MC-forumet.no

Ja, har hørt de skal være ganske greie på service intervallene. Stod å kikka på en SMC690 hos RBH-Racing her i Rogaland. Grom sykkel.

Det tviler jeg ikke på. Har hørt Husaberg ligger på toppen blant heftigste motarder som kan fåes på skilter.

Joda, du får bare komme ned i Rogaland en tur, så skal jeg klare ordne noe banekjøring også!

Gjerne legg ut bilder ja!

Brap Braaaap!

Fiksa meg en slik

[youtube]KtSbwfjYiXY[/youtube]

søker etter den perfekte jenta , gi lyd om du finnes

Dette burde jo inn i bikes and babes-tråden

en jente kommer aldrig til å titte der vel :p
och det bilde er bare eksempel på hvordan hun ca må se ut

Siden jeg fortsatt tenker litt på supermoto neste sesong, er det ikke veldig upraktisk med en av de litt mer race-retta som ikke har nøkkel og sånt? Hva gjør dere med det? Ettermonterer eller håper den ikke blir stjålet?

Kjører dere med sekk eller tankbag om dere skal ha med noe? Er jo ikke akkurat metalltank så dere får klistret på en magnetbag?

Er det vanlig at de har tankmålere eller er det bare tankfortsomjuling-lys når tanken nærmer seg tom?

supermons wrote:Siden jeg fortsatt tenker litt på supermoto neste sesong, er det ikke veldig upraktisk med en av de litt mer race-retta som ikke har nøkkel og sånt? Hva gjør dere med det? Ettermonterer eller håper den ikke blir stjålet?

Kjører dere med sekk eller tankbag om dere skal ha med noe? Er jo ikke akkurat metalltank så dere får klistret på en magnetbag?

Er det vanlig at de har tankmålere eller er det bare tankfortsomjuling-lys når tanken nærmer seg tom?

skal alltid gå ann å montere nøkkel
Men er endel som har hemmelig bryter som er kopla til hovedstrømmen

Tankbag er litt uvanlig i motard verden , men dette her er litt vanligere


Tankmåler er heller ikke sånnt som du bruker mye på løpsmaskiner
men vanlig med reservetank switch, også er det noen litt nyere sykler som bruker å ha varsel lampe at du skal bytte til reservetank.

men lurer litt på om KTM praktiserer digital måler på syklene sine , husker ikke helt i farta

Skal du ha en bag bakpå der må du vel ha stativ til den? Eller bare stroppa fast?

Noen tips til sykler som ikke er for høye? Eller kan de fleste "senkes" uten at det påvirker kjøreegenskapene for mye?

Utifra de jeg kjenner som kjører motard, så legger du ikke ut på
så veldig langtur. Er ikke akkurat behagelig sete på slike...
Men alt går jo an med mye ståing og hyppige pauser...

supermons wrote:Skal du ha en bag bakpå der må du vel ha stativ til den? Eller bare stroppa fast?

Noen tips til sykler som ikke er for høye? Eller kan de fleste "senkes" uten at det påvirker kjøreegenskapene for mye?

må ikke ha stativ...finnes bag med stropper,får tak i tankbag med stropper ochså

Fleste motardene har justerbar demper bak som skal gå ann å tilpasse høyde på .
Men hvis jeg var deg ville jeg gått for en DRZ elns ...fordi de har relativt lavt sittepunkt.
også sånn som jeg har skjønnt det er du ikke så stor type så det er greit med en litt lett sykkel.
Men jeg vet drz ikke er den blankeste kniven i skuffa men er venldig brukervennlig ,

Skal jeg ha motard vil jeg helst ha en kjempemorsom, hehe

Da blir det

530 , 650 , 570 , 550 , 510 eller 511
men husk dette er høye hester da ...så da er det bare å bunne den dempern

[youtube]lNQC_amZRJg[/youtube]

[youtube]GxO94N4xWDM&feature[/youtube]

Hummm...

Bunne demperen er vel ikke noen god måte å senke en MC på?