MC-forumet.no

Foruten de to siste ukene så har jeg stort sett kjørt mc hver dag.
Men de siste 2 ukene så har sykkelen stått stille fra helg til helg.
Begge gangene har batteriet vært nesten flatt.
Kan selvfølgelig være at batteriet bør byttes ut, men er det andre ting jeg kan sjekke?
Vet dessverre ikke hvor gammelt batteriet er da jeg kun har hatt sykkelen i 3mnd.

På batteriet står det at man kan hurtiglade det med 4A
Ladet det med 2A. Bør ikke være noe problem det?

Kan hende at batteriet ditt begynner å bli dårlig, men jeg vil anbefale deg å gå til anskaffelse av en vedlikeholdslader. Er utrolig hvor mange batteri en slik ladder har fått tilbake i live!

C-Tech på Biltema/Bilxtra eller lignende plasser er en veldig god vedlikeholdslader. Selv har jeg optimate, men denne er litt dyrere, men like bra C-Tech'en!

Mvh
-Shaft-

Biltema har IKKE Ctek, bare så det er klart. Har Ctek selv, og den kan varmt anbefales.

Har du målt utlading? Dette gjøres enkelt med en prøvelampe.Tenning og alle strømforbrukere avslått. Kople fra en av batteripolene. Kople klemma på prøvelampa på polskoen(på batteriledningen) og stikk spissen på prøvelampa på batteripolen. Hold polskoen inntil batteripolen etpar sekunder og fjern den fra polen, med prøvelampa koplet som nevnt. Det skal ikke være synlig lys i lampa.

Takker for svar.
Per Tore, høres ut som en god ide og sjekke utlading.
Det skal gjøres

Jeg setter en knapp på at batteriet ditt er gåent, og det at batteriet tapper seg fra helg til helg høres ut som gåent batteri. Har opplevd lignende selv både med bil og mc. Hvis det er orginalbatteriet du har i, er det sannsynlig at det er gåent rundt nå og trengs å byttes etter 5 år. Det ville være rart om det er sykkelen som tapper batteriet, siden sykkelen er såpass ny. Sannsynligheten for el-feil er ganske liten. Selv har jeg gode erfaringer med biltemas gel-batteri, og det er det flere andre på forumet som også har. Ellers har biltema også en fin batterilader som koster nesten ikke noe, og som lader veldig svakt og er sånn sett gunstig og skånsom å bruke mot mc-batterier : )

Startet sykkelen og målte rundt 14V når motoren var igang, og dette holdt den fint.
Så det betyr ihvertfall at lading under kjøring fungerer fint.

Fikk ikke målt utlading da jeg ikke har prøvelampe.
Men målte 12,17V når jeg slo av motoren nå.
Skal sjekke om noen timer/imorgen. Må vel beregne at noe tappes over tid, men hva er normalt sånn ca.?
Håper selvfølgelig at det bare er å kjøpe nytt batteri da, men hadde vært greit å sjekke at ikke det er noe annet.

Ok jeg er meget grønn på mekaniske ting.
Men jeg har en fzr 600cc sykkel med helt dødt batteri.
spørsmålet er: Kan jeg løpe den igang?

Du kan prøve. Sett den i 2. gir, så blir det litt lettere.

nei den får du ikke i gang med flatt batteri... du må ha litt strøm...

mekkern wrote:nei den får du ikke i gang med flatt batteri... du må ha litt strøm...

Det er mulig, men da er det vel ofte litt reststrøm i et batteri? Har ihvertfall lett trillet i gang en MC som var "helt død" batterimessig, mao ingen lys, ingenting skjer om man bruker starteren.

AtW

med svinghjuls dynamo får du startet... ikke med vekselstrøms genrator for den har ikke permanent magneter men trenger strøm i feltspolen..

kan bare si at denne starter ikke
Absolutt dø.
Så kjøper batterilader imorgen.
men takk for svar folkens:)
Bra å vite at dårligere mekanikere som meg kan komme her å spørre om noe vi lurer på.

mekkern wrote:med svinghjuls dynamo får du startet... ikke med vekselstrøms genrator for den har ikke permanent magneter men trenger strøm i feltspolen..

Ok, og hvor vanlig er de to alternativene?

AtW

mindre motorer under 400ccm og offroadere samt eldre mc har oftest svinghjulsdynamo.men ingen fasit.

Nytt ferskt batteri, og om ikke det funker, så får feilsøkingen starte...