MC-forumet.no

Er ikke så mye mer futt i en yzf.. Er og forblir en 4-takts 125.

4-5 rs 125? Den kan gå lengre på landet med. Og ja, jeg klarer absolutt å kjøre i 3k uten å slure med klutsjen, men det er ikke annbefalt, og er helt retarded å gjøre det..
Når jeg fikk prøve en Ducati 1098 måtte jeg slure med klutsjen til nesten 25km/t

Kriston wrote:Er ikke så mye mer futt i en yzf.. Er og forblir en 4-takts 125.

4-5 rs 125? Den kan gå lengre på landet med. Og ja, jeg klarer absolutt å kjøre i 3k uten å slure med klutsjen, men det er ikke annbefalt, og er helt retarded å gjøre det..

Jeg har prøvekjørt 3-4 Aprilla RS125. Men dette her dreide seg om 2takts-lyd og 4takst-lyd. Ikke ytelse eller kjøreegenskaper.Jeg vet ikke nok om kjøreegenskaper på 2takt vs 4takt til å uttale meg noe særlig.

Men det er jo ingen tvil om at 2-takt 125 går bedre en 4takt 125.

Du må vri om tenningen å prøve den en tur før du kan si at du har kjørt den.
Dette er uansett i grunn ikke snakk om lyden heller, men om den er verdt pengene.
Er en grunn til at f.eks rs vinner alt av racing. Gode kjøreegenskaper og ytelse.

Nå skal du slutte å være eplekjekk her. Jeg har prøveKJØRT 3-4 RS'r. Men det er ingen ting annet en LYDEN på 2 og 4 taktere jeg har snakka om!! Jeg argumenterte for at trådstarter skulle kjøpe 4-takter fordi det var mer voksen lyd. Det er du som har dratt inn alt annet. Men NÅ er det nok offtopic!!q

Vet du hva? Du har helt rett! Oppførte meg som en liten drittunge, og det var ikke meningen!
Yzf er en veldig fin sykkel, og om du synes lyden er bedre, har ikke jeg noe jeg skulle sagt imot det.
Man velger selv det man liker best, ikke ut ifra det andre mener og tror.

Kriston wrote:Vet du hva? Du har helt rett! Oppførte meg som en liten drittunge, og det var ikke meningen!
Yzf er en veldig fin sykkel, og om du synes lyden er bedre, har ikke jeg noe jeg skulle sagt imot det.
Man velger selv det man liker best, ikke ut ifra det andre mener og tror.

2+

Nå Slurer det veldig off topic her.... Fokus folkens!

Har en 09 Burning Blue.
Disse syklene faller ikke i pris slik konkurentene gjør.
Å få tak i en "ny, men brukt" hadde nok vært det beste alternative, om den er innkjørt på riktig vis.
Regner med at de beste 08 modellene vil ligge på 40 000 etter 2 års bruk.
Se på aprilia RSene! de går for 60 000 ny, nå ligger 07 modeller på 35-37 000!
DET kaller jeg verditap!

Har jo litt å si hvor langt de har blitt kjørt og.. Du kan ikke sammenligne en 2008 YZF 125 som har rullet 5000km med en 2007 RS125 som har gått 10000km.

Takk for alle svar !

Kjøpte meg en spiller ny i blå

grattis

Takker : D

Berxnes wrote:Har en 09 Burning Blue.
Disse syklene faller ikke i pris slik konkurentene gjør.
Å få tak i en "ny, men brukt" hadde nok vært det beste alternative, om den er innkjørt på riktig vis.
Regner med at de beste 08 modellene vil ligge på 40 000 etter 2 års bruk.
Se på aprilia RSene! de går for 60 000 ny, nå ligger 07 modeller på 35-37 000!
DET kaller jeg verditap!

Rs holder seg veldig bra i pris. Jeg la ut min for 50 000,- for morro skyld, og fikk veldig mange seriøse henvendelser.
Det er altså 3000,- mer enn hva jeg kjøpte den for.
Mange har tross alt gått langt og blitt velta, da trekker det automatisk veldig ned. Prøv å legg inn en yzf med noen saftige skraper i sidekåpa. Kan sikkert regne med 26-35k.

Når det er så stor forkjell mellom hvordan sykklene er kjørt og behandla, så er det også bra prisforkjell mellom dei..

Bomber wrote:Syns du ikke 125 2-takt høres ut som moped du da?...

Nå snakker vi om gjenerell erfaring av Mc, synes du 125cc 2-takt høres som moped behøver jeg vell ikke si hvor mye erfaring visse personer har skaffet seg i sykkelmarkedet.
Får veldig ofte skryt på skolen og på byen at det er den kuleste 125 lyden, siden den er litt brutal og høres skikkelig tøff ut når jeg kommer opp i turtall.

Men om du vurderer YZF-R så er det et bra alternativ men JEG ville nok anbefale og se på Mito og RS også