Forgasserjustering Africa twin

Trenger du hjelp til mekking, tips til deler, spør her.
Post Reply
User avatar
Christoffer S
Posts: 10
Joined: 14 Sep 2008 12:20
MC: -97 Africa Twin

Forgasserjustering Africa twin

Post by Christoffer S »

Hei.
Jeg har en Africa twin som bruker ca 0,6 - 0,7 l på mila på pen langkjøring og det lukter akkurat som en bil som har på chocke av den ...
Når jeg kjørte nedover vestlandet i sommer hadde den i tillegg noen fuske anfall hvor den gikk og hostet litt, men det gikk over på turen
Kan man justere forgasserene selv på noe vis eller er det best å sette det bort til et verksted ?
User avatar
Tvinitla
Posts: 263
Joined: 02 Apr 2006 13:56
MC: YAMAHA FJ 1200 '89
Location: Hordaland

Re: Forgasserjustering Africa twin

Post by Tvinitla »

Det som i første omgang slår meg er at det kan være choken som har hengt seg eller at en nålventil på en forgasser ikke lukker helt slik at flottørkammeret flommer over.

Dersom du har mulighet til å sette bensinkranen i åpen posisjon uten at motoren er i gang, posisjon PRI på mange sykler, vil forgasseren flomme over etter en stund dersom nåleventilen ikke tetter skikkelig.
YAMAHA FJ 1200 '89 (Km.stand: 163.000)
User avatar
bandit
Posts: 1039
Joined: 24 Oct 2005 14:11
MC: Honda CBR 1100 XX Super Blackbird
Location: Bergen

Re: Forgasserjustering Africa twin

Post by bandit »

Høres ut som du får alt for rik blanding ja. Det kan være så enkelt som at luftfilteret ditt begynner å bli drittent = dårlig luftgjennomstrømming. Eller det kan være som Tvinitla nevnte, en av flottørnålene som ikke tetter skikkelig mot flottørsetet <-- Som regel forårsaket av skitt eller rustpartikler i fra bensintanken. I sistnevnte tilfelle vil du ofte kjenne bensinlukt fra sykkelen..!

Eller det kan være dårlig innstilte forgasserinnstillinger (hoveddyse, nåleposisjon, pilotskrue), eller at forgasserne er veldig dårlig synkronisert.

Før du eventuelt setter den inn på verksted ville jeg gjort to enkle grep: Skifte luftfilter og kjøre en tank med bensin tilsatt forgasserrens/dyserens. Hvis du har Haynes manualen for hånd, kan du gjerne åpne forgasserne og rengjøre dem manuelt også - da vil du kunne oppdage eventuelle feil som f.eks. sprekk i membran, pakninger eller andre tetninger. Dersom forgasserne trenger en overhaling får du kjøpt "rep-kit" som inneholder alle pakninger og vanlige slitedeler ;-)
'05 Honda CBR 1000RR

X: '97 Honda CBR1100 XX SuperBlackbird
X: '86 Kawasaki GPZ 900 R
X: '92 Suzuki Bandit 400
X: '94 Suzuki GN125
User avatar
Christoffer S
Posts: 10
Joined: 14 Sep 2008 12:20
MC: -97 Africa Twin

Re: Forgasserjustering Africa twin

Post by Christoffer S »

bandit wrote: Eller det kan være som Tvinitla nevnte, en av flottørnålene som ikke tetter skikkelig mot flottørsetet <-- Som regel forårsaket av skitt eller rustpartikler i fra bensintanken. I sistnevnte tilfelle vil du ofte kjenne bensinlukt fra sykkelen..!
Spørs om det er noe der, for det lukter litt bensin damp rundt sykkelen i noen minutter etter at jeg har stoppet den ...
Før du eventuelt setter den inn på verksted ville jeg gjort to enkle grep: Skifte luftfilter og kjøre en tank med bensin tilsatt forgasserrens/dyserens. ;-)
Luft filter kan jeg prøve å bytte men jeg har kjørt 2 tanker med biltema dyserens uten at det hjalp ...

Takk for tips begge to, da har jeg litt å teste sjekke !
Post Reply