlig sunn fornuft og unngå å blende andre.

Argumentasjonen om svakt lys på eldre mc-er føler jeg at utgår, siden lysstyrken i mc-lys hovedsaklig begrenses av reflektorstørrelse og -utforming. Moderne sykler har mindre reflektor enn de gamle/klassiske designene, og dermed også dårligere lys. Denne trenden kommer ikke til å ta slutt før de finner en bra måte å bygge inn automatisk høydejustering for xenon-lys i mc.

Personlig synes jeg det er bedre med en småirritert bilist som er klar over at jeg er i området enn en bilist som bryter vikeplikten og gjør sykkelturen min til en flygetur.

Hoveproblemet på MC er vel sjeldent at øyet ikke registerer at noe er der, hovedproblemet er vel snarere at hjernen ikke gjør det. Så det beste alternativet er det som gir størst sannsynighet for at bilisten aktivt og bevisst oppfatter at du er der.

Brukes det ikke andre lyspæretyper i dag? Xeon osv? Og pæren i seg selv bestemmer jo også endel av lysstyrken?

AtW

[NeoN]

er vel Xenon lys som har blitt mer vanlig de siste årene, jeg for min del kjører kun med fjernlys der det trengs

[Kriz]

Bruker nærlys... og folk blinker forsatt til meg og tror jeg kjører på fult lys... så antar de fleste får med seg at jeg kommer

[Æ'ndalitten]

Har samme tendensen selv, folk setter på fult lys når jeg kjører med nærlys.
Dessuten er det plagsomt når folk kommer med fjernlys!

[Cartman]

Bruker nærlys... og folk blinker forsatt til meg og tror jeg kjører på fult lys... så antar de fleste får med seg at jeg kommer

Kanskje lyset ditt er justert for høyt opp?

[Kriz]

Næh... er bare bilista som er gærne i huet

[Ragnhild]

Kjører alltid med fjernlys, med samme argumentasjon som brap. Har satt i H4 innsats og det hender at noen blinker og ikke liker at jeg ikke blender. Men det er like mye seteknikk som at jeghar lyset for høyt justert (sett fra bilførerens sete). Det er fullt mulig å bruke blikket slik at du ikke blir blendet av en bil med 1000-metere. Det var pensum på mørkekjøringa sist på -70 tallet, og teknikken er fremdeles like brukbar.
Og hvis mitt bruk av fjernlys gjør at jeg kommer hel hjem, ser jeg ingen grunn til å bry meg med en billist som lar seg irritere. (Hvis det nå ikke er co-piloten som blir irritert )

[Keihin]

Jeg bruker kun unntaksvis fjernlys nå. Lysene på R1 er såpass gode at jeg ikke har nevneverdige problemer med å bli sett. En viktig observasjon jeg har gjort er at det ikke bare er styrken på lyset som er viktig, men lysarealet på sykkelen. Her er R1 fronten spesielt bra med sine 2 store klare lykter. Helt klart forskjell fra alt annet jeg har kjørt.

Kjører jeg med langlys får jeg mye blinking tilbake, noe jeg ikke vil ha siden jeg vil vite om det er Onkel de maser om

[Gixxerman]

Når du først er inne på det, så kan jeg si at jeg tror jeg også ble sett ganske godt på viffern. Funksjonelt design, men jeg er ikke helt enig hvor pent det er.