MC-forumet.no

jeditimi wrote:hele sykkelen er jo ekkel og pinglete fremdeles, en sugen 4takter

den høres hvertfall ikke ut som en motorsag som visse andre sykler gjør

øyvind wrote:

jeditimi wrote:hele sykkelen er jo ekkel og pinglete fremdeles, en sugen 4takter

den høres hvertfall ikke ut som en motorsag som visse andre sykler gjør

Var du nødt til å bumpe tråden bare for å få sagt det?

Er da ingen vits og begynne å krangle om 2-takt vs. 4-takt i denne tråden også vel?

Bonnis wrote:

øyvind wrote:

jeditimi wrote:hele sykkelen er jo ekkel og pinglete fremdeles, en sugen 4takter

den høres hvertfall ikke ut som en motorsag som visse andre sykler gjør

Var du nødt til å bumpe tråden bare for å få sagt det?

Er da ingen vits og begynne å krangle om 2-takt vs. 4-takt i denne tråden også vel?

bare sa meninga mi som han gjorde jeg

Men for faen... Noen liker to-taktere, noen liker fire-taktere sånn er det og sånn kommer det vel til å fortsette..

Når det likevel var snakk om 2 taktere og firtaktere, tenkte jeg at jeg kunne skrive det her
Er ikke 4 taktere strekere enn 2 takt i forhold til bensinforbruket da?
Vet at en tilsvarende i hk 2 takt som en 4 takt, er mye sterkere. Men en 4 takt bruker mye mindre bensin, vi snakker faktisk om 40% mindre bensin enn en tilsvarende 2 takt.

Hva mener du med "tilsvarende"? Like mye hk? ccm?

Veit om flere som bruker rundt 0.5L mila med sin FP RS, og mange som bruker rundt 0.3L mila med sin 125ccm 4-takter. Så vil tro 20-40% vil være et reelt tall å bruke.

rmx som jeg har nå bruker ca 0,3-0,4l på milen, den er det ca 4 hk 2 takt på. Honda cbr har et forbruk på 0,33l med full hastighet og 13hk 4 takt, men i forhold til bensinforbruket er hondaen mye sterkere. Men viss en hadde en 13hk 2 takt og 13hk 4 takt ville 2 takteren vert mye sterkere, men også brukte, la oss si 35-40 % mer bensin.

profil wrote:Men viss en hadde en 13hk 2 takt og 13hk 4 takt ville 2 takteren vert mye sterkere, men også brukte, la oss si 35-40 % mer bensin.

Tror ikke den ville vært sterkere...

13hk 2 takt er sterkere enn 13hk 4 takt.

Sterkere på hvilken måte? Mere dreiemoment? Aks?

profil wrote:13hk 2 takt er sterkere enn 13hk 4 takt.

en 2 takter som er nedplombert til 13 hk fra for eks 20-25hk er ikke sterkere enn en 4 takt 13 hk motor!

Dawes wrote:en 2 takter som er nedplombert til 13 hk fra for eks 20-25hk er ikke sterkere enn en 4 takt 13 hk motor!

Hvis 4 taktern har mer dreiemoment (nm) er den vel sterkere?

Om 4 taktere har mer dreiemoment en 2 taktere generelt skal jeg ikke si no om for det har jeg ikke peiling på.

må bare spørre om no; hva er forskjellen på KN filter og powerfilter? vil KN filter gi bedre lyd på cbr'n min?

KN filter (KN er merket) er et powerfilter. Ja, lyden vil bli grommere og råere.

øyvind wrote:må bare spørre om no; hva er forskjellen på KN filter og powerfilter? vil KN filter gi bedre lyd på cbr'n min?

Du merker nesten ikke noe forskjell på lyden, skal du ha grommere lyd, så kjøp arrow/leovince effektannlegg uten lydplomba+Kn filter.. Da blir det bra lyd skal jeg si deg