Kritisk turtall ?

[Desmo]

Om det ikke har noen praktiske fordeler lenger, hvorfor skrike så høyt om dem da Varemerket til gsxr er å kjøre fra desmodromiske ventiler Funker det óg hehe

Ser det godt i MotoGP.

[bandit]

Jeg har tenkt på dette mange ganger. Er jo helt vanvittig hvor fort de fire taktene blir unnagjort allerede ved 1000rpm egentlig..!
Turbiner er vel og bra det, men bortsett fra Batmobile hører vel dette helst hjemme under vingene fly, grunnet vekt og ikke minst produksjons- og driftskostnader..

[ATWindsor]

Jeg har tenkt på dette mange ganger. Er jo helt vanvittig hvor fort de fire taktene blir unnagjort allerede ved 1000rpm egentlig..!
Turbiner er vel og bra det, men bortsett fra Batmobile hører vel dette helst hjemme under vingene fly, grunnet vekt og ikke minst produksjons- og driftskostnader..

Vekt? Gassturbinmotorer er vel både mindre og lettere enn "vanlige" motrorer med samme effekt om jeg ikke husker feil.

AtW

[Jalmar]

Ja, turbiner kommer vel aldri til å bli et alternativ for de store massene.

Ser vi på de fire taktene (suger'n - truger'n - trøkker'n - møkker'n) er det ganske mye som skal skje for at det skal bli noe av det hele.

Først innsugsventil opp på innsug og stempelet ned, så alle ventiler stengt og stempelet opp for kompresjon, så gnist i pluggen og stempel presses ned i arbeidstakten, før eksosventil opp og stempel opp for å skyve eksosen ut og starte på nytt igjen.

Da har altså veiva gått rundt to ganger for et arbeidsslag. Så når veiva går rundt med 1000 omdr. pr. minutt på en 1-sylindret 4-takter, har innsugsventilen åpnet og stengt 500 ganger, pluggen tent 500 ganger og eksosventilen åpnet og stengt 500 ganger på det minuttet. Eller drøyt 8 ganger i sekundet.

Noe å tenke på før man drar sin 1-sylindrete 4-takter opp i 10000 omdreininger???

Hvis jeg har tenkt og regna riktig. Begynner å bli litt trøtt.

[NoName]

Der er jo laget mc med Rolls Royce turbin




320 Hk @52,000 rpm

[bandit]

Ja, men har du sett prislappen på en slik Y2K???

Er ikke akkurat noe for Hvermansen..!

[Gixxerman]

Jeg har aldri skjønt meg på den der, fordi:

1: Den er laget kun for å kjøre rett frem

2: Vanlige dragsykler fliser den på stripa.

What's the point ? Hei vi kan lage en sykkel med turbinmotor ?

[Speedy Gonzales]

Masse god lesing her, men tror ikjke dere helt forstår meg.

Ser det er noen her som snakker om maks turtall osv, det er IKKJE det eg mener..

Skal prøve å forklare det litt nermere..
Ombord i båten eg jobber har vi en slow speed b&w og der er det kritiske turtallet 95 omdr mens maks er 175..

Og akkurat rundt 95 så har den så store svinginger at det er skadelig.

Er da fare for akselbrudd pga tretthet i materialene.

Skjønner dere hva eg mener? Ellers kan eg forklare det igjen

[Alas]

Mener du når ting kommer i egenfrekvens? (i mangel av bedre ordlegging)

Det er vel bestemt ut fra materialer, masse, og en hel haug med variabler det.

Eller er jeg på viddene nå, som så mage ganger før....

Mvh

[pelsen]

Masse god lesing her, men tror ikjke dere helt forstår meg.

Ser det er noen her som snakker om maks turtall osv, det er IKKJE det eg mener..

Skal prøve å forklare det litt nermere..
Ombord i båten eg jobber har vi en slow speed b&w og der er det kritiske turtallet 95 omdr mens maks er 175..

Og akkurat rundt 95 så har den så store svinginger at det er skadelig.

Er da fare for akselbrudd pga tretthet i materialene.

Skjønner dere hva eg mener? Ellers kan eg forklare det igjen

ja, jeg vet hva du mener, og er ikke overrasket over at du ikke har fått relevante svar. Det er ikke mange som kan noe om dette utenom maskiningeniører.

en kort forklaring er at en aksel roterer om sitt geometriske senter under kritisk turtall, ved kritisk turtall går den i egensvigninger og havarerer raskt. Over kritisk turtall roterer den om tungdepunktet.

Et enkelt eksempel er en vaskemaskin. Den har et lavt kritisk turtall som man tydelig merker når maskinen prøver å hoppe rundt på gulvet. Når den kommer opp i overkritisk snurrer den fint igjen.

små motorer av type bil og mc går underkritisk.

[Speedy Gonzales]

Masse god lesing her, men tror ikjke dere helt forstår meg.

Ser det er noen her som snakker om maks turtall osv, det er IKKJE det eg mener..

Skal prøve å forklare det litt nermere..
Ombord i båten eg jobber har vi en slow speed b&w og der er det kritiske turtallet 95 omdr mens maks er 175..

Og akkurat rundt 95 så har den så store svinginger at det er skadelig.

Er da fare for akselbrudd pga tretthet i materialene.

Skjønner dere hva eg mener? Ellers kan eg forklare det igjen

ja, jeg vet hva du mener, og er ikke overrasket over at du ikke har fått relevante svar. Det er ikke mange som kan noe om dette utenom maskiningeniører.

en kort forklaring er at en aksel roterer om sitt geometriske senter under kritisk turtall, ved kritisk turtall går den i egensvigninger og havarerer raskt. Over kritisk turtall roterer den om tungdepunktet.

Et enkelt eksempel er en vaskemaskin. Den har et lavt kritisk turtall som man tydelig merker når maskinen prøver å hoppe rundt på gulvet. Når den kommer opp i overkritisk snurrer den fint igjen.

små motorer av type bil og mc går underkritisk.

Takk for svar

Men hva jobber du med da siden du visste dette?

[pelsen]

Takk for svar

Men hva jobber du med da siden du visste dette?

det er ikke helt tilfeldig at jeg kan litt diverse teknisk: er utdannet sivilingeniør maskin og jobber innenfor olje og gass.
Jeg husker ikke hvordan man beregner kritisk turtall, men i likhet med mye annet holder det å vite hva det er og at ikke driftsturtallet ligger i nærheten av kritisk.

[Speedy Gonzales]

Takk for svar

Men hva jobber du med da siden du visste dette?

det er ikke helt tilfeldig at jeg kan litt diverse teknisk: er utdannet sivilingeniør maskin og jobber innenfor olje og gass.
Jeg husker ikke hvordan man beregner kritisk turtall, men i likhet med mye annet holder det å vite hva det er og at ikke driftsturtallet ligger i nærheten av kritisk.

Jasså du:)

[Desmo-Dude]

Om det ikke har noen praktiske fordeler lenger, hvorfor skrike så høyt om dem da Varemerket til gsxr er å kjøre fra desmodromiske ventiler Funker det óg hehe

Ser det godt i MotoGP.

Og i Superbike