MC-forumet.no

Mogop wrote:Oj, så morsomt da! Kjørt lenge? Antakeligvis ikke etter alderen å bedømme
Hva slags sykkel har du da? :p

Edit: Var jo bare å gå tilbake å se det da. Hva slags sykkel du har mener jeg

Jeg har ikke kjørt lenge, nei. Startet opplæring på sensommeren i fjor, men pga. div. utsettelser fikk jeg lappen 8. mai i år. Så den var 4 uker gammel i går Kjempemoro!!

Kan anbefale Fazer som første sykkel, men skjønner det med tiltrekningen til en annen modell. Jeg er svak for flere sykler jeg, men er samtidig veldig godt fornøyd med valget mitt nå

Jeanette wrote:

Mogop wrote:Oj, så morsomt da! Kjørt lenge? Antakeligvis ikke etter alderen å bedømme
Hva slags sykkel har du da? :p

Edit: Var jo bare å gå tilbake å se det da. Hva slags sykkel du har mener jeg

Jeg har ikke kjørt lenge, nei. Startet opplæring på sensommeren i fjor, men pga. div. utsettelser fikk jeg lappen 8. mai i år. Så den var 4 uker gammel i går Kjempemoro!!

Kan anbefale Fazer som første sykkel, men skjønner det med tiltrekningen til en annen modell. Jeg er svak for flere sykler jeg, men er samtidig veldig godt fornøyd med valget mitt nå

Gratulerer så mye med lappen da Er sånn passe misunnelig egentlig

Deilig å ha hele sommeren foran seg da! Håper jeg kan få den rimelig tidlig neste år jeg da, men blir nok sittende litt bakpå i år! MYE bedre enn ingenting :p

Takk for anbefaling

Idefix wrote:Hei igjen, javel så er jeg kanskje snusfornuftig ... men hvor mange hester trenger du som nybegynner. Fartsgrensa er max 110 i Norge (om du da ikke skal nedover Europa). Poenget var: Transalpen og CB har fine kjøre egenskaper begge to og de har gode motorer og er solid bygget. R sykler er vel ganske over representert i statistikken ... dessuten er de dyre å forsikre for en fersk mc fører uten bonus. Fint å si at det kommer an på det du har i knotten, men hjelper ikke det om du ikke har rutine når svingen først kommer for fort, det har vært flere tilfeller på dette allerede i år. Jeg vil si en lavere effect maskin som er noe lettere å håndtere også i lave hastigheter er et pluss. Hver sin smak.

For å velge riktig her må man nesten kjenne seg selv. Hvis det klør i pannebrasken når man ser bokstaven R har man kanksje godt av en mer moderat førstesykkel. Og økonomien er også et godt argument imot R, ingen vits i å betale tusenvis ekstra i forsikring den første tiden for kjøreegenskaper man ikke er i stand til å utnytte.

Men, jeg har stivna på tråsykkel mange ganger jeg, uten å ha så mye som et muldyr å skylde på. Og de gangene jeg har hatt gufne sving-opplevelser på mc har det oftest handlet om at jeg har ligget i fartsgrensa hele tiden, men vært for tøff og ikke bremset ned nok i forkant av sving. Jeg synes det koker ned til at om man tror man ikke klarer å beherske seg så bør man ikke kjøpe mc i det heletatt, eller moderere seg til et eller annet cruiser/custom-drog som er helt uaktuelt å grisekjøre med.

Jeg har to argumenter *for* R-sykkel; gode kjøreegenskaper; Det fremkommer ikke av statistikken hvor mange ulykker som er unngått pga. R-syklenes gode kjøreegenskaper. Hvis en klarer å kjøre med hodet (hele tiden, en glipp er jo nok som kjent) vil jeg påstå R er sikrere enn mye annet. Og så er det mulighet til trygge forbikjøringer. Det har man med de fleste sykler igrunnen, men jeg kjører nå engang med noen bakpå innimellom og jeg er veldig fornøyd med å ikke ha 53HK for å si det sånn. R er forsåvidt mer ego-sykler så akkurat det siste poenget blir mer et pro-HK argument og ikke et pro-R argument.

For meg er faktisk en del av grunnen til at jeg har lyst på R6/CBR 600 utseende. Jeg har ikke noe problemer med å innrømme at jeg vil ha en med litt HK og som jeg kan gi på med litt.
Men jeg føler ikke at jeg er en som ikke klarer å styre meg, liker ikke å føle at jeg mister kontrollen.
Likevel er det ikke HK`ene som tiltrekker meg mest, men som sagt utseende. Hadde likevel ville hatt disse om de ikke hadde hatt vært like råe motormessig. Eller.. Utseende er kanskje 55% grunn og HK`ene er 45%.. Hehe!
Men som sagt; jeg vil ikke ha en haug HK for at jeg skal kjøre idiot

Mogop wrote:Gratulerer så mye med lappen da Er sånn passe misunnelig egentlig

Deilig å ha hele sommeren foran seg da! Håper jeg kan få den rimelig tidlig neste år jeg da, men blir nok sittende litt bakpå i år! MYE bedre enn ingenting :p

Takk for anbefaling

Takk takk! Ligger bilder og sånn i bloggen om du vil se Både fra da sykkelen ble hentet og turene jeg har hatt siden det!
Jeg er veldig glad jeg fikk tatt lappen tidlig i år, for da har jeg så godt som hele sommeren foran meg. Litt mer kjipt å ta den i september/oktober og bare få noen uker på 2 hjul før man bør innse at sesongen er over.

Er forøvrig helt enig i at det å sitte på er bedre enn ingenting! Mange du kjenner som har lappen?

Skal se senere, har ikke så mye tid på jobb

Kjenner vel egentlig bare en med lappen. Eller kjenner litt fler, men ikke sånn veldig godt at jeg kommer til å sitte på og sånt tror jeg. Onkelen min har sykkel, men vet ikke om jeg kommer til å sitte på så mye der. Hehe!
Men dama til han jeg kjenner, som også er bestevenninna mi driver å tar lappen nå. Ser ut til å gå litt tregt, så får nok ikke lappen før sent i sesongen og da er det vel ikke så aktuelt å sitte på med henne i år.
Hun har tydeligvis vært veldig uheldig med kjøreskolen. Er bare en fyr som kjører og han kjører bare noen timer om dagen. Hun hadde en time i går og så fikk hun neste den 20. Kan jo ikke holde på sånn..? Sier hun bør bytte skole, men hun er litt skeptisk siden det kanskje tar lang tid å vende seg til ny sykkel. Men tror uansett hun tjener på det jeg. I tillegg er hun veldig misfornøyd med læreren. Han bare kjefter og skriker og sier aldri om hun gjør noe bra. Så hun gruer seg til hver kjøretime

Ellers så kjenner jo han en del med sykkel da, så skal nok klare å bli kjent med noen fler

Er det mange i din omgangskrets som har sykkel eller? Er vel fort gjort å bli påvirket om mange av vennene har det..

Mogop wrote:Sier hun bør bytte skole, men hun er litt skeptisk siden det kanskje tar lang tid å vende seg til ny sykkel. Men tror uansett hun tjener på det jeg. I tillegg er hun veldig misfornøyd med læreren. Han bare kjefter og skriker og sier aldri om hun gjør noe bra. Så hun gruer seg til hver kjøretime

Ulempen med å måtte venne seg til ny sykkel er trolig langt mindre enn fordelen med å få en kjørelærer som man trives med, så få henne til å bytte.

De fleste har vel en "begynnersykkel". Når man har kjørt en stund oppdager man kanskje at man gjerne skulle brukt den på en annen måte, hvis du skjønner hva jeg mener? Det ble bare kjøring til/fra jobb, turer i nærområdet, og ikke en eneste tur til Italia... Da var kanskje ikke en Goldwing det mest fornuftige likevel.

Det handler mest om følelser, sykkelens utseende og slike ting. At du har falt for R6, kan jeg godt skjønne. Det er en rå sykkel. Med bare ansvarsforsikring tipper jeg du (pappaen din) havner på mellom 3000 og 4000 per år for en R6. Med kasko blir det betydelig mer.

Noen råd:
1) Kjøp en høvelig populær og "kurrant" sykken. Da blir du letter kvitt den hvis du ombestemmer deg. R6 er en av de populære.
2) Få med deg en som har peiling på sykkeltypen når du er klar for å handle. De vil ofte vite hvilke svakheter de skal se etter, og ser lettere om sykkelen er bra behandlet (du selv bli gjerne blendet av inntrykkene).
3) Prut på prisen.
4) Dokumentasjon på utført arbeid, service osv. er et pluss.
5) Regn med å betal for ekstrautstyr (vesker og slikt er ofte dyre greier).
6) Har du mulighet, så prøv forskjellige sykkeltyper. Selv om du like utseendet, er det ikke sikkert du vil trives å kjøre med den.

Lykke til.

Mogop wrote: Hun har tydeligvis vært veldig uheldig med kjøreskolen.

Jeg kjenner til det med lange opphold mellom timene. Det er ikke optimalt. Heldigvis hadde jeg en bra lærer, men han hadde nok å gjøre ...

I ettertid har jeg tenkt at jeg heller kunne tatt et sånt intensivkurs - som riktig nok kan være ganske dårlig ref. diverse diskusjoner her på forumet - men du blir ihvertfall fort ferdig og kan begynne å samle erfaring og øke kjøreferdighetene på egenhånd, og evt. plusse på med et førerutviklingskurs. For ille å kaste bort en sesong. Fint å ha noe å glede seg til, men det får være måte på!

Takk for gode råd HDmann

Nå har jeg vært å hentet prisliste på kjøreskolen og satt meg opp på trafikalt grunnkurs i august!
Så blir det hjelm-kjøp når skattepengene kommer og teoriprøven senere i år. Er vel like greit å ta den etter grunnkurset?

Mogop wrote:Er det mange i din omgangskrets som har sykkel eller? Er vel fort gjort å bli påvirket om mange av vennene har det..

Før jeg begynte med lappen visste jeg om 3 som kjørte sykkel. En kompis med lettsykkel og en kollega og tremenningen min på tung. Men ingen av dem er personer jeg har mye kontakt med, så det at jeg begynte med lappen var egentlig ganske tilfeldig. Ble liksom bare fristet, og deretter hekta

blarsen wrote:Ulempen med å måtte venne seg til ny sykkel er trolig langt mindre enn fordelen med å få en kjørelærer som man trives med, så få henne til å bytte.

Støtter denne! Om hun gruer seg til hver kjøretime er det jo et mareritt å bli ferdig.. Så jeg synes hun bør bytte!

Mogop wrote:Takk for gode råd HDmann

Nå har jeg vært å hentet prisliste på kjøreskolen og satt meg opp på trafikalt grunnkurs i august!
Så blir det hjelm-kjøp når skattepengene kommer og teoriprøven senere i år. Er vel like greit å ta den etter grunnkurset?

Etter at du har bestått teoriprøven har du hele 3 år på deg til å klare den praktiske prøven, så det er bare å få den ut av verden.

Vet ikke hvor gammel du er, men du kan ta teoriprøven 6 måneder før du er gammel nok til å få førerkortet. For klasse B personbil, f.eks, vil det altså si en en som er 17 og et halv år kan avlegge teoriprøve. Stryker man, og det er det veldig mange som gjør, er det 2 ukers karantene. Stryker man på den praktiske prøven så er det 4 ukers karantene. Les boka og ta noen av betal-prøvene på nettet, så stryker du nok ikke.

Har ikke en gang bladd i boka. Sto begge ganger

HDmann wrote: Ta noen av betal-prøvene på nettet, så stryker du nok ikke.

Jepp, det er god øvelse. Men jeg brukte flere nettsteder og oppdaget at de ikke akkurat var veldig enige om sluttresultatet ... fasiten pr. spørsmål har de nok inne, men oppsummeringa syns jeg var ganske trallala og veldig ojoj.

Jeg er 20, så alder er ingen hindring her

Får se når jeg tar teoriprøva. Tar den så fort jeg regner med at jeg står, så har jeg den ute av verden som dere sier.
Har dere noen tips til hvilke betal-tester jeg bør ta?

Ellers har jeg kjøpt meg hjelm da! Ble veldig fornøyd med den og gleder meg til å bruke den! Er en Shoei, eller "sjohei" som jeg kaller den!
Litt dyr, 3600,- men verdt det